MG Drivers Club Deutschland - Forum

Ich habe in der Nähe von Stuttgart einmal einen Jaguar Zylinderkopf und zwei Daimler Aluminiumzylinderköpfe schweißen lassen. Da waren die Wasserkanäle ausgefranzt. Das haben die dort sehr gut gemacht. Sie arbeiten auch für die Porsche Classik Abteilung. man muss ihnen aber etwas Zeit geben, mehrere Monate, da sie ziemlich ausgelastet sind.
Kostete pro Zylinderkopf etwa 1000 Euro.
Bei Interesse schaue ich nach wie die firma heißt. Ich bin aber erst übermorgen wieder zuhause.

Rob

Noddy hat geschrieben: ↑14. Okt 2026, 14:52 Ähem Günter,

es geht um einen Twin Cam.

Na, na..ähäm...Ist schon klar und klar bin ich auch ...mir sind immer wieder diese Hitzeschäden am Kopf genannt worden, wenn man darüber sprach, ist schon ein Sahneteilchen, muss aber auch besonders behandelt werden.Ich habe übrigens zu den Kpfen und der angeblich fraglichen Qualität bei den Originalen dieses hier im Netz gefunden, könnt evtl. hilfreich sein...

"Verstärkte Nachbau-Köpfe: Sollte ein Kopf irreparabel gerissen sein, gibt es heute moderne Nachgüsse (z.B. von Spezialisten in UK), die aus wesentlich hochwertigerem, temperaturstabilerem Aluminium gefertigt sind als die Originale von 1958."

Gruß
Günter

Danke Günter für den Hinweis, aber ich denke, bei mir sollte der originale ZK reichen.

An der Karosse ist auch der erste Kotflügel mal probehalber angeschraubt worden:

MH hat geschrieben: ↑15. Okt 2026, 19:13 Danke Günter für den Hinweis, aber ich denke, bei mir sollte der originale ZK reichen.

An der Karosse ist auch der erste Kotflügel mal probehalber angeschraubt worden:

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Hallo Manfred...
Das sind doch wohl Rundungen, mein lieber Mann, das schlägt das Herz, man sieht natürlich auch, wie schwierig die perfekte Anpassung ist, aber du scheinst da ja wirklich einen guten Mann zu haben. Sag ihm mal, dass die Äpfel runter müssen, der ist mindestens zwei Wochen drüber
Gruß
Günter