MG Drivers Club Deutschland - Forum

wie so oft gesehen auf der halben welt, vieeeel zu vieeeel gepäck.....

einer der besten war der kollege hier, glaub das war in brisbane oder so, weiß nimmer genau...

Ich hatte nicht viel Gepäck.
Wenn Du das Cape York hoch fährst, brauchst Du vor allen Wasser u. Spritvorräte. Rest ist Zelt, Ersatzteile, Öl, Kamerautensilien und ein paar Klamotten.

nun, auf jeden fall zuviel, sieht man doch

klar iss weit bis zum punsand beach, auf noch längeren pisten abseits jeglicher zivilisation mit etappen von bis zu 700 km zwischen den versorgungspunkten bei meiner ersten transsahara tour war ich auch so ähnlich beladen, wenn man glück hat merkt man dann daß das quatsch ist und machts ab da dann besser......

Moin,

ich fahr noch 2 alte BMWs

R100CS, schwarz/gold Bj 1981 (seit über 25 Jahren)
K100RS Sonderedition 1988 weiss/blau
Und eine 54er Rex am Riemen auf NSU Motosulm-Basis (derzeit nicht fahrbereit)


Grüsse
Stephan

Kawasaki Z1 (1973)
Kawasaki H2 (1971)
Kawasaki KH250 (1976)
Kawasaki Z H2 (2020)
Suzuki GT 125 (1974, Restaurationsprojekt mit meiner Tochter)
Triumph Street Scrambler 900

Interessantes Thema, ein paar Kawasakis hab ich auch noch zuhause:
ZRX 1100 (mit 1200er Motor) (1999)
GPZ900R (1988) KLR600 (1986) Z650B2 (1979) KMX125 (1986), Vater-Sohn Projekt. Von einer traurigen 400€-Grotte komplett neu wieder aufgebaut. Jede Schraube wurde angefasst. Junior hat sich das selbst finanziert und so vor dem Fahren das Schrauben gelernt.
Wird jetzt bald (sein 16. Geburtstag rückt näher) auch noch zulassungsfähig gemacht.

Ein paar habe ich auch noch:
NSU Quick, Bl. 53, aus erster Hand gekauft, mit original Brief "Britisch Besatzungszone Niedersachsen", mit Füllfederhalter ausgefüllt
MV Agusta 350 Ipotesi
Ural 650 mit Beiwagen
Motto Guzzi 850, ehemals T5, ziemlich umgestrickt
Motto Guzzi 1100 Gespann, Eigenbau
Simson Schwalbe KR51/2 L, Vater-Tochter-Projekt, Vollrestaurierung

Grüße
Dieter

Die fehlenden Fotos folgen

Ergänzung zum Guzzi-Gespann

Bei mir sind folgende Fahrzeuge vorhanden:

Ducati Monster 900 ie 2002 leicht umgebaut


Suzuki SV 650 1999 weitgehender Originalzustand


Yamaha XT 500 1982 Komplettumbau


BMW R80 Monolever 1987 Komplettumbau


BMW R100 Twinshock 1980 Komplettumbau mit Seitenwagen im Entstehen


... tbc

...

Moto Guzzi TT650 Komplettumbau mit Seitenwagen


Harley Davidson WL 750 Komplettumbau


Piaggio Hexagon 180 Originalzustand


Citroen 2CV 1987 leicht umgebaut


Morris Minor Tourer 1967 Originalzustand


... tbc

...


Eriba Pan


MG A 1600 Coupé


Den Fuhrpark werde ich aber nach und nach verkleinern, schließlich braucht jedes Fahrzeug Liebe, Zuwendung und Streicheleinheiten.

Hallo Dieter,

deine T5 sieht gut aus, geht wohl Richtung Caferacer
Kannst Du die mal komplett zeigen?

Bin meine XS750 auch in die Richtung am Umbauen (wenn mein V8 das zeitlich zulässt )

Gruß
Mats

Hallo Mats,

bitteschön (habe leider nur doofe Bilder mit viel Gepäck von der Seite):
Grüße
Dieter

Hallo Dieter,

die sieht ja richtig cool aus
Ist aber viel zu putzen

Weisst Du was da noch passen würde ? .... Ochsenaugenblinker

Grüße
Mats

Hallo Mats,
ne - definitiv nicht. Die hatte ich mal dran und habe sie aber schnell wieder abgemacht und gegen die schönen, fast nicht sichtbaren Miniblinker getauscht.
Grüß Dieter

Das erinnert mich am meine LM3 DMB1000.
Leider voriges Jahr verkauft und mir dieses Jahr eine Ducati 900SS gekauft.

War ne schöne Lemann, aber so ne Duc ist ja auch nicht schlecht
Ne Königswelle ?

Bei mir hat es nur für eine V35 gereicht!

Also, zum Thema Oldtimer-Fuhrpark kann ich auch etwas mitreden. Habe hier stehen:
1x MGB Bj. 76
1x Mercedes 500SL, Bj. 89
1x Wohnwagen Friedel (DDR), Bj. 87 (Das zugehörige Wohnmobil gibts leider nimmer...) 1x Honda CB 500 Four, Bj. 74
1x Simson Schwalbe, Bj. 74
1x Yamaha XJ900, Bj. 90
1x NSU OSL 251, Bj. 51

Neben dem MG noch

Vespa V50 Bj. 1964 (deutsche Ausführung)
Honda Dax 50 Bj. 1977
Honda XL 125 Bj. 1977
Honda MB5 Bj. 1980

und nen Smart EZ 1999