MG Drivers Club Deutschland - Forum

Das war Leuenbergers, " der Depressive" letzter Streich. Gott habe ihn seelig.
Bela

Hallo Smutje
Du kannst so ziemlich alles was es an Ölen gibt hineinleeren. Ich fuhr für ein zeitlang 20/50 W, dann 30 SAE, dann Migrolöle usw. Probleme hatte ich nie. Nicht zu vergessen, die Motoren sind von ca. 70 Jahren konstruiert, somit auf die damals vorhandenen Ölsorten abgestimmt. Und ...

welcher Motor ?
Bela

Ich hatte keine Probleme, nahm die Spuren einfach in Kauf. Einmal habe ich die Zylinfderkopfdichtung gewechselt danach war für einige Zeit Ruhe, aber es die Wasserstreifen kamen irgendwann nal wieder. Mir wurde damals erklärt, dass bei den B Motoren so was mal geben kann aber keine Einfluss auf die ...

Die gleiche Spuren hatte ich auch bei meinem 69-er MG B GT, hat nicht viel zu bedeuten. Wegwischen und weiterfahren.
Bela

meines Wissens wurde bei low comp nicht die Nockenwelle geändert, sondern nur die Verdichtung = Muldenkolben und die Nockenwellensteuerung durch andere Öffnugszeiten des Nockenwellenzahrades. Ist so ca 3° verschoben.
Möchtes du etwas mehr PS, kannst du den Zylinderkopf bearbeiten, Ein- und Auslass ...

Du kannst auch jede Ölfarbe nehmen, es muss keine spezielle Motorlackfarbe sein. Meine Bemalung hält seit über 20 Jahren.
Bela

Hallo smutje
ich könnte dir eine Garage in Bern empfehlen, er hat auch mein MG gemacht. Er ist an der Friburgstrasse auf der rechten Seite, nicht leicht zu finden. Es stehen haufen Volvos in einer Einfahrt. Er heisst Erdöss und ist ziermlich bekannt in der Oldtimerszene, speziell für Volvos ...

Artikelnummer: 18221
Türspiegel

verchromt, flaches Glas, linke Tür.


Auf meinem B GT waren diese Spiegel.
Bela

Die gleiche Spiegel wie beim Mini 1969.
Gruss Bela

Mutje,
Kühlergrill mit Mittelstäbchen ist original.
Bela

Hallo Daniel
Der MG B ist ein sehr einfach aufgebauter 08/15 Sportwagen, ohne grosse spezielle technische Details und Raffinesen. Ein Alfa wäre da viel komplexer. Wenn du bei der Fehlersuche logisch und schrittweise vorgehst, nach dem Ausschliessenprinzip, kannst du so ziemlich alles, was unter ...

Du kannst den Schlauch, der zum Vergaser geht abziehen und die Zündung einschalten, lieber aber umgekehrt. Anschliessend, schauen ob Benzin zu den Vergaser ankommt oder nicht. Sollte ziemlich kräftig spritzen. Ist das nicht der Fall, die Benzinpumpe ausbauen, den Kondenser wechseln und die Kontakte ...

Prüfe mal die Anschlüsse an dem Anlasser, wenn dort die Schrauen locker sind oder Oxidation sich breit macht, baut sich viel Wiederstrand auf und der Startermagnet klackt. Wenn die Geräusche von vorne kommen.
Bela

Unter dem Teppich war aber eine relativ dicke Filzmatte.
Bela

Mein B GT 1969, hat Ledersitze, ohne Kopfstütze, Radio oben, Mittelkonsole hatte eine goldene Abdeckung für den Lautsprecher, keine Armlehne an den Türen, Türöffner und Halterung wie bei Mini. Türverkleidung an die Türe geschraubt.
Bela

Nimm technische Ameisensäure 98%, macht alle schon sauber und greift nichts an. 1 Lit. auf den Kühler.
Bela

Ich kann ihn vorbehaltlos empfehlen, Oldtimererfahrung hat er, seine Arbeiten waren bis dato sehr gut und günstig. Habe seine aus einer Restaurierung übriggebliebene MG B orig. Karosseriebleche zu einem Spotpreis bekommen. Bodenbleche, Schwellen innen, aussen, mitte usw. Fr. 50.-.
Gruss Bela

Frage mal bei Maganiello in Hüttwilen nach, ich kenne ihn persönlich arbeitet gut und ist günstig.
Bela

Als ich bei meinem VW Transporter 1977, mal die hintere Lager kontrollierte kamen Lager aus Ungarn hervor, sie waren 2001 noch ohne Spiel. Demnach kann man nicht pauschal urteilen.
Bela