MGDC-Forum

Hallo Gert, Falls es Dich stört und Du es ändern willst: Bei Deinen AUC 943 Vergasern waren original verbaut "Lid-float chamber AUC 4261" bzw. AUC 4260 für den hinteren Vergaser. Schau aber bitte mal nach, ob es tatsächlich AUC 943 Vergaser sind!!! Quelle: http://www.chicagolandmgclub.com/...

Hallo Gert, ich habe mal in die Kataloge geschaut und folgendes gefunden: AUC 410 Float Lid wurde als Ersatzteil für Triumph und MG und für Schwimmerkammer AUC 1208 angeboten. AUC 1208 ist eine "H Type T2 Horizontal Float Chamber" mit Durchmesser 2 5/16. Die passt auch zum 1600er MGA. Dahe...

Hallo Achim,

eine gute Übersicht der Unterschiede und Fallstricke bei den Wasserpumpen findest Du auch bei Moss:
http://www.mossmotors.com/graphics/prod ... rpumps.pdf

Viel Erfolg und beste Grüße,
Christoph

Hallo Thomas, API SN erlaubt max. 800 ppm. Umgerechnet bedeutet dies dann wohl max. 1400 ppm für das VR1. Ob andere Hersteller die Maximalwerte der API ansetzen oder was die Maximalwerte "herkömmlicher" SN Öle sind, kann man natürlich nicht beantworten. Ich gehe mal davon aus, dass der Max...

Hallo Hajok,

ich habe Dir Kataloge von 1964 und 1970 sowie einige original Service-Dokumente per Mail geschickt
Hoffe die 20 MB sprengen nicht Dein Mail-Account...

Beste Grüße,
Christoph

Hi Micha,

schau Dir Links bitte mal an. Es geht nicht nur um die Lager...
Beste Grüße
Christoph

Hallo Marc, generell sind die API-Werte eher Grobwerte. Es ist aber in jedem Fall so, dass mit steigender API Einstufung das ZDDP abgenommen hat und weiter abnimmt. Es sei denn man fügt es ab Werk oder selbst (Rennsport?) hinzu. Da ich über das "neue" Safari auch kein Datenblatt finden kon...

Morgen Micha,
Hatten wir schon ein paar Mal.
Schau mal hier http://mgdc.de/board/viewtopic.php?f=5& ... 22#p103522
BTW Hinterachse für Speiche unterscheided sich in der Breite von der Scheibenradachse.
Beste Grüße
Christoph

Morgen Marc, Ich halte das für einen Fehler in der Kommastelle. 0,032 bzw. 0.08% (320 bzw. 800 ppm) erscheint mir auch hinsichtlich der API plausibel. Auf der Suche nach einem Ersatz für mein nicht mehr in SG hergestelltes Mannol Safari bin ich jetzt bei Rowe gelandet. 1000 ppm plus gutem Grundöl un...

Hallo Ole, natürlich hast Du recht. Ich wollte nur unbeabsichtigte Montagefehler ausschliessen. Nicht dass Dir die Chokestellung die ganze Zeit dazwischengefunkt hat... Ich glaube mittlerweile rätseln alle über die möglichen Ursachen. Montageproblem? Gestängeproblem? Dichtungsproblem? Verschleiss? V...

Hallo Ole, Vielleicht ist sie in Deinem Bild durch den Aufnahmewinkel verdeckt, aber ich vermisse die Einstellschraube für den Schnellleerlauf (Choke Stufe 1) am rechten Vergaser. Schau Dir mal die hochauflösenden Bilder von Joe Cuerto an und vergleiche: http://joecurto.com/mgb-su-hif4-carburettor- ...

Hallo Peter,
Die richtige zöllige Nuss ist 1 5/16. Passt auch für die Hinterachse (Tube-Type).
Die Investition lohnt sich zusammen mit einer guten 1/2 Zoll Verlängerung.
Viel Erfolg und beste Grüße,
Christoph

Morgen Mic,
Wenn man an der Schwimmerkammer der HS4 arbeitet kann das auch schnell die Verbindung der Düsenstockleitung stressen. Halte die Klemmung des kleinen Schlauchs einfach mal im Auge. Nicht das hier das nächste Leck auftritt.
Beste Grüße und weiterhin gute Fahrt,
Christoph

Hallo Andreas, sowohl die Dichtungen der Lampenabdeckungen also auch die Dichtungen der Lampen an die Karosserie habe ich noch nie mit irgendetwas vorbehandelt. Ich wüßte auch nicht warum man das machen sollte. Zumal die Dichtungen der Lampenabdeckungen ja auch nicht aus Gummi, sondern aus so einer ...

Hallo Benni, nochmal zu dem was Joseph schon geschrieben hat: Sind die auf der angehängten Graphik markierten Bohrungen frei oder werden sie versehentlich durch den Luftfilter oder eine falsch montierte Dichtung verschlossen? Als weitere Punkte: Wie wird der Einzelvergaser mittels Gaszug/evtl. Gestä...