Hallo zusammen,
ich habe in mühevoller Arbeit einen MGA restauriert. Mit dem Ergebnis bin ich rundherum zufrieden, allein die verlegten Keder stören mich gewaltig!
Mein Problem: nach dem Verlegen des Keders sieht alles ganz gut aus, aber nach ein paar Tagen „wölbt“ sich der Keder zwischen den Verbindungsschrauben Kotflügel – Karosserie etwas nach oben, so daß eine wellenförmige Kontur des Keders entsteht.
Hat einer der Experten hier im Forum einen Tip, wie ich dem Keder dieses Verhalten abgewöhnen kann?
Borgward hat früher einen Keder mit eingezogenem Kupferdraht verwandt, schätze mal, daß sich damit evtl. auch das Problem in Griff bekommen lassen würde – hab’ aber keine Ahnung, wo man so etwas herbekommen könnte.
Bin gespannt auf die hoffentlich zahlreichen Beiträge.
Gruß
MGA_Heinz
Kederverlegung
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Hallo Rainer,
Keder ankleben geht leider nicht, weil ich die Kontaktflächen Kotflügel - Karosserie mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett behandelt habe.
Die Verbindungsschrauben hab' ich "handfest" angezogen, also keinesfalls angeknallt!
Hast Du sonst noch Ideen? Bei Deinem MGA hast Du das Problem nicht? Was für einen Keder hast Du denn verwandt?
Gruß
Heinz
Keder ankleben geht leider nicht, weil ich die Kontaktflächen Kotflügel - Karosserie mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett behandelt habe.
Die Verbindungsschrauben hab' ich "handfest" angezogen, also keinesfalls angeknallt!
Hast Du sonst noch Ideen? Bei Deinem MGA hast Du das Problem nicht? Was für einen Keder hast Du denn verwandt?
Gruß
Heinz
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Simon8
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- Registriert: 27. Mär 2002, 01:01
- Fahrzeug(e): MGA 1500, Magnette ZB
- Wohnort: Deutschland, 07551 Rothenstein
Hallo Heinz,
dieses Problem kommt immer wieder. dazu müsste sich im Archiv bestimmt was finden. Die neuen Keder sind viel zu weich. Der Originale war etwas härter und kommt daher an den Schrauben nicht so hoch. DA mein Freund schon dieselbe schlechte Erfahrung wie Du gemacht hatte habe ich meinen Keder bei Bob West in England gekauft. Den Tipp hatte ich hier aus dem Board (oder von mgcars.org.uk). Der Keder kommt dem Original wesentlich näher was die "härte" angeht. Es gab damals auch Tipps wie man die Schraublöcher richtig ausschneiden muss (krieg ich aber nicht mehr zusammen). Ebenso wurde darauf hingewiesen das die Kotflügel und Karosserieflächen schön gerade und parallel sein müssen. Auf den Oldtimermärkten gibt es auch genug Anbieter mit nicht originalem Material aus Leder etc. Sieht womöglich besser aus wie ein "delliges" im Originallook.
Viel Glück
Simon
dieses Problem kommt immer wieder. dazu müsste sich im Archiv bestimmt was finden. Die neuen Keder sind viel zu weich. Der Originale war etwas härter und kommt daher an den Schrauben nicht so hoch. DA mein Freund schon dieselbe schlechte Erfahrung wie Du gemacht hatte habe ich meinen Keder bei Bob West in England gekauft. Den Tipp hatte ich hier aus dem Board (oder von mgcars.org.uk). Der Keder kommt dem Original wesentlich näher was die "härte" angeht. Es gab damals auch Tipps wie man die Schraublöcher richtig ausschneiden muss (krieg ich aber nicht mehr zusammen). Ebenso wurde darauf hingewiesen das die Kotflügel und Karosserieflächen schön gerade und parallel sein müssen. Auf den Oldtimermärkten gibt es auch genug Anbieter mit nicht originalem Material aus Leder etc. Sieht womöglich besser aus wie ein "delliges" im Originallook.
Viel Glück
Simon
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Alexander Krutisch
- Beiträge: 46
- Registriert: 13. Jan 2003, 01:01
- Wohnort: Saarland / 66787 Werbeln
Hallo Heinz,
mein Vorschlag,und so habe ich es gemacht.Kaufe Dir Kunstleder in der Farbe Deines Autos,oder in der Farbe in der Du gerne den Keder haben willst.Die Länge mußt Du ausmessen (immer pro Kotflügel 60mm länger,zu Umkleben an den Enden).Die Breite beträgt 90 mm.Dann brauchst Du noch einen starken Kunststoffschlauch mit einem Durchmesser von 6mm(Druckschlauch ideal)Gehe zu Deinem Sattler oder Schuhmacher,besser noch und billiger die Hausfrau,die mit der Nähmaschine umgehen kann.Die 90mm breiten Kunstlederstreifen werden dann mittig um den Kunstoffschlauch gelegt, und mit einer Naht eng am Schlauch vernäht.Jetzt ist der Kunststoffschlauch rundum mit Kunstleder verkleidet.Das Kunstleder mit den Innenseiten verkleben.Die BStellen für die Kotflügelschrauben ausschneiden.Kotflügel lösen und Keder einziehen.Jetzt kannst Du den Keder mit einer Zange unter dem Kotflügel beim befestigen underbar beiziehen.Durch die Dicke des Kederkopfes(etwa 7-8mm)deckst Du den Bereich Kotflügel zur Karosse besser ab wie mit dem Originalkeder.Schicke Dir auch gerne ein Foto.Mein MGA ist BRG mit grünem Keder.
Gruß
Alexander
mein Vorschlag,und so habe ich es gemacht.Kaufe Dir Kunstleder in der Farbe Deines Autos,oder in der Farbe in der Du gerne den Keder haben willst.Die Länge mußt Du ausmessen (immer pro Kotflügel 60mm länger,zu Umkleben an den Enden).Die Breite beträgt 90 mm.Dann brauchst Du noch einen starken Kunststoffschlauch mit einem Durchmesser von 6mm(Druckschlauch ideal)Gehe zu Deinem Sattler oder Schuhmacher,besser noch und billiger die Hausfrau,die mit der Nähmaschine umgehen kann.Die 90mm breiten Kunstlederstreifen werden dann mittig um den Kunstoffschlauch gelegt, und mit einer Naht eng am Schlauch vernäht.Jetzt ist der Kunststoffschlauch rundum mit Kunstleder verkleidet.Das Kunstleder mit den Innenseiten verkleben.Die BStellen für die Kotflügelschrauben ausschneiden.Kotflügel lösen und Keder einziehen.Jetzt kannst Du den Keder mit einer Zange unter dem Kotflügel beim befestigen underbar beiziehen.Durch die Dicke des Kederkopfes(etwa 7-8mm)deckst Du den Bereich Kotflügel zur Karosse besser ab wie mit dem Originalkeder.Schicke Dir auch gerne ein Foto.Mein MGA ist BRG mit grünem Keder.
Gruß
Alexander
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Josef Eckert
- Beiträge: 3708
- Registriert: 7. Jun 2000, 01:01
- Fahrzeug(e): MG A, und andere Oldtimer
- Wohnort: Königswinter
Hallo Heinz,
Du kannst den Keder vom Morris Minor verwenden. Er ist im Durchmesser etwas kleiner, aber nur minimal, und erheblich härter.
Den Keder muß man leider über die einschlägigen Händler in UK kaufen, da es m.W. hier in Deutschland keine Händler für Morris Minor Teile gibt.
Ich kann aber Adressen nennen, falls Du es damit probieren willst.
Gruß
Josef
Du kannst den Keder vom Morris Minor verwenden. Er ist im Durchmesser etwas kleiner, aber nur minimal, und erheblich härter.
Den Keder muß man leider über die einschlägigen Händler in UK kaufen, da es m.W. hier in Deutschland keine Händler für Morris Minor Teile gibt.
Ich kann aber Adressen nennen, falls Du es damit probieren willst.
Gruß
Josef