MG Drivers Club Deutschland - Forum

Danke für alle Hinweise. Kenne mich jetzt ein bisschen besser aus. Habe die Lima jetzt bestellt.
Vielen Dank nochmal
Grüße
Christof

Hallo Josef,

als meine Gleichstromlima sich unterwegs zerlegt hat, Kollektor auseinandergefallen nach knapp 60 Jahren, hatte ich noch eine Lucas Drehstromlima vom SD1 zu Hause liegen. Der Umbau war preiswert. Habe dann trotzdem eine Gleichstromlima gekauft, dauerte aber ca. 2 Monate bei der Fa. in ...

HI MARC,

das mit dem Keil würde ich nicht glauben, die Keile sind doch meist ähnlich. Meine Frage ist deshalb immer noch, ob die Wellendurchmesser gleich sind.
Ich hatte bisher eine Lucas Lima drin, vom SD1, Wellendurchmesser ca. 15 mm, da hatte ich vor 2 Jahren einen Riemenscheibenanpassungssatz ...

Hallo Marc,

Der 18V Motor hat auch noch die Befestigung für die Gleichstromlichtmaschine. Die Lima vom MGA kann so mit dem MGA Halter verbaut werden. Die Wasserpumpe wird vom MGB genommen und dessen Riemenscheibe auch.
Den MGB kenne ich nicht so gut. Deshalb meine Fragen.
Gruß
Christof

Hallo,

wollte eine MGB Drehstromlichtmaschine an meinen MGA mit 18V Motor bauen. Der Abstand zur Keilriemenmitte ist aber möglicherweise anders (bei mir 33mm vom Lagerschild)? Wenn ja, passt die Riemenscheibe von meiner Gleichstromlichtmaschine an den 18ACR Alternator ? Oder hat die Welle einen ...

Danke fürs Ignorieren.
Ja, habe mal vorn links etwa 2cm unter den Reifen gelegt und dann mal hinten links.
Effektiver ist vorn links. Denn wenn man hinten unterlegt, kommt er vorn nicht hoch genug.
Die freie Höhe der Federn hatte ich verglichen, als sie ausgebaut waren. Waren ziemlich gleich.

Werde ...

Ich habe festgestellt -und auch viele andere- dass alles neu zu kaufen (für mich) nicht der richtige Weg ist. Die alten Teile waren oft besser. Zum Beispiel die Blattfedern. Wie man liest, taugen die neuen manchmal gar nicht.
Bei den vorderen ok, aber die Federn sehen professionell gemacht aus, hab ...

Hier das versprochene Bild

Das mit den Fangbändern war bei mir genauso. Das setzt sich wohl dann und die Fangbänder sind locker.

Danke Walter. Die Blattfedern hatte ich auch in Verdacht. Neue werde ich nicht kaufen, wegen Qualität.
Dann ist die Frage, ob man beide Federn ausbaut und "gleich" macht. Oder nur eine Feder ...

Hallo nochmal,
vergessen zu sagen, es würde mir helfen, die Höhen vorne und hinten von euren MGA zu erfahren, um zu wissen, ob er irgendwo zu hoch oder eher zu tief ist.

Vielen dank.
LG
Christof

Hallo zusammen,

könnte morgen ein Bild von hinten machen.
Die Achsfangbänder stehen unbelastet bei mir nicht unter Spannung und haben keinen Einfluss darauf, wie er steht.
MfG
Christof

Hi,

habe mir nicht gemerkt, wie die Federn eingebaut waren. Nach Restaurierung steht er jedenfalls um 3 cm schief. Vorher, weiß ich nicht.
Messung bis Kotflügelkante:
vorn links: 64cm
vorn rechts: 67cm
hinten links: 66cm
hinten rechts: 69cm
Kann man da eventuell raus entnehmen, wo es dran liegt ...

Hallo Harald,

dann ist die Nummer 5 wohl richtig.
Es sei denn du hast K&N Filter.

Du wirst schon merken, wenn er nicht mehr so gut zieht mit den 5er Nadeln, der MG mag es gerne etwas fetter. Bei Vollgas ist ja wieder Gleichstand mit den 6ern.

Ich habe übrigens HIF4 Vergaser, wo es mehr Nadeln zur ...

Hallo Harald,

wenn du einen 1600er hast und K&N Filter einbaust, sind das die richtigen Nadeln. Die No.6 werden aber
ursprünglich als Standard Nadeln für den 1600er geführt. Früher gab es aber Luftfilter, die nur aus Drahtgeflecht bestanden, die hatten ähnlich geringen Widerstand wie die K&N ...

Hallo Sigi,

hatte mal einen Überholten gekauft, sprich, die ersetzen die Dichtung, aber es funktioniert nicht. Mir ist die auf der Autobahn geplatzt und das Öl war schlagartig weg. Das Rad hat im Radkasten ganz schön gezappelt. Der MGA blieb aber auf Kurs!
Ich habe bei Moss gekauft als sie 20 ...

Hallo,

mein Powerspark läuft inzwischen wieder mit der Originalzündspule. Wenn man die falsche Zündspule montiert, brennt die schnell durch. Da muss man den Widerstand messen. Bei der mitgelieferten Lucas Gold (ist eigentlich die Richtige) bekam der (sehr dünne) Blechmantel einen Vibrationsriss und ...

Hallo zusammen,

muss wohl einen anderen Motor einbauen. Zuviel Ölverbrauch.
Da habe ich noch einen 18V Block mit Laufbüchsen. Die Frage ist, wenn es Standardlaufbüchsen sind, wie groß ist die Bohrung im Guss? Eventuell steht das ja im Werkstatthandbuch vom B? Ich bekomme es nicht gemessen.
Hatte ...

Hallo zusammen,

Fahre einen Rover sd1 seit 8 Jahren und habe mich ziemlich umfangreich informiert. Auf der Seite von RPI engineering steht, dass z.B. der 3.9L Roverblock dazu neigt, dass die Laufbüchsen sich lockern. Das führt dazu, dass Wasser in die Zylinder kommt. Die Motorblöcke, die bei denen ...

Hallo,

habe das Heft auch mal ausnahmsweise gekauft. Hat mir die langweilige Zugfahrt verkürzt.
Was mich überrascht hat, ist die Aussage des Experten Jochen Extra, der B habe die weniger komplizierte Karosseriestruktur.
Ich hatte mir den A auch gekauft, da es mit dem Schweißen einfacher war, als ...

Hallo zusammen,

Ich gebe zu, dass ich meinen MGA immer flott fahre. Vor 13 Jahren sind mir beide Achsschenkel im Abstand von 3 Monaten gebrochen, nach 100.000 km. Beide an der selben Stelle, unten am Gewindeansatz. Hatte kurz zuvor meinen 1500er auf Scheibenbremse umgerüstet, war keine MG Bremse ...