Fahrwerktipps gesucht!

[Braumi]

Mein 76er B, ex Gummiboot, war wie es bei den Gummibooten nun mal so war ziemlich hochbeinig. Leider gab es bei seinem Kauf im Jahre 1991 noch kein Forum wo man sich Tipps holen konnte und so war ich bei meinen Bauarbeiten auf mich und diverse Händler angewiesen.
Natürlich wollte ich nicht so hochbeinig durch die Lande fahren deshalb musste eine Tieferlegung her. Damals noch U-30 war die Devise nur „Tief und Hart“ kann was. Also wurde bei einem England Aufenthalt bei Moss groß eingekauft. Auf der Einkaufsliste standen unter anderem. Stabi für die Vorderachse, kurze Federn, Blattfedern, Spax für vorne und hinten, Lowering Block Kit und diverse Buchsen für die Achsen. Als alles verbaut war musste ich jedoch Festellen das ich übers Ziel herausgeschossen war. Mein Sebring Ex-Gummiboot war zu Tief geraten zwischen Vorderachse und Straße war nur noch Platz für eine liegend Coladose Federweg trotz kurzer Bump Stops fast null. Optisch sah er super aus aber im Straßenverkehr nicht mehr zu bewegen. Verbaut war ein ¾ Zoll Stabi Full Race Federn, Rally Blattfedern AHT 20 und die Spax Dämpfer. Nachdem ich die Federn an der Vorderachse gegen AHT 21 Federn getauscht hatte war der B Fahrbar aber immer noch Bretthart. In diesem Zustand blieb er auch erst mal viele Jahre. Ein großer Nachteil war aber immer noch das mein Mitteltopf oft aufgesetzt hat und bei Bodenwellen die Vorderachse durchschlägt. Irgendwann flogen noch die Lowering Block´s raus und so fuhren wir bis in dieses Jahr. Mal wieder in großer Schrauberlaune und inzwischen Ü-40 wollte ich dieses Jahr mal an meine Vorderachse gehen, ich kaufte über Ebay ein Vorderachse von einem Chrom B und wollte durch ihren Einbau die Zwangstieferlegung durch kurze Federn umgehen. Nach diversen Lenkungsproblemen war es dann auch geschafft und mein B stand mit Original Chrommodell Federn auf der gleichen Höhe wie vorher mit den kurzen AHT 21. Aufgrund der anstehenden H Abnahme flogen auch die in die Jahre gekommenen Spax Dämpfer raus und original Dämpfer nahmen ihren Platz ein. Jetzt fährt er etwas komfortabler aber überzeugen kann mich die ganze Sache nicht. Daher meine fragen! Der ¾ Zoll Stabi ist ja von der Federrate wesentlich stärker als der Original verbaute 9/16 Zoll Stabi kann es sein das der wagen aus diesem Grund so rumpelig im Bereich Vorderachse ist. Alle Buchsen sind gerade erneuert alle Schrauben sind fest angezogen. Des Weiteren ist nein Überlegung die hinteren Blattfedern gegen andere auszutauschen weil er doch arg unkonfortabel durch die Lande fährt.
Vielleicht hat jemand eine Stabi/Federn/Fahrwerkstipp für mich.

Gruß Braumi

So sieht er übrigens aus inzwischen mit H

mgb forum1.jpg

[Brandy MGV8]

Hallo Braumi,
der Stabilisator regelt nur die Seitenneigung und hat so gut wie keinen Einfluß auf die Federhärte und den Komfort. Da jetzt die Crommodel Serienfedern eingebaut sind, kann es eigentlich nur noch am Ansprechverhalten der Dämpfer liegen.
Übrigens bieten die Spax in der weichsten Einstellung ein durchaus komfortables Ansprechverhalten! Ich habe die neuen mit Gas gefüllten Spax eingebaut und bin sehr zufrieden.
Für die Hinterachse gibt es zweierlei Möglichkeiten: Fibreglass composite Federn oder Parabolic Federn, die beide ein sehr gutes Ansprechverhalten haben sollen und Fahrbahnunebenheiten schlucken. Man findet sie beim MGOC unter folgendem Link:
http://www.mgocaccessories.co.uk/acatal ... on_30.html
Übrigens würden mich die Lenkungsprobleme beim Umbau auf die Chrommodel Vorderachse interressieren, da auch ich diesen Umbau plane.
Bitte um eMail an brandy-mgv8@t-online.de

Gruß Brandy

[Braumi]

Hallo Brandy und Rainer

Also alle Buchsen an meinem Auto sind Polys ein Ruckrüsten währe also möglich !
Manchmal will man vielleicht zu viel, habe auch schon gelesen das andere von Polys abraten und nur V8 Buchsen für die Querlenker nehmen (hatte ich vorher auch drin).

Vielleicht interessiert es ja die anderen auch deshalb hier meine Probleme beim Einbau der Chrommodell Vorderachse.
Der Einbau der Achse war soweit kein Problem doch dann kam die Lenkung und da wollte so gar nichts mehr passen!
Da die Achse ja durch die niedrigeren Befestigungspunkte sozusagen näher an den Fahrzeugrahmen kommt passte die Lenkstange nicht mehr durch die Motorlagerblöcke. Abhilfe Fräser und viel geduld!
Dann passte die Lenkstange zwar dort aber war dafür an der Verbindung zum Kreuzgelenk ca 44mm zu lang.
Absägen und neu zusammenschweißen wollt ich sie nicht weil ich Angst hatte das sie dieses nicht gerade überlebt. Ein befreundeter Dreher hat das dann für mich gemacht (Geteilt, eine seit abgedreht, in die gegenseit ein passendes Loch eingedreht, dann ein Loch gebohrt einen Metallsplint eingepresst und mit Schweißpunkten gesichert).
Jetzt passte die Länge und ich musste nur noch die Neigung geringfügig mit Unterlegscheiben ausrichten. ( Zwischen Lenkung und Vorderachse).

Hatte mir das einfacher vorgestellt. Hat sich aber für mich gelohnt weil es jetzt deutlich mehr Federweg gibt.

Gruß Braumi

[jupp1000]

...keine falschen Hoffnungen. Die PU - Dinger kommen fast alle aus Weitwegistan - in diesem Fall oft aus Mexico, und was Manuel da reinmixt, das weiß er wahrscheinlich nicht mal selbst.

[jupp1000]

Rainer, Du musst es ja wissen......

[MikeH]

Hallo Rainer,

also alles Quatsch würde ich nicht sagen!
Ich habe mir für meinen Midget mal rote Polys von Kischka besorgt.
Die haben sage und schreibe 4 Wochen gehalten, da waren Sie hin!
Völlig rissig und aus den Buchsen gequollen.
Nun habe ich seit 3 Jahren wieder Gummis und bin zufrieden.
Wenn noch mal Polys, dann nur Qualität, nachweisliche Qualität mein ich.

Gruß
Michael

[jupp1000]

Danke Mike,
Du weisst, dass ich weiss wovon ich rede!

Herkunft ist wichtig - Es gibt sicher renommierte Spezialisten, die keinen Müll verkaufen!

[jupp1000]

...ich denke original "Superflex" dürfte OK sein. Leider kann ich definitiv nur sagen welche nicht in Ordnung sind, aber alle sind schön blau gelb oder rot. Man sieht's eben nicht von außen...!
Was das Herstellungsland betrifft kannst Du mir übrigens ruhig glauben.

[Hobi]

"original Superflex" sollten ja dann Produkte dieser Firma sein : http://www.superflex.co.uk

Diese wurden mir auch von meinem Schrauber empfohlen.

[Günter Paul]

Mein Gott Rainer,
Du kannst ja richtig in Schwung kommen...
Ich habe vor etwa acht Jahren V8 Buchsen eingebaut,nachdem ich mit den "normalen"Gummibuchsen nur Ärger hatte..also ich kann sowohl von der Härte wie auch.. und das unterstreiche ich zweimal.. von der Haltbarkeit nur Gutes berichten.
Wenn man nicht unbedingt Poly`s will,dann ist das sicherlich eine gute und komfortable Alternative.
Schönes Wochenende
Günter Paul

[Günter Paul]

Hallo Rainer,
zwei Tage sind vorbei und ich staune immer noch,..soll nochmal jemand sagen,die Hamburger sind steif..nein pfiffig sind sie.
Bei so einer Konstruktion mit dem Fackelmann Backblech verbraucht man ja eigentlich gar kein Öl,man kann das Zeug wieder reinschütten, :lol:
also die Lösung werde ich bestimmt nicht mehr vergessen
Nette Grüße nach Hamburg
Günter Paul

[jupp1000]

Hallo Rainer,

lass uns doch an Deiner Genialität teilhaben! Gibt es Fotos mit der Pfanne und der Befestigung?

[Josef Eckert]

Ein Lappen zwischen Ölwanne und hinteres Abschlußblech gedrückt und regelmäßig austauschen tut es auch.
Gruß
Josef

[Günter Paul]

Lappen am hintern Abschluß und regelmäßig austauschen erinnert an
Fäkalien ...
die Fackelmannpfanne hat da schon eine andere Qualität :lol:
Gruß
Günter Paul

[Günter Paul]

Hallo Rainer,
also,das hätte ich jetzt nicht erwartet,sieht ja so aus,als wenn das dorthin gehört...
Gelobt sei Fackelmann,kann man mit einem eingequetschten Lappen nicht vergleichen!!
Grüße nach Hamburg
Günter Paul

[Günter Paul]

Hallo Rainer,
hab jetzt mein Hardtop drauf,völlig neues Fahrgefühl!!
Laut ...man hört plötzlich wieder alles,was sich dreht und bewegt..immer nach dem Motto,Abwechslung macht Spaß..
Heinz hat es wohl die Sprache verschlagen,ich wette der schaut sich immer noch Dein Foto an
Grüße nach Hamburg
Günter Paul

[jupp1000]

.....genau!

[DirkH]

Hallo Günther Paul,

ich will Dir ja nicht die Nase lang machen aber ich bin Heute offen bei strahlendem Sonnenschein und 15°C gut 150km durch Luxemburg zum Baustellentermin.
Soweit zum Thema Hardtop .
Und das Sabberlätzchen brauchen wir nach der Revision auch nicht mehr, vorerst zumindest.

Gruß, Dirk

[Günter Paul]

Hallo Dirk,
kaum etwas ist schöner als offen zu fahren,ich weiß...wenn ich allerdings Baustellentermin höre,dann wird mir warm.
Ich habe vor Jahren bei einem Baustellentermin meinen Wagen hinter einen Lieferwagen gestellt,hatte Termindruck,den Fahrer hab ich dann anschließend kennengelernt,der hat nämlich beim Rückwärtssetzen meinen Kleinen übersehen.
War meine Motorhaube,die ein wenig abbekommen hat glücklicherweise ist nicht mehr passiert,seitdem stehe ich bei Baustellen,wenn ich schonmal den Kleinen nehme immer wie ein Platzhirsch da,für alle gut sichtbar.
Gruß
Günter Paul