Offenhauser Equa Flow Brücke ode Dual Port

[V8Costello]

Hallo,

Muss den Rover Motor wegen zu hoher Vergaserstellung umbauen. Neue Ansaugbrücke und Vergaser. Eine Offenhauser Equa Flow Brücke habe ich aus dem Altbestand. Macht diese Sinn - hab gelesen das die mit den SD1 Nockenwellen (Standard) wenig harmoniert im vergleich zu dualport. Wie ist das Schwarmwissen dazu.

Der Vergaser wird wohl ein Edelbrock 500 oder ein Holley 390...

Merci

[Axel Krug]

Dual Port ist die flachste Ansaugbrücke für den Rover V8 und funktioniert bestens mit dem Edelbrock 500. Nockenwelle habe ich dazu bisher immer Piper270 eingesetzt, auch das passt bestens für Fast Road Anwendung.

[V8Costello]

Hy,

Danke für die Antwort - stellt sich nur die Frage - was preislich besser läuft. Neue Dual Port Spinne und mit den SD1 Nockenwellen oder die Equa Flow und die Piper270....einen Tot muss ich sterben ;-)

[andreas.clausbruch]

Hallo Manuel,
der Edelbrock 500 entspricht dem 'alten' Carter 500, passt also zu Deinem V8. Denk' gleich an die korrekten Nadeln - 1441 genannt metering rod - und 1421 jets - auch als primary jets bezeichnet.
Mit der JWR dual port Offenhauser Brücke passt das gut unter die Haube.
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreas

[V8Costello]

Hallo Manuel,
der Edelbrock 500 entspricht dem 'alten' Carter 500, passt also zu Deinem V8. Denk' gleich an die korrekten Nadeln - 1441 genannt metering rod - und 1421 jets - auch als primary jets bezeichnet.
Mit der JWR dual port Offenhauser Brücke passt das gut unter die Haube.
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreas

Hy. der Vergaser ist gesetzt und das korrekte Bedüsen auch. Frage nur - nachdem ich die Offfenhauser Equa Flow habe. Diese einsetzen und die Nockenwellen anpassen (viele sagen das die original SD1 zu "zahm" sind für die Spinne) oder neue Dual Port Ansaugspinne (Edelbrock oder JWR Dual Port).