Hallo in die Runde,
ich habe mein Kühlerlüfterrad ausgebaut. MG B 1973, Lüfter hinter dem Kühler.
Jetzt, beim Einbau stellt sich die Frage nach der Einbaurichtung. Anhaltspunkt sind die 3 Schaufeln. Die obere Kante der Schaufeln ist einer Seite gerundet, auf der anderen rechtwinklig. Wie rum muss das Rad montiert werden.
Danke für Eure Antwort.
addi
Kühlerlüfter
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- Ralph 7H
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Re: Kühlerlüfter
Hallo Addi,
von vorne gesehen, dreht der Motor im Urzeigersinn. Die Flügel des Lüfters sind gebogen. Das nennt man Schrenkung. Die eine Kante des Flügels steht vor, die andere zurück, bezogen auf die Montageebene, also die Flansch der Wasserpumpe.
Wieder von vorne gesehen, muss die jeweils vorstehende Flügelkante rechts am flügel sein, die zurückstehende links. Der Luftstrom zieht dabei Kühlluft durch das Kühlernetz und drückt den Luftstrom in Richtung Motor. Die Entlüftung des Motorraums erfolgt durch den Getriebetunnel. Dies gilt für den dreiflügligen (EC-Variante) und den 7-flügligen (US-Variante) gleichermaßen bei deinem Baujahr. Alternativ kann ein 5-flügeliger Lüfter aus dem Mercedes 207 Transporter montiert werden.
Safety Fast !
Ralph
von vorne gesehen, dreht der Motor im Urzeigersinn. Die Flügel des Lüfters sind gebogen. Das nennt man Schrenkung. Die eine Kante des Flügels steht vor, die andere zurück, bezogen auf die Montageebene, also die Flansch der Wasserpumpe.
Wieder von vorne gesehen, muss die jeweils vorstehende Flügelkante rechts am flügel sein, die zurückstehende links. Der Luftstrom zieht dabei Kühlluft durch das Kühlernetz und drückt den Luftstrom in Richtung Motor. Die Entlüftung des Motorraums erfolgt durch den Getriebetunnel. Dies gilt für den dreiflügligen (EC-Variante) und den 7-flügligen (US-Variante) gleichermaßen bei deinem Baujahr. Alternativ kann ein 5-flügeliger Lüfter aus dem Mercedes 207 Transporter montiert werden.
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- HeikoVogeler
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Re: Kühlerlüfter
Addi,
guck mal hier. Erklärung mit vielen Bildern, die mir geholfen haben.
Was mich besonders gewundert hat, ist, dass die Richtung des Luftstroms nicht ändert, wenn man das Lufterrad falschrum einbaut. Die Förderleistung ändert sich nur, weil das Profil der Blätter sich ändert. Blätter stehen immer noch in derselben Verdrehung. Naja, "nur". Wer weiss wer alles Wärmeprobleme hat weil der Lüfter falsch eingebaut ist und denkt :" bläst doch in die richtige richtung, muss also korrekt sein".
http://www.mgb-stuff.org.uk/cf.htm
guck mal hier. Erklärung mit vielen Bildern, die mir geholfen haben.
Was mich besonders gewundert hat, ist, dass die Richtung des Luftstroms nicht ändert, wenn man das Lufterrad falschrum einbaut. Die Förderleistung ändert sich nur, weil das Profil der Blätter sich ändert. Blätter stehen immer noch in derselben Verdrehung. Naja, "nur". Wer weiss wer alles Wärmeprobleme hat weil der Lüfter falsch eingebaut ist und denkt :" bläst doch in die richtige richtung, muss also korrekt sein".
http://www.mgb-stuff.org.uk/cf.htm
Heiko
Köln
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- Addi
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- Fahrzeug(e): BGT V8 74, B GT 73, B LE 80, MX 5 NA 90
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Re: Kühlerlüfter
Hallo Ralph, hallo Heiko,
vielen Dank für Eure Infos. Habe das Lüfterrad jetzt nach Euren übereinstimmenden Informationen eingebaut. Dann kann es ja am Mittwoch losgehen zum European Event of the Year in Le Touquet Paris Plage.
Beste Grüße
addi
vielen Dank für Eure Infos. Habe das Lüfterrad jetzt nach Euren übereinstimmenden Informationen eingebaut. Dann kann es ja am Mittwoch losgehen zum European Event of the Year in Le Touquet Paris Plage.
Beste Grüße
addi
- MH
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- Registriert: 15. Dez 2005, 01:01
- Fahrzeug(e): MG P, Jaguar E-Type S1 FHC, MGC GT, AH
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Re: Kühlerlüfter
Hi Addi,
vielleicht kommt mit den Franzosen ins Gespräch über dieses Vorhaben:
http://www.kulturgut-mobilitaet.de/foru ... juli#43411
Grüße und eine gute pannenfreie Fährt
Manfred
vielleicht kommt mit den Franzosen ins Gespräch über dieses Vorhaben:
http://www.kulturgut-mobilitaet.de/foru ... juli#43411
Grüße und eine gute pannenfreie Fährt
Manfred