TF 135 ruckelt in bestimmtem Drehzahlbereich und gibt Fehlercode P0130 u. P0135

[EvilEvo]

Hallo liebe MG Gemeinde,
ich habe bei meinem TF 135 seit geraumer Zeit folgendes Fehlerbild:

Wenn kalt, ruckelt der Motor manchmal ganz leicht 1-2 mal im Drehzahlbereich zwischen 1800-2000 U/min, tritt aber nicht immer auf. Genannter Fehlercode wird nicht aufgezeichnet.

Sobald der Wagen richtig warm wird und ist, wandert das Ruckeln auf dem Drehzahlband in Richtung 2500-2600 U/min und findet, wenn er richtig warm ist, maximal bei 2800-3000 U/min statt, dann i. d. R. deutlich spürbar und auch etwas öfter.

Hält man die Drehzahl konstant über 3000 U/min, ist das Ruckeln nicht zu provozieren. Es findet also nur unter Volllast und nur in niedrigeren je nach Motortemperatur genannten Drehzahlfenstern statt.

Im Zusammenhang mit diesem Ruckeln, welches ich u. U. als Zündaussetzer einordnen würde, da fehlt mir aber die Expertise, finden sich dann auf dem Fehlerspeicher die beiden Fehlercodes P0130 und P0135 ein. Anbei der Fault Log:

Fehlerspeicher-Report generiert von Torque für Android
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Fahrzeug VIN:
Fahrzeughersteller
Fahrzeugkalibrierungs-ID:

Aktuelle Fehleraufzeichnungen
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P0130: O2 Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 1)
P0135: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)

Unerledigte Fehleraufzeichnungen(n)------------------
ECU berichtet keine unbearbeiteten Fehler

Fehler, aus der Vergangenheit
------------------
ECU berichtet, dass keine früheren Fehlercodes vorhanden sind
Andere entdeckte Fehlercodes
(eventuell noch nicht bearbeitet, aktuell oder Herstellerspezifisch)
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Lt. ECU keine Fehler gespeichert

Bislang überprüft habe ich den Zündverteiler sowie sämtliche Verkabelungen an Vorkat-Lambdasonde, Zündspulen (welcher vor 2 Jahren erst erneuert wurden) und den betroffenen Sensoren. Ein defektes Kabel konnte ich nicht ausmachen.

Habt ihr Ideen, welches konkrete Bauteil hier für die Probleme ursächlich sein könnte?

Vielen Dank schonmal!
Robert

[Noddy]

Hallo

Ich kenne den Motor nicht aber ein typisches Vorgehen im Fehlerfall wäre erstmal alles mit Bremsenreiniger absprühen um Probleme mit Nebenluft auszuschließen. O2 Sensor Probleme deuten auf Gemischzusammensetzung hin, vielleicht Öldämpfe von einem PCV Ventil in den Ansaugtrakt.

Wie hoch ist die Laufleistung? Kompression schon geprüft?

Grüße
Micha

[EvilEvo]

Hallo Micha,
Danke für deine Rückmeldung. Nebenluft hatte ich zunächst auch auf dem Schirm, allerdings passt das Fehlerbild m.E. nicht wirklich dazu: Der Motor läuft sowohl im Leerlauf als auch in Teillast völlig unauffällig. Selbst bei hoher Drehzahl und Volllast im Stand lässt sich der Fehler nicht provozieren. Er tritt ausschließlich unter realer Last beim Fahren auf.

Dazu kommt ein deutlich hörbares elektrisches „Knacken“, das exakt mit jedem Aussetzer synchron ist. Deshalb vermute ich derzeit eher ein Problem der Zündanlage bzw. einen Hochspannungsüberschlag unter Last.

Die O2-Fehler könnte insofern auch eine Folge der Aussetzer sein, statt die eigentliche Ursache.

LG Robert

[Noddy]

Joo, mit Ausschließeritis kommt man schnell zu dem Schluss, das eigentlich alles in Ordnung ist.

[EvilEvo]

Kompression ist geprüft und i. O., Kilometerstand 164.000.

[Xpower]

Ich würde einfach mal auf eine defekte Lambdasonde tippen.
Das sollte aber ein richtiger Tester auch auslesen können.
Einfach eine neue gute Bosch Sonde einsetzen und du solltest Ruhe haben.

Bin eher verwirrt das du einen Zündverteiler überprüft hast, so etwas hat ein TF 135 garnicht. Der hat zwei Doppelzündspulen und zwei kurze Kabel mehr nicht.

Gruß Peter

[EvilEvo]

Hallo Peter,
vielen Dank, die Lambdasonde habe ich auch mit auf dem Schirm, würde ich dann mal tauschen. Und ja, ich meine die 2 Zündspulen und die entsprechende Verkabelung zur Stromversorgung.

BG Robert

[Xpower]

Nicht auf dem Schirm haben wenn da steht Bank 1 Sensor 1 ist das mit sehr großer Wahrscheinlichkeit die Vorkatlambdasonde. Sonst würde da auch nicht O2 Sensor und Heizung stehen.

[EvilEvo]

Sodele, wie angekündigt habe ich die Lambdasonde ausgetauscht. Leider brachte dies keine Veränderung. Das wundert mich ehrlich gesagt nicht, denn die alte Lambdasonde wurde laut Rechnungsunterlagen vom Vorbesitzer erst vor 16 Monaten gegen besagte Bosch getauscht. Die verbaute Sonde wies auch keine Beschädigungen auf, Kabel auch in einwandfreiem Zustand. Die Ursachenforschung geht also weiter.