MG Drivers Club Deutschland - Forum

Das habe ich von Freunden in England als Info bekommen:
The following just released in todays motoring press.
30 January, 2007

Production of MG cars to resume at Longbridge

Nanjing Automobile (Group) Corporation (NAC), the Chinese automaker which purchased certain assets of the former MG Rover Group, has announced that production of MG cars is to resume at the Longbridge plant in the West Midlands, UK, nearly two years since the last car rolled off the line at the facility.

Since signing the 33-year lease in 2005, NAC MG has moved the majority of the original MG Rover assembly equipment to its all-new plant located in the high-level New Technology Economic Development Zone in Pukou, Nanjing Province, China. The company's mission to "revive, maintain and develop MG," will start with the manufacture of the MG TF 2-seater sports car for retail in both the UK and China.

The newly established manufacturing line in Nanjing will be responsible for much of the assembly process, but all right-hand drive MG TF roadster customer orders will be subject to final assembly in the revived Longbridge plant.

The re-opening of the Birmingham-based plant will bring a welcome boost to the local economy, employing many former MG Rover workers who will provide valuable product knowledge and skills. NAC MG are planning to resume production in the Spring, 2007.

Full specification and further information on the MG TF model will be announced in due course.

For further press information please contact:

Martin Hayes, Peter Haynes or Simon Wittenberg

Automotive PR Ltd.

Tel: 020 7494 8050

Fax: 020 7437 7966

Kindest Regards

Am 27. März soll es so weit sein. Ein informativer Artikel in der New York Times:
http://www.nytimes.com/2007/03/13/busin ... html?ex=13

Gruß,
Christopher

damit es nicht völlig untergeht: In Longbridge wird wieder produziert!
http://www.mg-rover.com/newjourney.htm

Jetzt wird in Longbridge ein mittlerweile völlig veraltetes Fahrzeug produziert. Man kann für die Marke MG nur hoffen, dass die Chinesen fähig und gewillt sind, für eine Neuentwicklung Geld locker zu machen. Denn der Untergang von Phönix mit MG-Rover geschah aus diesem Grund: Firmenübernahme - alte Modelle modifiziert weitergebaut - nicht genug Geld für Eigenentwicklung - Fremdentwicklungen ungeeignet für den Markt - Umsatzrückgänge - Liquiditätsprobleme - Konkurs. Es war, als BMW sich von MG-Rover freimachte, eigentlich abzusehen, dass der totale Kollaps nur eine Frage der Zeit ist.
Aus ideologischen und politischen Gründen ist mir das gegenwärtige, menschen- und rechteverachtende China höchst suspekt und unsympathisch, aber es würde mich freuen, wenn in Longbride wenigstens ein paar Arbeitsplätze für Ex-MGler geschaffen werden konnten.

Beste Grüße,
Michael

Hallo Michael,

die Produktion und der Vertrieb technisch überholter und veralteter Konstruktionen hat bei einigen Sportwagen aus England ja eine bekannte Tradition, ob der MGF von seinem Konzet her jemals den Entwicklungsstand der 1970 er Jahre hinter sich lassen wird kann man ja durchaus bezweifeln.
Trotz all dem erfeut sich die Marke für Sportwagen auf der Insel ja anhaltender Beliebtheit und daher ist eine Produktion in Longbridge auch die richtige Entscheidung, wie ich finde.
Ungeachtet dessen, was uns über die sozialpolitischen Ereignisse in China angetragen wird und für uns nur schwer verifizierbar bleibt, kann ich dir aus eigener Erfahrung bestätigen, dass man in der Industrie dieses Landes sehr schnell lernt und die Trägheit anderer asiatischen Länder kaum zu entdecken ist. Daher glaube ich schon, dass vieles auch für die Weiterentwicklung und Erneuerung der Produkte unter der Marke investiert werden wird, auch wenn die Ergebnisse uns dann möglicherweise an einer Verwandschaft zu dem zweifeln lassen werden, was wir (noch) mit MG, der Marke aus Abingdon, assozieren.
Jede Generation hat eben ihre Eigenheiten und Vorlieben, bei Autos, bei den Zielgruppen, bei den Enthusiasten...

Gruß vom Niederrhein

Ralph