MG Drivers Club Deutschland - Forum

Liebe Drivers,
das Rätselraten um den Betrieb mit britecem Anstrich (holla) ist insofern gelöst als es den wohl nicht mehr gibt!
So ganz plötzlich???
Nichtsdestotrotz habe und werde ich mich hüten, eine Firma öffentlich zu nennen. dazu ist mir mein Geld für RAe zu schade.
Ich nahm halt an, das durch ...

Liebe MG-Drivers,
es ist irgendwie wohl ein englisches Virus auf eindeutige Fragen wortreich nicht zu antworten sondern zu schwurbeln.
Andreas hätte gerne, dass man ihn vorher gefragt hätte, wo man seine Motoren instand setzen lässt.
Axel ist wohl der Meinung, in der magacity Unna gäbe es eine ...

Tja ihr Lieben,
es ist dünnes Eis, nichts Gutes zu berichten.

Meine Rechnung /Motorrevision lautete u.a. auf:
Demontage + Montage
Kolben/Pleuelmasse angleichen
Kolben aufschrumpfen
Pleuelstange Grundbohrung angleichen und honen
Motorblock bohren u. hohnen
Kurbelwelle läppen
dito wuchten
Lagersätze ...

Mit der Revision meines V 8 Motors habe ich wenig Glück gehabt.
Wer hat ähnliche Erfahrung mit einer Firma in Unna gemacht?

Warum baust nicht einfach die moderne Version ein ?
Schaltet sehr zuverlässig immer bei 85 Grad ein.

https://www.limora.com/de/index.php/detail/70735ccccccc4ccc8ccccccccc512910

Ich hatte dir diese Variante bereits am Anfang empfohlen.
Statt dessen bastelst du dir ein Lämpchen da rein….damit man ...

Danke für eure schnellen Antworten.
Auch wenn es langweilt, mir war und ist die wechselnde Einschalttemperatur des"Otterschalters" suspekt.
Warum läuft das Kühlergebläse mal bei 80 grad und mal bei 90 grad nicht?.
Die gegebenen Tipps sind hilfreich und wurden von mir schon angewendet.
Eine ...

Der oben auf dem Krümmer sitzende Thermoschalter für das elektrische Gebläse vom MGBV8 hat die im Schaltplan erkennbare Funktion, eine Masseverbindung herzustellen.
Trotzdem ist beim Durchmessen in kaltem Zustand ( Gehäuse gegen Mittelkontakt ) ein geringer ( 10 Ohm ) Widerstand vorhanden. Bei ...

Um den Ausrückhebel einzuhängen, ist nach Aus- und Einbau des Getriebes durch eine Kfz Werkstatt, der mechanische Antrieb der Tachowelle funktionslos. Auch der Wechsel auf ein neues, blaues Antriebsritzel brachte kein kraftschlüssige Verbindung zwischen Antriebgeber- und Antriebnehmerritzel.
Man ...

Hallo Andreas,
den kenn ich leider nicht. Muss man?
Ich bin dankbar für seine Kontaktdaten.
8 Grüße
Hans

Hat jemand Erfahrungswerte zum Einsatz von Hütchen förmigen Ventilschaftabdichtungen ( die mit den Spiralfedern ) bei V8 Motoren vor 1994?
Diese sind für die Ventilführungen (guides), die nicht stufenförmig enden, sondern konisch nach oben zulaufen.
Hans

Hat jemand Erfahrungswerte zum Einsatz von Hütchen förmigen Ventilschaftabdichtungen ( die mit den Spiralfedern ) bei V8 Motoren vor 1994?
Das sind die , die nicht stufenförmig enden.
Hans

Danke für die guten und auch die nur gutgemeinten Ratschläge zum Grummeln meines V8.
Stefan, Wolfgang und Guy Eure Tipps waren hilfreich und werden eingearbeitet.
Vielleicht erschließen sich mir auch irgendwann die anderen Hinweise zu meinen mir angeratenen möglichen, zukünftigen Kfz-Erwerbungen, um ...

Eigentlich sollte mein V 8 nicht wie ein schlecht eingestellter 4 Zyl.B klingen, macht er aber trotz Abstimmung durch Frau Hue / IOZ.
Daher suche ich die Werkstatt zur Steigerung des sounds auf V8 Niveau.
Bei einem unserer Club-Treffen 2016 hat mir ein Clubkamerad eine Werkstatt im ?Ruhrgebiet ...