BGT Elektrikproblem

[AST]

Hallo Jürgen,

letzten Sommer hatte ich auch, nach Schloss Dyck,
urplötzlich so ein Elektrophänomen....................

Der Anlasser drehte sich nicht mehr, Sicherungen sind
vor meinen Augen im Sicherungskasten durchgescholzen
und haben ihn mit ruiniert, das Zündschloss und die
schwarze Plastik-Bezinpumpe mit Elektronikteil sind
aus Sympathie dabei gleich mit hops gegangen.

< V E R Z W E I F L U N G >

ADAC -Abschleppen = Werkstatt meines Vertrauens,
und die Ursache war ein kleiner Kurzschluss an der
Innenbeleuchtung unter der GT Heckklappe. Ein neues
Kabel dort hat alles geregelt. Nur Mut du findest Deine
Ursache auch noch.

Mitfühlende Grüße , Axel

[jholdie]

Hallo Michel, hallo Axel,

erst einmal Danke für das Mitgefühl . Der Schaltplan ist mittlerweile auf dem ipad;-)
Ich habe gesehen, soweit ich laienhafter Elektrolurch überhaupt den Plan lesen kann, dass es da wohl auch eine fliegende Sicherung zum Wischer und der Heizung gibt. Wo müsste ich die denn suchen? Unter dem Armaturenbrett oder....? Und was ist bei dem Zündschloss zu beachten bzw. wie stellen sich ggf. Fehler dar?
Schon einmal besten Dank
Viele Grüße

Jürgen

[Meenzerbub]

Hallo Jürgen,
da gibt es keine "fliegende Sicherung", was für nen Plan hast du da? die Kabelführung hatte ich dir ja oben schon beschrieben.
Am Zündschloß können die Kontakte verbrennen, sich lösen, usw... was du aber eigendlich nur messen (mit dem Messgerät) kannst, weil das ja ne geschlossene Einheit ist.
Grüße vom alde Mann, Michel

[dietermf]

Hallo Jürgen & Michel,
ich habe in meinem 73er Roadster Rechtslenker eine fliegende 25A Glassicherung für die Scheibenwischer. Form und Farbe des Gehäuses lassen auf Original schließen. War wohl mal durchsichtiges/weißes Plastik und ist inzwischen etwas gelblich angelaufen. Sie sitzt unterhalb des Sicherungskastens zwischen einem weiß/grünem und grün/weißem Kabel, das aus dem Kabelbaum kommt und auch wieder darin verschwindet.
Viele Grüße aus dem Drachenfelser Ländchen
Dieter

[jholdie]

Hallo Michel,
Danke für die schnelle Rückmeldung! Also ich habe ein 73er Modell und im Schaltplan ist zwischen beiden Kabeln auch ein Symbol wie in der Fusebox....Ein Kästchen findet sich auch weiter in der Nähe von Heizung und Wischer - ich nehme an, der Abzweig von dem Du sprachst....
Am Zündschloss würde ich dann wohl Ohm messen?
Viele Grüsse

Jürgen

[jholdie]

Hallo Dieter,
vielen Dank. Dann werde ich mich da mal auf die Suche begeben
Viele Grüße

Jürgen

[jholdie]

Danke Dieter, das hat mir schon mal viel Kopfzerbrechen erspart
Tja, hier war es wirklich nur die Sicherung, die allerdings ihrem Namen nicht mehr ganz gerecht wurde - sie war so ganz unsicher in Ihrer Halterung Aber das hat ganz schön an meinen Nerven gezerrt. Schließlich habe ich mittlerweile alle Nase lang irgendetwas mit der Elektrik. Morgen muss das Schätzchen erst einmal zum TÜV, was er jedoch jetzt schaffen sollte Und dann hoffe ich, das ich dem Grundübel nächstes WE wieder ein Stück näher komme...Masse, Starterrelais.......

@Michel: Wärst Du so nett, wenn Du wieder mal in der Garage bist, mir die Bezeichnung des Starterrelais von Bosch zu notieren und natürlich zu posten;-) ?
Schon mal besten Dank

Viele (etwas erleichterte) Grüße;-)
Jürgen

[Meenzerbub]

Hallo Jürgen,
bitte 1000x um Entschuldigung, die Sicherung hab ich tatsächlich überseh'n, sorry
Schau mal in diesem Thread: http://www.mgdc.de/board/viewtopic.php?f=5&t=12949
da schreibt Günter Paul auch von dem Bosch-Relais, die Sache mit dem Bosch-Relais kam nich von mir.
Am Zündschloß wird die Spannung(12V gegen Masse bei eingeschalteter Zündung) gemessen, am besten du klemmst dich mal fest an diese "Sicherung" und mißt gegen Masse (im Voltbereich), dann hierbei mal am Schloß wackeln und abklopfen, die Spannung darf sich nicht verändern.
Grüße vom alde Mann, Michel

[jholdie]

Hallo Michel,
kein Problem. Leider werden in dem von Dir genannten Thread nur die letzten 3 Ziffern der Bestellnummer des Starterrelais von Bosch genannt. Es scheint ein Geheimtipp zu sein

Kann ggf. jemand mit der Bestellnummer dienen?

Besten Dank und viele Grüße

Jürgen

[Günter Paul]

Hallo Michel,
kein Problem. Leider werden in dem von Dir genannten Thread nur die letzten 3 Ziffern der Bestellnummer des Starterrelais von Bosch genannt. Es scheint ein Geheimtipp zu sein

Kann ggf. jemand mit der Bestellnummer dienen?

Besten Dank und viele Grüße

Jürgen

Was Michel wieder findet...er ist wirklich unser Spürhund oder wie die Franzosen liebevoll sagen ein " Trüffelschwein "..der findet alles.. ..
Wenn ihr die Nummer haben wollt,...nein , ich bin nicht zum Wagen gegangen um nachzusehen ,..wenn ihr also die Nummer haben wollt , dann müsst ihr auf das zugückgreifen , was Bernd vor langer Zeit angenagelt hat und der hier leider nicht mehr mitschreibende Dirk..vor noch längerer Zeit zusammengetragen hat...
Wo ???
Unter Tipps und Tricks die erste Position , die dort immer Sichtbar ist TEILENUMMERN ..einfach mal reinschauen..#
Gruß
Günter Paul

[Meenzerbub]

Hallo Günter Paul,

na Danke erst mal, aber mal was anderes, du hast nicht mehr die RECHNUNG von dem BOSCH-Relais??

Grüße vom alde Mann, Michel
PS.: das Boschrelais = http://www.autoteilemann.de/bosch-relai ... 71033.html

[jholdie]

Hallo Günther Paul,

ja dankeschön. Das hilft
Jetzt muss ich nur noch meinen Freundlichen heimsuchen
Viele Grüße

Jürgen

[Günter Paul]

Hallo Günter Paul,

na Danke erst mal, aber mal was anderes, du hast nicht mehr die RECHNUNG von dem BOSCH-Relais??

Grüße vom alde Mann, Michel
PS.: das Boschrelais = http://www.autoteilemann.de/bosch-relai ... 71033.html

Michel...jetzt hast du mich erwischt....die 7,- Euro sind nicht gelistet... ist jetzt kein Scherz , ich hab nachgesehen !
Gruß
Günter

[jholdie]

Ein Hallo aus der Garage,

ich habe mir zwischenzeitlich das besagte Bosch-Relais besorgt. Allerdings musste ich feststellen, dass die Belegungsbezeichnungen von dem Bosch-Relais zu dem bisherigen Lukas-Relais nicht korrespondieren.
Ich würde mich freuen, wenn mir jemand mit einer Gegenüberstellung helfen könnte....
Vielen lieben Dank

Jürgen,
der immer noch an der Kupferwurm kämpft

[kuepper.remscheid]

Jüregen, jürgen,
Was ist bloß mit deinem schönen Auto los.
Idt die Batterie denn immer noch leer oder haben wir wenigstens dieses Problem gelöst ?
Zu deinem Relais :
85 und 86 ist die Spule
30 liegt 12 Volt an
87 ist der Schaltkontakt der zu deinem Verbraucher geht
Gruß
Stefan

[jholdie]

Hallo Stefan,

vielen Dank für den Hinweis - ich hoffe, ich verhinderter Elektrolurch kann das auch so umsetzen
Ja, seit dem das Hupenhorn mit dem Masseschluss getauscht ist, habe ich wohl Ruhe an der Batteriefront - sie scheint sich nicht mehr zu entleeren. Einen stillen Verbraucher konnte ich jeden Falls nicht mehr messen.
Allerdings hatte ich ja das Problem mit dem Anspringen schon parallel mit dem Problem des ständigen Entladens. Der Anlasser ist schon getauscht - der Wagen, wenn er denn sofort anspringt, dreht beim Starten jetzt wie ein Neuwagen . Aber meist erst nach dem zweiten oder dritten Starversuch.
Ich bin jeden Falls gespannt, ob ich dem Wägelchen jetzt mit dem neuen Relais auch noch diese Fisimatenten austreiben kann
Viele Grüße
Jürgen

[Meenzerbub]

Hallo Jürgen,
lt. Schaltplan: W1 u. W2 = Wicklung (Relais 85 u. 86 egal wie rum) C1 u. C2 = Kontakt 30 (braun vom Sicherungskasten) und 87 ( weiß/braun zum Magnetschalter) bei 30 u. 87 ist's ooch egal, wie rum.
Drück dir die Daumen
Grüße vom alde Mann, Michel

[jholdie]

Hallo Michel,
recht herzlichen Dank. Mit Deinem und Stefans Tipps sowie einem Schaltplan bewaffnet, werde auch ich's wohl schaffen
Ich werde spätestens am We berichten!
Viele Grüße
Jürgen

[Meenzerbub]

Hallo Jürgen,
WIR bitten darum
Ciao Michel

[jholdie]

Hallo Michel,

tja das Relais von Bosch baut zwar schöner - aber das Relais vom God of the darkness war es definitiv nicht Mit dem Bosch zeigen sich dieselben Symptome. Ich muss mir noch mal die Masseverbindungen näher anschauen. Einen Wackel konnte ich nicht feststellen....
Viele Grüße

Jürgen