MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo Josef,

das kann ich dir leider nicht beantworten.

Ich verstehe nicht warum bei einem Beitrag zu einem technischen Thema, du nach einer gängigen Abkürzung fragst, das Smilie hinter meiner Nachricht übersiehst und der nächste der bisher nichts zum Thema beigetragen hat nach einem Namen fragt ...

Hallo Walter, so wie Retlaw bei dir?

Danke für deinen Beitrag

Gruß Robert

Das ist der Geheimcode für Samstag

Gute Idee! Danke ich teste und berichte - wird aber Sam werden.

Danke und einen schönen Abend in die Runde!

Hallo und danke für die ausführlichen Antworten!

Die Feder habe ich überprüft und sie ist ohne Unterlegscheiben montiert gewesen und entspricht exakt den Vorgaben aus dem Handbuch in ungespannter Länge und Drahtstärke. Und da kommt auch Öl an.

Ich hab nach dem ersten Mal nur noch ohne Zündung ...

Hi, danke für die Rückmeldung, das Instrument also inzwischen das zweite gehen beide bis weit über den Anschlag - und das schon nach wenigen Drehungen der Kurbelwelle (ohne Zündung)

Mit der Kurbelgehäuseentlüftung meinst du den seitlichen Deckel mit Anschluss zum Vergaser? Ja der ist durchgängig.

Guten Morgen in die Runde,

ich habe einen MGB Motor (1800, 5fach gelagert) als „gemacht“ gekauft. Der Motor startet, klingt mechanisch super hat aber folgendes Problem – er baut viel zu starken Öldruck auf.
Das hat bisher 2 Ölkühler und ein Kombiinstrument gekostet…
Ein Problem war der falsche ...

Hallo,

ich hatte das Problem auch.

Zur Funktionsweise habe ich mal vor Urzeiten was geschrieben auf meier höchst inaktiven Seite ;-)

www.mg-b.de unter Overdrive.

Bei mir war es der Schalter im Armaturenbrett. Spannung und Durchgang ließ sich komplett überall messen aber nach öffnen des Schalters ...

Hi, als es MG noch gab - zu Zeiten des MG-F habe ich die Presseabteilung für meine (leider sehr vernachlässigte) Seite http://www.MG-B.de um eine Freigabe gebeten - und bekommen!!! Mit der Einschränkung dies nicht kommerziell zu nutzen und einen Link zur MG Seite zu setzen.

Guten Morgen,

ja genau die habe ich auch. Gibt es in 1,5t und 2,5t Hebekraft.

Können aber beide mehr ..

Die möchte ich nicht mehr missen! Die läuft auf 380V und 230V.

Gruß Robert

Hallo Ralph du hast Recht ich meine die HS Vergaser - da geht das.

Gruß Robert

Ein "Gast" ... ein Riley Special....4Cyl. sehr schönes Teil!

Hallo,

ich habe dies an ca 10 SU HS4 HS2 Vergaserpaaren gemacht - ohne jegliches Problem. Natürlich sollte man nicht den Kolben so behandeln und auch nicht die Innenseite des Domes.
Original ist es nicht, aber meiner Meinung nach sehr effektiv und es gibt ein sehr schöne gleichmäßige Oberfläche ...

Hi,
denkt euch das Chaos weg - das Bild ist älter und die Bühne inzwischen in den Boden eingelassen - es gibt keine Paletten mehr.





Gruß Robert

Hallo,

das klingt so als wenn du an mehreren Stellen die Stromführenden Leitungen verbunden hast. Das ist sicher nichts wildes aber leider eine "nette" Sucherei.

Gruß Robert

Ich auch - Gruß Robert

Danke Josef! Noch besser bzw. schlechter..

Nun da muss ich das wohl ändern... nun noch ein Prospekt mit zb. 165er Reifen ...

Gruß Robert

Hi,

ja hab da was gefunden:

http://www.w123garage.de/downloads/gtue.pdf

stimmt schon - auch wenn es leicht gaga ist...

Gruß Robert

Hallo, danke für die Rückmeldungen!!

Hallo,

@ Olaf - ja das ist so - ich darf die Leitungen fahren aber dann ist das H leider weg - fand er auch blöd - aber ist leider so...

@ Josef - ja hat er auch so bestätigt - daher die Frage nach einer entsprechenden Beschreibung...

Gruß Robert