ich möchte mich hier einfach noch einmal kurz melden, da ich bisher so viel nette Unterstützung aus dem Forum erhalten habe.
Allen voran Dank an Stefan, den ich zwischenzeitlich besucht und der sich meinen GT einmal kritisch angesehen hat. Wie ihr vorhergesagt habt ist die "ToDo" Liste jetzt relativ lang und der Einbau des Faltdaches in gaaaaanz weite Ferne gerückt
.Grundsätzlich scheint das Auto aber ganz solide. Das Fahrwerk braucht ´ne Überholung, was ich mir nach der Probefahrt schon gedacht hatte. Dafür gab es auch eine nette Überraschung: Als wir uns das Auto auf der Grube angesehen haben dachten wir beim nach oben gucken - ... was ist denn das ? ... sieht aber aus wie ein Overdrive-Getriebe ! Ihr werdet es nicht glauben, aber der Verkäufer wusste nicht das sein MG einen Overdrive hat
. Ich habe es beim Kauf auch nicht gesehen, weil ich ihn nicht auf der Bühne hatte. Beim Umbau des Armaturenbrettes hatte da wohl einer den Schalter demontiert und nicht wieder eingebaut. Dann ist der Overdrive wohl irgendwie "vergessen" worden. Nachdem ich die Verkabelung zurück verfolgt, teilweise erneuert und einen Schalter eingebaut habe, hat es der Overdrive auf Anhieb getan. Da hätte ich nicht mit gerechnet, denn er ist sicher seit etlichen Jahren nicht mehr benutzt worden.Eine schlechte Nachricht gibt´s aber auch. Bei der Fahrt zu Stefan hat sich das Ausrücklager der Kupplung verabschiedet
. Das heißt also erst einmal Motor ´raus und, weil ich einmal dabei bin, komplette Kupplung und einige Teile in der Motor-Peripherie tauschen. Habe das noch nie gemacht und bin gespannt ob ich es hin bekomme. Kann gut sein dass ich mich dann hier noch einmal mit der einen oder anderen Frage melde. Ich werde weiter berichten. Sobald er wieder auf der Straße steht gibt es dann auch mal ein paar Fotos - versprochen !Gruß
Karsten
.
. ABER: das Tragbild Deiner Eingangswelle sieht m.E. nicht so aus, wie es sein sollte. Auch, dass die Pilotbuchse eingangsseitig eher locker sitzt, ist zu hinterfragen. Entsprechend mein Rat: einen Spezialisten fragen (immer zuverlässig: Andreas Schlotmann - auch für die richtige Buchse) und auf dessen Rat höhren.
.