MG RV8 - Umbau zum Linkslenker? [Erledigt]

[RKellner]

Werte Herrschaften,

ich bin auf der Suche nach einem MG RV8 - an sich ja schon keine unanspruchsvolle Aufgabe, aber machbar.

Sollte ich allerdings demnächst einen finden, stellt sich mir das eigentliche Problem (Puristen und Originalitätsfans werden mir sicherlich an die Gurgel gehen): Ich fahre ausschliesslich Linkslenker, und da meines Wissens nach der RV8 nur als RHD gebaut wurde, bedeutet dies einen Umbau. Da der RV8 ja weitgehend auf dem MGB basiert, sollte das eventuell machbar sein, oder? Hat bitte jemand irgend eine Vorstellung oder gar Erfahrung, ob dies geht bzw. was dies bedeuten würde? Evtl. gar Hinweise, wer sowas macht und/oder hier Bescheid wissen könnte? Für jedweden Hinweis schon jetzt vielen Dank!

Gruß
Robert

[Dieser Beitrag wurde von RKellner am 27.09.2004 editiert.]

[ghn4]

Hallo Robert,

vor Jahren war einmal ein Bericht in einer Safety Fast oder MG Enthusiast ( ??? ), wo ein Italiener sich daran gemacht hatte, einen RV8 zum Linkslenker umzubauen.
Probleme traten bei dem Armaturenbrett auf, welches es eigentlich nicht als linksgelenktes gibt. Ich meine mich zu erinnern, daß von dem Armaturenbrett eine Negativform genommen wurde und in mühevoller Kleinarbeit zum Linkslenker umfunktioniert wurde.
Weitere Schwierigkeiten bereitete ebenfalls die Lenkung, glaube ich.
Aber am Ende hat der gute Mann doch wohl alles geschafft und somit den wohl einzigen lingsgesteuerten MG RV8 fertiggestellt.
Sollte ich den Artikel finden, schicke ich ihn Dir gerne zu.
Weiterhin viel Glück und Erfolg!
Gruß
Johannes

[RKellner]

Hallo Johannes,

vielen Dank für Deinen Beitrag! Genau das Thema Armaturenbrett (welches wohl in Handarbeit gefertigt wurde) bereitet mir Kopfzerbrechen. Sollte auch die darunter liegende Technik (Lenkung und Vorderachse) speziell für den RV8 gefertigt worden sein (und nicht aus dem B stammen), dann wird's erst recht kritisch...

Wäre toll, wenn Du den Artikel finden solltest - jedenfalls gut zu wissen, dass es schon mal so einen "Wahnsinnigen" gab, der das probiert hat... ;-)

Gruß und Dank
Robert

[ghn4]

Robert,

bin bis zum 5.10. noch unterwegs und werde mich danach wieder bei Dir melden.

Gruß
Johannes

[Jörg Hüsken]

Schwierigkeiten erwarten dich auch bei der Pedalerie, den dahinterliegenden Einbauteilen, der Lenkung sowie der Zuluftführung für die Einspritzanlage.
Ich schätze den Zeitaufwand auf mindestens 200 Stunden, wenn das Ergebnis mehr als eine Bastelarbeit sein soll.
Machbar ist es auf alle Fälle - die Frage ist nur wozu?
Sprich mal mit Clive Wheatley, der hat sicherlich den besten Überblick über den notwendigen Aufwand und sehr viel Erfahrung mit dem RV8.

Clive Wheatley mgv8parts
High Grosvenor Workshops
Worfield
Bridgnorth
Shropshire WV15 5PN
Tel: 01746 710810
Fax: 01746 710999
sales@mgv8parts.com www.mgv8parts.com

Ansonsten die beste MG-V8 Quelle im Netz:
http://www.v8register.net

Schöne Gruß
Jörg
#3074 MGCC - V8 Register

[Andreas Pumpa]

Hallo Robert,

ich fand schon den vergleichsweise einfachen Umbau eines MGB GT RHD zum GT V8 LHD aufwändig und recht lästig, obwohl alle Teile hierzu verfügbar waren.

Vergleichsweise lustig fände ich den Gedanken, bei Tiefgaragen und bei McDrive künftig rückwärts vorzufahren. Da bleibt den hinter der Fensterscheibe sitzenden Burgeressern sicher die Spucke weg.

Ansonsten empfinde ich bei einem Nicht-Alltagauto die Rechtslenkung als zusätzlichen Spaß, besonders die verkrampften Gesichtszüge hilfloser linkssitzender Personen sind ein Genuss...

Mein V8GT ist aber ein Alldayallnightauto und daher nun links gelenkt.

Kreative Grüße für Deine anstehenden 200 Stunden Arbeit,

Andreas

[Jörg Hüsken]

Hallo Andreas

Was machst du falsch?
Bei mir kommt die nette Dame am McDrive immer zur Fahrertür - natürlich rechts:-)

Schönen Gruß

Jörg

[Beate Neumann]

Hallo,

habt Ihr schon mal drüber nachgedacht, dass ein Rechtslenker in Deutschland nur Vorteile bringt. Einparken wird zum Kinderspiel und beim Aus- und Einsteigen entfällt das lästige Beachten des nachfolgenden Verkehrs. Als täglicher Tiefgaragennutzer kommt auch der Frühsport nie zu kurz, aussteigen, Tor öffnen, kurzer Sprint, einsteigen und jede Menge Beifall und Bewunderung von morgendlichen Schlafmützen. Ich gehöre auch zu den Irren, die sich einen linksgelenkten Frosch auf Rechtslenker umgebaut haben, habe es auch bis heute nicht bereut. Englische Autos sind halt nun mal rechtsgelenkt.

Gruß aus Kassel
Beate Neumann

[Bauer Jürgen]

Hallo,

Rechtslenker in Deutschland nur Vorteile? Ich denke, wenn dem so wäre, wären wohl alle Autos in Deutschland Rechtslenker. ;-)
Robert halt uns bitte auf den Laufenden, was der Umbau macht.
Ich könnte mich auch mit so etwas anfreunden...

Gruß Jürgen

[mp65101]

Hallo zusammen,
ich weiß nicht wo Ihr die Problematik beim rechts gelenkten Engländer seht. Habe jetzt seit 3 Jahren einen RHD Midget und fahre pro Jahr 16000 KM damit. Ob im Alltag oder im Urlaub macht das fahren damit jeden Tag Spaß. Meine persönliche Meinung: Ich möchte keinen linksgesteuerten haben.

Gruß

Marcus

[RKellner]

Werte Herrschaften,

zunächst mal vielen vielen Dank - wow, dieses Forum ist wirklich ein Muster an zügigem Austausch von Wissen und Meinungen!

Ich werde also zunächst mal folgendes tun:

- Clive Wheatley kontaktieren (danke Jörg!), der Mann sollte sich wirklich qualifiziert und fundiert über technische Notwendigkeiten und damit verbundene Aufwände (in Zeit und Material und damit letzlich in Summe Geld) äussern können.

- keine Zweifel an meiner Neigung zu Linkslenkern zulassen! :-) Ich muss regelmässig in UK unterwegs sein, und seit Jahren ziehe ich es eisern vor, nicht mehr selbst dort zu fahren, nachdem ich dort ca. alle 500m mindestens einen Beinahe-Unfall provoziere. Mein Fazit: Ich fahre rechts, das Lenkrad gehört deswegen auf meine linke Seite, damit ich an meinem Vordermann vorbei sehe, den ich bei nächstmöglicher Gelegenheit zu überholen gedenke. Einparken tue ich nie (sorry Beate), zum Mäcki fahre ich mit Frau und Kindern nur in der Limousine (hehe), und das Tiefgaragenszenario hätte ich tatsächlich eher häufiger zu gewärtigen. Neinnein, ich habe das so gelernt, linksrum, und ein alter (wenngleich nur 35Jähriger) Bock lernt nicht mehr um... ;-) Ganz recht, Jürgen - rechtsgelenkte Daimler oder Freude-am-Fahren-Mobile sehe ich hier eher selten... ;-)

- Tief in mich gehen! Ich kalkuliere mal überschlagshalber: Den RV8 hole ich irgendwo in UK für ca. 20kEUR (soll ja ein wirklich guter sein), investiere dann ca. 10 kEUR in den Umbau zum Linkslenker und weitere 7-8 kEUR in geeignete "Optimierungsmassnahmen" (um nicht Tuning sagen zu müssen) - macht zusammen bisserl unter 40. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich das will - andererseits wär das dann was wirklich besonderes.

Fazit: Mal sehen, was Clive sagt - und was ich von Euch noch so hören/lesen darf! :-)

Danke nochmal, und Gruß!
Robert

[Jörg Hüsken]

Es gibt ja auch noch TVR oder Morgan Aero, das spart Zeit und Nerven.

Immer gute Fahrt

Jörg

[mgracer]

Ich fahre auch nen Rolls-Royce Silver Shadow II der rechts gelenkt ist und das mach mehr Gaudi als die linksgelenkten!!! Trotzdem lieb ich meinen linksgelenkten MGF:-)

euer mgracer

[ghn4]

An Robert,und alle anderen Interessenten

Hallo Robert,
ich habe in der Zwischenzeit einige alte MG Enthusiast Hefte durchstöbert und bin fündig geworden.
Es hat einen RV8 Umbau auf LHD gegeben, u.z. für einen ital. Kunden. Ausgeführt wurden die Arbeiten von Trevor Taylor aus Mitcham ( Nähe London ). Trevor Taylor hat sich in erster Linie auf auf MGB V8 Conversions spezialisiert und dürfte auch dem ein oder anderen bekannt sein.
Hier ist seine Adresse:

Trevor Taylor Conversions Ltd
Email: No email listed
Website: No website listed
Address: 5 Clarendon Grove, Mitcham, CR4 2PH
Map: View map and directions
Telephone: 02086408828

Hier ist nun der Artikel über den Umbau.
Ich hoffe, daß es funktioniert. Rufe den Link auf und speichere die Datei ( jpeg ) in irgendeinen Ordner.
Sie kann dann mit Windows Bild u. Faxanzeige geöffnet und beliebig eingezoomt werden.
Sollte es nicht funktionieren, dann melde Dich und ich schicke Dir den Bericht als email - Anhang.
http://img77.exs.cx/img77/5257/RV8LHD-1.jpg
http://img77.exs.cx/img77/4081/RV8LHD-2.jpg

Bis dahin und viel Glück bei Deinem Projekt,

Gruß
Johannes





[Dieser Beitrag wurde von ghn4 am 01.10.2004 editiert.]

[RKellner]

Hallo Johannes,

zunächst mal vielen Dank für den Artikel aus dem MG Enthusiast (und Deine direkte Nachricht natürlich!) - das ist exakt, was ich gesucht hatte! Mein Glück kannte keine Grenzen, sozusagen...

Jedoch: Ich habe mich natürlich sofort an Trevor gewandt - nur um schockiert erfahren zu müssen, dass er vor 2 Jahren leider verstorben ist... Das passiert zwar, aber wer rechnet denn mit sowas? Für das Projekt bedeutet das: Zurück bei Null!

Alle anderen verfolgten Möglichkeiten in Deutschland verliefen bislang im Sande - da kennt sich keiner auch nur im Ansatz aus, habe ich das Gefühl (bitte beweist mir das Gegenteil!)

Clive Wheatly von mgv8parts habe ich auch gefragt, wie von Jörg vorgeschlagen (danke Jörg!). Er sagt, der einzige, den er kennt und der da Erfahrung hat, ist bzw. war Trevor... Er sucht allerdings bereits ebenfalls, und zwar für einen Kunden aus den Staaten, der gleiches vor hat wie ich. Gutes Gefühl - ich bin in meinem Wahnsinn nicht allein! :-)

Soviel zum aktuellen Stand - Trevor ist nicht mehr, Clive guckt sich um, und ich habe aktuell leider weiterhin keine Lösung. Ich keepe Euch updated!

Gruß
Robert

[1957jk]

Hi Robert,

über Google bin ich auf Deine Anfrage von 2004 gestossen. Bist Du jetzt eigentlich zu Deinem linksgelenkten RV8 gekommen.
Es sind mittlerweile ja einige umgebaut worden.
Octagonale Grüße

Jürgen

[xtristarx]

Momentan zum Verkauf ein Linkslenker in NL:

http://www.classiccarsforsale.co.uk/car ... 95/208341/

[jupp1000]

....stolzer Preis, wenn man bedenkt, dass man "drüben" ordentliche RHD RV8 für 14-15.000 € bekommt.

http://www.carandclassic.co.uk/car/C398608

http://www.ebay.co.uk/itm/MG-RV8-/12115 ... 2510495978

[Matthias]

Interessant, dass es sich bei den in England angebotenen Fahrzeugen um Japan-Importe handelt.

[oport]

Naja, Angebot und Nachfrage. Wenn ich sehe, wie viele RV8 ordentlich auf LHD umgebaut wurden und was das gekostet hat, dann relativiert sich einiges...
Aufgrund meiner latenten RHD Abneigung könnte ich bei einem etwas besseren Angebot auch schwach werden, selbst wenn das deutlich mehr als in GB kostet.