Höhe an Kotflügel hinten

[Schwarzfahrer]

Hallo Dieter,lasse doch bei einem Karosseriefachbetrieb die hinteren Radkästen (Radlaufkante) nur für ca. 25-30 cm im oberen Bereich leicht bördeln.
Schon setzt nix mehr auf,aber Vorsicht die Karosseriekante ist am -B verdammt stabil.Deswegen Fachbetrieb mit Rolle u. Föhn arbeiten lassen.Billigste u.beste Losung.

Grüsse Schwarzfahrer

[Josef Eckert]

Hallo Dieter,
die einfachste Lösung wäre das Rad das am Kotflügel schleift von Köhler in Fischbach etwas umspeichen zu lassen, dass es etwas mehr nach innen kommt. Normalerweise ist 1cm Gewinn realistisch. Frag mal bei Köhler. Du kannst auch beide Hinterräder neu einspeichen lassen und das Offset dadurch verändern. Das bringt dann noch mehr.
Übrigens, wir haben einen Engländerstammtisch in Königswinter/Ittenbach und da helfen wir uns auch gegenseitig - richtig mit den Fingern - wenn andere Hilfe brauchen. Das ist ja nicht weit von Dir. Warum schaust Du nicht mal vorbei. dort gibt es auch MG B Besitzer.
Gruß
Josef

[dietermf]

Hallo Josef
ich werde morgen abend mal beim Stammtisch in Ittenbach vorbeikommen. Wenn ich mich recht erinnere, ist das Restaurant auf der Passhöhe. Dann können wir uns mal weiter unterhalten. Bis dann.

Hallo Schwarzfahrer,
bei dem Namen zucke ich immer noch etwas zusammen , obwohl ich die Diskussionen darüber schon mindestens 2(?) Jahre mitverfolge. An das Umbördeln habe ich auch schon gedacht, mal sehen, was die Gespräche mit Josef bringen.
Viele Grüße aus dem Drachenfelser Ländchen
Dieter

[Ralph 7H]

Hallo Dieter,

orignal waren beim 73er Rostyle Felgen montiert, wenn keine Erstauslieferung mit Speichenrädern erfolgte. Solche Felgen gab es lackiert oder in Chrom und die sind nicht schwer zu beschaffen, wenn man sie haben will. Bei mir liegen noch 2 Sätze herum.
Was sich aber immer bewährt ist das Umbördeln der Innennaht des hinteren Radhauses. Dabei wird nur der obere Bereich gebördelt. Karosseriebetriebe machen sowas recht günstig und ohne Lackschäden außen. Anschließend muss aber die Bördelkante beidseitig gut grundiert und lackiert werden und die Innenfalz mit Konservierungswachs versorgt werden.
Eine andere Alternative ist die Nachrüstung eines Panhardstabes.
Josefs Vorschlag kann auch funktionieren, bedeutet aber, dass die Felgen immer auf der richtigen Achse laufen, wenn man nicht alle 5 nacharbeiten lässt. Was das dann an Kosten verursacht, weiß ich nicht. Auch dazu gibt es natürlich noch alternativen und das sind dann Minatorfelgen mit Zentralverschluß und einer Einpresstiefe von ca. 23 mm.
Alternativ können auch Alufelgen vom Nissan 200, Z240, 260 und 280 montiert werden, wenn die Reifenbreite bei 175 bleibt und, bei den 6" Felgen gebördelt wird.

Ein paar Bilder, Links und Hinweise findest du hier: http://www.upgrades4mgs.co.uk

Hope this helps

Ralph

[TwinCam]

Dieter,

der Achskörper war bei Speichenrädern schmäler als bei Scheibenrädern, deshalb sind die Steckachsen auch von unterschiedlicher Länge. So war es bei der Banjoachse und so wird es auch bei der Tube Achse sein, wohl wegen der anderen Einpresstiefe der Räder.
Guckst du hier:
http://www.limora.com/index/lang-1/lkz- ... pl,x-a.htm

MGrüße

Siggi

[Josef Eckert]

Hallo Josef
ich werde morgen abend mal beim Stammtisch in Ittenbach vorbeikommen. Wenn ich mich recht erinnere, ist das Restaurant auf der Passhöhe. Dann können wir uns mal weiter unterhalten. Bis dann.

Dieter

Hallo Dieter,
der Stammtisch ist morgen ab 20:00 Uhr auf der Margarethenhöhe (Gaststätte Margarethenkreuz). Wenn Du von Königswinter kommst an der Ampel auf der Passhöhe links und dann gleich erste Einfahrt rechts auf den Parkplatz.
Bis morgen.
Gruß
Josef

[Retlaw]

Hallo Forum

Gibt es zu diesem Thema etwas Neues zu berichten?
Habe Gestern die neuen Blattfedern von L. montiert, nun steht er wie ne eins , und es ist nun auch ausreichend Platz zwischen Rad und Kotflügelkante! Allerdings wie lange das so ist? Mal schauen ...

Walter

[dietermf]

Hallo Walter,
ich habe bei Andy Jennings Adapter für Speichenräder für die "Normalachse" bestellt, die angeblich die Standardbreite der Speichenradachse erreichen soll. Werde berichten, was daraus geworden ist, wenn ich sie montiert habe.
Grüße aus dem verschneiten Drachenfelser Ländchen
Dieter

[dietermf]

Hallo zusammen,
nach der Montage der sogenannten 'Spezialadapter' von Andy Jennings habe ich festellen müssen, dass der Kauf leider ein Reinfall war. Sie entsprachen genau den bereits montierten und darum hat sich an der Spur absolut nichts geändert. Da ich den MGB voll beladen auch für längere Reisen benutzen möchte und mir das Schleifen der Reifen am Radausschnitt in engen Kurven zu gefährlich wird, werde ich auf Rostyles zurück rüsten. Das erspart meinem Sohn außerdem das Reinigen der Speichenräder . Ich hatte mir auch Umspeichen oder Umbördeln überlegt, aber im Endeffekt dagegen entschieden. Schade wegen der Optik, aber Sicherheit geht nun mal vor. Mein Rat: wenn die Achse nicht genau mittig sitzt, besser kein Umrüsten auf Speichenräder mit Adaptern.
Viele Grüße aus dem Drachenfelser Ländchen
Dieter