MG Drivers Club Deutschland - Forum

Nochmals Dank, Michel.
Also liege ich mit BSP richtig. Der im Motor verschraubte Adapter hat allerdings nach meiner Beurteil kein kegeliges Gewinde (Dichtgewinde).

Die weiterfuehrenden Links sind natuerlich interessant zu lesen. Und auch noch ohne Messerei komme ich immer mehr zu der Erkenntnis ...

Danke Michel,
das ist schon mal ein starker Hinweis auf das kleine Aussengewinde.... dass ich richtig gemessen habe
Ich denke auch, dass keines der beiden Gewinde konisch ist. Das Innengewinde im Block wuerde mich jetzt noch interessieren.
Danke und Gruss
Volker

Hallo,

ich moechte an meinem B (72er US) den Oeldruck mal mit einem externen Manometer messen. Auserkoren habe ich dazu den Anschluss am Block, welcher auch fuer das serienmaesige Instrument verwendet wird. Nur - mit welchen Gewinden habe ich es da zu tun?
Da gibt es ja einen eingeschraubten ...

Noch zwei Gedanken zum Thema TÜV:
Fuehre den Wagen halt mit geschlossenem Verdeck vor... ganz banal.

Aber der hintere Spriegel gehoert weiter nach hinten gedrückt, ca. 3 Finger breit üeber dem hinteren Fenster. Dann sitzt das Verdeck auch schon ganz anders. Bei meiner aktuellen Pelle steckt der in ...

Mein B (ganz fruehe '72er US-Ausfuehrung, gebaut Sept '71) hatte die originalen Befestigungspunkte auf dem Windlauf hinter den Sitzen. Mit Glueck fand ich vor ca. 20 Jahren die korrekten Statikgurte dazu. Seitdem fahre ich das so 8)

P6050247.jpg
P6050246.jpg
100_0362.jpg

Dazu gehoert aber ...

Hallo zusammen,

Seit ich meinen B fahre, und das sind jetzt 19 Jahre, ist klar, dass der Motor
1. eine Bastelmaschine ist,
2. reichlich verschlissen ist.

Langsam wird es Zeit, das sage ich mir schon seit Jahren.
Einen hoffnungsvollen Kandidaten fuer einen Neuaufbau habe ich fast genauso lange ...

Hallo zusammen,

Ihr habt recht, ich war gedanklich nicht tief genug drin, ist aber auch ca 10 Jahre her, dass ich das letzte Mal so einen Motor offen hatte. Wenn der Wischer bei Start (aus Ruhelage) erst noch ein paar mm/cm runter will, ist der Kurbeltrieb ursaechlich, also Lage der Nocke/Nase ...

Sagt mal Maenner, zu Eurer Endanschlagsproblematik:

Mir ist der Wischermotor und dieser Antrieb mit der biegsamen Welle bei mehreren Autos untergekommen. Ich habe es nie anders gemacht, als dass ich die Wischerarme von den Boecken abgenommen habe (i.d.R. kleine Federzunge), dann den Motor in seine ...

bei den Stößeln muss vor Montage ein Festigkeit Test durchgeführt werden. Minimalanforderung ist eine Oberflächenhärte von 56° Rockwell für den B-Series Motor. Eine Zylinderschleiferei/Motor Instandsetzer, der das nicht weiß oder nicht kann oder nicht prüft, ist schlichtweg inkompetent ...

Ohne jemals am V8 geschraubt zu haben...

Bei Land Rover (zu der Zeit schon ungleich Rover) gab es spaeter fuer diese Schraube eine andere Teilenummer: SH607081L
Demnach ist es eine Schraube/Screw (durchgehendes Gewinde) und keine Schaftschraube/Bolt, wie in den Fotos abgebildet. Diese Teile-Nummern ...

Hallo!
Als mir vor ein paar Jahren ein Bekannter die Sitze aufpolsterte, ersetzte er die Gummimatte durch ein Geflecht aus alten Sicherheitsgurten. Seitdem drueckt der Rahmen nicht mehr in die Knochen...

Gruss
Volker

SU HIF4 wurden ab GHN 258--- verbaut,also ab den 1972er Modellen,geh mal davon aus,dass die original sind..

Also es gab im '72er Modell auch noch HS4, m.W. fuer die Home-Market Fahrzeuge. Aber HIF wurden ab '72 eingefuehrt, je nach Ausfuehrung, z.B. fuer USA.
Detailiert im Clausager zu finden ...

Owohl keines meiner Autos auch nur halbwegs ordentlich lackiert ist, so kann ich doch den letzten 4 Postings nur anschliessen. Um es nochmal anders formulieren, ich bin der Ansicht, dass eine gute Komplettlackierung eines Pkw (externe Vergabe) in diesem Land einfach ein paar tausend Euro kosten muss ...

schau einfach mal im Werkststthsndbuch nach, dann siehst du, wovon gesprochen wurde. Zusäzlich gibt es dort auch die entsprechenden Spezifikationen.
Bilder findest du auf der site von Sean Brown: http://www.flowspeed.com
Bitte versteh das nicht falsch, aber ALLE B-Series Motore, also vom 1400er der ...

Jetzt wage ich mal einen Widerspruch (so sehr ich Ralphs Beitraege ansonsten schaetze).
Ich kenne das anders. Ich kann mich nicht erinnern, in den B Koepfen Ventilsitzringe gesehen zu haben. Und - so kenne ich es von meinem Reserve-Kopf: wenn dort Ringe eingeschrumpft wurden (Panzerringe), kann man ...

Es ist immer schwierig, nach dem Preis von so etwas zu fragen. Enthusiasten neigen durchaus schon mal dazu, den Preis etwas hoeher anzusetzen, als er dann gehandelt wird. So geht es mir selber jedenfalls. Ich empfinde das auch als erklaerbar, weil gerade sie ein detailiertes Verstaendnis vom Aufwand ...

Hallo Beat,

dem letzten Vorbesitzer meines B ist damals mit der abgebildeten Befestigung eine Lichtmaschine regelrecht zerbrochen. Ich meine, es war der hintere Guss-/Gehaeuseteil.
Ich bin damit einige Jahre und mehrere zehntausend km relativ problemlos unterwegs gewesen. Aber gefallen hat mir das ...

...und die Kurbelwellenrille steht unten an der in Fahrtrichtung rechten Zacke (also wenn man draufkuckt die, die am weitesten links ist, damit die anderen zacken Vorzündung ablesbar machen). Gleichzeitig sind am 1. Zylinder beide Ventile vollständig geschlossen.

Unten? Was meinst Du damit? Hast ...

@Ralph
Ja, der ganze Wagen wurde offenbar mal mit den Ueberresten eines deutlich aelteren B repariert ... nicht nur der Motor, und lange vor meiner Zeit.
Also Block ist 18GB, aber grosse Adapterplatte vom vollsynchronisierten Getriebe. Auch der Steuergehaeusedeckel scheint von der Orignalmaschine ...

Danke fuer Eure Tipps. Habe mir diesem Limora-Halter besorgt. Das gefaellt mir wesentlich besser.

Gruss
Volker