Entscheidungshilfe MG B ja oder ja!

[Thorsten]

Guten Abend zusammen,
Mein Name ist Thorsten und ich komme aus Schwerte.
Ich bin normalerweise eher mit alten Zündapp Motorrädern unterwegs, habe aber auch mit dem Schrauben an VW Käfern einige Erfahrung.
Anfang der 90er hatte ich schon mal den Wunsch mir einen MG B Cabriolet zuzulegen. Daraus ist aber mangels Masse
nie etwas geworden.
Nachdem sich der Markt inzwischen preislich wieder normalisiert hat, schwinden auch die Widerstände meiner besseren Hälfte.
Da wir beide bisher weder in einem MG B gesessen, noch einmal mitgefahren sind, wäre es schön wenn wir das nachholen könnten, bevor wir uns auf den Weg machen diverse MG B´s anzuschauen.
Wäre vielleicht jemand hier aus der Gegend (Ruhrgebiet) bereit uns seinen /ihren MG B einmal zu zeigen und uns ein paar
Erfahrungswerte mitzuteilen?
Ich hoffe, das ist jetzt nicht unverschämt, Aber irgendwie müssen wir ja mal anfangen.
Viele Grüße
Thorsten

[Gagamohn]

Moin, in Dortmund gibt 2 MG Stammtische. Einfach auf der Homepage vom MGDC schauen.

[Uwe K]

Moin Thorsten,

Ich könnte Dir Infos und die Mitfahrt in meinem BGT anbieten. Auf dem Weg bin ich vor 6 Jahren auch zum MGB gekommen , hab mir dann einen eigenen gesucht und restauriert.

Wir haben eine Schauberhalle in Dortmund Aplerbeck, das ist ja von Schwerte aus nur über den Hügel.

Grüße,
Uwe

[Thorsten]

Hallo Uwe,
das ist sehr nett von Dir.
Darauf komme ich/wir gerne zurück.
Dann müssen wir nur noch einen passenden Termin finden.
Am besten schicke ich Dir eine Nachricht mit meinen Kontaktdaten.
Übrigens habe ich in Aplerbeck habe ich 2 Kumpels, die eine kleine Halle haben und an SR 500 Schrauben.
Viele Grüße
Thorsten

[Thorsten]

Hallo Gagamohn,
danke schön!
Das hatte ich bereits gesehen.
Das werde ich sicher auch noch probieren.
Es fällt mir nur manchmal schwer bei größeren Gruppen die richtigen Ansprechpartner zu finden.
Viele Grüße
Thorstem

[Ralph C]

Hallo Thorsten,
wir hatten ja bereits telefoniert. Deine Herangehensweise ist absolut richtig. Fahrt zunächst einen MGB und wenn es für euch passt, dann schaut euch möglichst viele an. Das Angebot ist ja zur Zeit groß. Zur Besichtigung nach Möglichkeit einen Fachmann mitnehmen.
Nimm das Angebot von Uwe an. Allerdings läufst du Gefahr, dass es dann doch ein GT wird.
Viele Grüße
Ralph

[Thorsten]

Hallo Ralph, ich habe das Angebot schon dankend angenommen und auch mit einem Profi aus Bad Sassendorf Kontakt gehabt.
Außerdem habe ich mir das Buch "Das Original" aus dem Heel Verlag gekauft. Inzwischen weiss ich schon, dass es ein Modell zwischen 1968 und 1974 werden soll. Ein GT wird es nicht, da hat mir meine bessere Hälfte die Entscheidung schon abgenommen.
Vielleicht wird es ja auch ein schwarzer 74er aus MG :-).
Danke noch mal für unser ausführliches Gespräch.
Viele Grüße
Thorsten

[CCCarer]

Hallo Thorsten,
einen Tip möchte ich gerne mitgeben. MG Bs mit Baujahr vor 1969 brauchen keine Abgasuntersuchung. Das ist mit den späteren Modellen immer etwas nervig, da der CO Gehalt schwer herunterzudrücken ist, dasss es dem Prüfer gefällt. Dann läuft meistens der Motor nicht mehr optimal und man dreht nach der Prüfung wieder hoch.
Dann haben Modelle vor ca. 1970 die robustere Elektrik, Schalter, etc. und sind mit weniger Schnickschnack versehen den man nicht braucht. Das Armaturenbrett ist dabei einfacher gestaltet und sieht dann auch in meinen Augen hübscher aus, weniger Plastik das Probleme macht. Eigentlich die komplette Innenausstattung ist hochwertiger. Nur muss man dann Sitze ohne Kopfstützen akzeptieren.
Passive Sicherheit ist aber ein Thema was gerade weibliche Beifahrer bewegt. Da sollte Deine bessere Hälfte gefragt werden, ob sie ohne Kopfstützen mitfahren möchte.
Ich denke solche Dinge solte man beim Kauf berücksichtigen. Der spätere Umbau sollte man vermeiden und gleich das Modell kaufen was am besten passt.

Rob

[kuepper.remscheid]

Wichtig war mir, das es ein originales Chrommodell ist.
Dann mit einem Hochverdichteten Motor und den originalen HIF4 Doppelvergasern….zudem ein Overdrive hat.
Und sehr wichtig ist eine rostfreie Karosserie, bei der alle Sicken sichtbar vorhanden sind.
Wenn das auch dein Interesse ist, kannst du dir gerne meinen MGB ansehen.
Zum Verkauf steht er nicht…..und Probefahren lasse ich auch keinen.
Aber nach 27 Jahren im Besitz und immer selbst geschraubt ( er war noch nie in einer „offiziellen“ Werkstatt…, kann ich dir bestimmt ein paar Empfehlungen geben.
Standort: Remscheid
Gruß
Stefan

[MBGT_ED]

Der Overdrive ermöglicht ein entspanntes Fahren. Ohne war er mir zu laut, ein MGB GT 1966.
Viele Grüße Klaus

[Axel Krug]

Ober HIF4 oder HS4 ist eher Geschmacksache, ist ja beides passend beim B. Das magerer drehen für die AU ist bei meinem B mit den HS immer nur ein kurzer Handgriff gewesen falls es überhaupt nötig war und der Prüfer nicht seine Messung den Umständen entsprechend angepasst hat
Blech sollte gesund sein und keine Schweißarbeiten und vor allem anschließende Lackierung erforderlich machen weil es dann schnell richtig teuer wird. Daher wie schon erwähnt wurde unbedingt sachkundige Begleitung mitnehmen!

[andreas.clausbruch]

Hallo Thorsten,
wie Klaus geschrieben hat: ohne overdrive (oder m.E. besser 5-Gang) macht ein B keinen Sinn - eine Qual für Fahrzeug und Insassen.
Zu Blech und Lack: beherzige die Ratschläge. Sonst kann es richtig teuer - und zeitintensiv - wrden.
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreas

[2sheep]

Hallo,

Beim Blech und Lack gehe ich voll mit- heutzutage völlig unwirtschaftlich beim MGB.
Gesunde Technik wäre auch nicht zu verachten- Angebot ist da.
Beim Thema Overdrive oder Fünfgang bin ich ganz anderer Meinung, vermutlich weil ich meinen MGB anders einsetze.
Wenn viel kleine schöne Straßen auf dem Programm stehen und Autobahn gemieden wird, braucht es beides nicht unbedingt. Ich schalte meinen meist nur mal zum bewegen ein.
Hier ist dann auch ein Teil weniger, was kaputt gehen oder undicht werden kann. Und kaum noch Fachleute dafür.

viele Grüße
Matthias

[Thorsten]

Guten Abend zusammen,
vielen Dank für die vielen Tipps!
Es scheint allerdings eine kleine Irritation zu geben. Ich bin selbstverständlich nicht davon ausgegangen, dass ich mit einem Eurer Fahrzeuge eine Probefahrt machen könnte. Ich hatte eher darauf gehofft einmal mitfahren zu dürfen. Ich hoffe natürlich den einen oder anderen erfahrenen Schrauber/ Spezialisten kennen zu lernen, der mir/uns vielleicht mit Rat und Expertise zur Seite stehen würde, damit wir nicht vor lauter Begeisterung und Verliebtheit offensichtliche Mängel an Technik und vor allem beim Blech übersehen.
Nochmal danke und viele Grüße
Thorsten