MG Drivers Club Deutschland - Forum

...da hat Raplph mal wieder recht.
und "midnight blue" bleibt auch laenger weiss. :-)

Cheers.

Mic

so jetzt wie versprochen ein kleiner Zwischenbericht über die Geschichte.

Wie schon gesagt ein US Model aus dem Jahre 65.
Zurück geholt laut meinen Unterlagen 1991 in Hessen.
1999 Anerkennung als Oldtimer auch in Hessen
Dann verliert sich die Spur bis 2009 als mein Schwiegervater ihn in NRW erstanden hat.

Mehr habe ich erstmal nicht gefunden.

Ich habe wie mir geraten am Wochenende alle Flüssigkeiten kontrolliert und aufgeführt und habe gestern eine kleine Runde gedreht.
Super sprang auf anhieb an!
Nur auf einmal unterwegs lies sich kein Gang mehr einlegen (ich hätte ihn rein geknallt).
Also Motor aus zweiter Gang rein und langsam und vorsichtig zurück in die Garage.

Ich habe den Nehmerzylinder in verdacht der Gummibalg ist Porös und sehr rissig.

Kann man die Zylinder unabhängig von einander überprüfen?

Nachtrag:
War grade mit Sohnemann in der Garage mir ist aufgefallen:
Das sich die Stößelstange am Nehmerzylinder nicht mit bewegt beim treten des Kupplungspedal .
Aber nach dem los lassen des Kupplungspedal lässt sich die Stößelstange von Hand bewegen mit metallischen Geräuschen aus der Kupplungsglocke.
Nach kurzer Zeit ist dann der Stößel dann wieder fest.

Danke
Andre

Hallo Andre,

Schau als erstes mal, ob noch genug Flüssigkeit im Voratsbehälter ist. Falls nicht, auffüllen und entlüften. Falls doch, trotzdem erst einmal entlüften. Wenn das nichts bringt, ist in der Tat der Nehmerzylinder der nächste Kandidat. Gut ist der auf jeden Fall nicht mehr. Auch die Stößelstange sieht nicht aus, wie sie aussehen müsste. Das Gewinde auf der Stange gehört da nicht hin. Brauchst also auch eine neue Stange. Kauf das Zeug aber nicht bei der Firma mit dem großen L. Deren Nehmerzylinder hat falsche Anschlüsse und entspricht auch innerlich nicht dem Original. Ein weiterer Grund für das Hängen der Kupplung könnte aber au h ein zugequollener Kupplungsschlauch sein. Am besten, du tauschst den auch.

...und die Bremsschläuche gleich mit. Die sehen bestimmt "innerlich" nicht besser aus!

Ja hatte ich auch so vor Zylinder mit Stößelstange und allem wad dran hängt kommt als erstes neu. Muss ja nicht als erste schraubübung den Motor ausbauen.
Die Bremsschläuche liegen schon hier.

Und nee habe hier einen SUPER Teile Dieler!

Abanta hat geschrieben: Und nee habe hier einen SUPER Teile Dieler!

Das macht ja schon wieder neugierig, verrätst Du uns auch, wer der Suuuuuuuper Teile Dealer ist?


Viele Grüße aus Hamburg,
Christian

Moin

Klar Gerasch aus Bielefeld!!

Hallo Andre !

Bielefeld gibt es doch nicht, aber einen weiteren schwarzen MGB gibt es in BI.......

Grüße von Ulrich

stimmt wir haben uns 800 Jahr richtig mühe gegeben mit den Kulissen und den Statisten.

Noch ne kurze frage:
Wäre DOT3 die richtige Wahl habe ich das richtig verstanden?
NEIN will keinen Krieg los Treten!

Hallo Andre !

Nimm DOT 4. Das bekommst Du auch bei Gerasch. DOT 3 ist auch Ok.

Grüße von Ulrich

Danke das wollte ich hören.
Hab hier noch nen Liter DOT3.

Abanta hat geschrieben:Hab hier noch nen Liter DOT3.

Hoffentlich noch ungeöffnet und versiegelt.
Wie lange steht der denn schon rum?
Ich hoffe du weißt: Bremsflüssigkeit zieht auch im einmal geöffneten Behälter Wasser.

Dampfblasenfreie Grüße von
Uli

so endlich schaffe ich es mal vollzug melden.

Der neue Zylinder mit Stößelstange und allem was dran hängt ist neu.
Und was soll ich sagen "ES GEHT".

Ich danke Euch!

Andre

War ja nicht anders zu erwarten. Ist aber trotzdem ein schönes Erfolgserlebnis, das Lust auf mehr macht, oder?