MGDC-Forum

Hallo, aus dem Werkstatthandbuch MGA ist zu entnehmen, daß beim MGA Plus der Batterie auf Masse gelegt wird. Dies habe ich auch in den vergangenen Jahren so gemacht. Dieses Jahr habe ich, wie ich letzte Woche bemerkt habe, beim Einbau der Batterie nach dem Winter Plus und Minus vertauscht, so daß nu...

Hallo, habe gestern in der neusten Ausgabe von British Classik Cars einen Artikel zum Thema Überwintern von Oldtimwern gelesen. Darin war eine großangelegte Werbung für die sogenannten Permabags, in die man sein Auto einpacken kann, um eine kostante Luftfeuchtigkeit zu erzielen. Hat jemand von Euch ...

Hallo Mathias,

Danke für's Fax!!

Jochen

Hallo Mathias, dein Angebot bzgl. der Vergasereinstellung nehme ich gerne an. Hier meine Fax Nr: 089 / 244 346 251 Nun noch eine Frage zum Unterdruckschlauch. Ich bin ein wenig verwirrt. Meinst Du damit die Unterdruck Leitung die zum Vergaser geht oder verwechele ich da etwas. Diese Leitung hatte ic...

Hallo Mathias, Danke für die detaillierten Infos; nun habe ich aber doch noch zwei Fragen: 1. Thema Klingeln: Meines wissens nach kommt dies durch eine unkontrollierte Verbrennung zustande. Wie ist dieses Geräusch zu definieren. Ich bin mir nicht sicher ob ich es richtig identifizieren kann bzw. ob ...

Hallo, im Beitrag von Walter bzgl. Nachlaufen des Motors bin ich auf das Thema Benzin aufmerksam geworden. Ich tanke immer Normalbenzin mit Bleiersatz, bin mir nun aber nicht mehr sicher. Was ist Eurer Meinung nach der richtige Sprit für einen MGA 1600 MKII? Kann es sein, dass durch falschen Sprit a...

Hallo, ich habe bei meinem MGA das gleiche Problem vor allem wenn er sehr heiss ist und demnach die Beiträge mit großem Interesse gelesen. Beim Thema Benzin bin ich ein wenig hellhörig geworden; ich tanke grundsätzlich nur Normalbenzin incl Bleiersatz. Ist das Eurer meinung nach richtig oder ist etw...

Hallo Leute, erst mal vielen Dank für die regen Diskussionsbeiträge. Die Diskussion zeigt doch ziemlich klar, dass das Thema Temperatur beim A durchaus nicht ohne ist. Dabei hört man immer wieder, dass im Falle einer erhöhten Temperatur die Einstellungen des Motors n.i.O sind bzw. das die Kühlkanäle...

Hallo, ich habe wie so viele die üblichen Temperaturprobleme bei meinem MGA und die bereits intensiv diskutierten Maßnahmen (Ölkühler, Hochleistungskühler, Thermostat, etc.) ergriffen, ohne jedoch einen merklichen Erfolg zu verzeichnen. Bei 30° Hitze und nur der kleinsten Stau und der Wagen kocht. N...

Hallo,

auf der Suche nach meinem Problem mit schlechtem Motorlauf (Siehe frühere Beiträge) habe ich bei meinem MGA die Zündspule als Übeltäter lokalisiert. Gibt es eine Möglichkeit diese zu testen bzw. deren Funktionalität zu messen oder kauft man besser sofort eine neue?

Gruß Jochen

Hallo Bernd-Helmut, danke für die schnelle Antwort! Wo kann ich eine entsprechende Kennfeldkurve her bekommen? Wie bereits gesagt, ich habe lediglich gehört, dass bei 5000 rpm der Zündzeitpunkt 35° vor OT liegen soll. Weiterhin vermute ich, dass die Kennfeldkurve bei meinem Wagen nicht mehr stimmt, ...

Hallo, ich bin immer noch auf der Suche nach meinem Problem mit einem sehr unruhigen Motorlauf den ich beim Gasgeben habe (Siehe Eintrag vom 09.05 in diesem Forum). Habe nun einen weiteren Tipp bekommen, dass das Problem auf eine unsaubere Zündverstellung im oberen Drehzahlbereich zurückzuführen sei...

Hallo Bernd, ich habe letztes Jahr ein H Gutachten beim TÜV für meinen MGA machen lassen und habe wie so viele auch ein Moto Lita Lenkrad. Ich war hin und hergerissen was ich nun tun solle; schließlich habe ich beim TÜV angerufen und ihnen gesagt wie es ist und "dass ich nur dann kommen würde w...

Hallo Bernd, ich habe letztes Jahr ein H Gutachten beim TÜV für meinen MGA machen lassen und habe wie so viele auch ein Moto Lita Lenkrad. Ich war hin und hergerissen was ich nun tun solle; schließlich habe ich beim TÜV angerufen und ihnen gesagt wie es ist und "dass ich nur dann kommen würde w...

Hallo Daniel,

die Verteilerkappe, den Unterbrecherkontakt und die Zündkerzen habe ich geprüft und für i.O befunden. Wie prüfe ich den die Unterdruckdose und die Fliehkraftverstellung? Was ist mit dem Kondensator; macht der schon mal Probleme?

Gruß Jochen