MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo,

ich habe gestern mit Michael (Chiltergreen) meinen GT auf Vordermann gebracht. Michael hat mir (Greenhorn) einiges gezeigt und erklärt. Vielen Dank nochmal dafür !

Unter anderem machte er mich auf die Klammern der Blattfederpakete an der Hinterachse aufmerksam. Diese sind offensichtlich nicht mehr in so gutem Zustand.

Ich habe jetzt mal das Forum durchsucht und auch sämtliche Kataloge die mir zu Verfügung standen gewälzt aber habe nirgendwo was zu diesen Klammern gefunden. Scheinbar gibt es die Blattfedern nur komplett - inkl. Klammern. Ist das richtig ?

Wenn ja - dann müssen wohl die kompletten Blattfedern getauscht werden, am besten mitsamt allen Gummis und Puffern, oder ?

Hallo Holger,

ich habe bei allen Autos die Klammern, die ab Werk bzw. Händler, nicht geschlossen sind, oben mit einer kleinen Platte zuschweissen lassen. Auch bei neuen Blattfedern vor dem Einbau.

Damit verhindert man das Auseinanderdrücken der Blattfedern bei Kurvenfahrten.

Grüße
manfred

Hallo,

die Blattfedern werden immer komplett geleifert, d.h. mit Klammern. Musst einmal im Branchenbuch nachsehen, ob bei Dir eine Firma existiert, die sich auf Federbau spezialisiert (LKW Werkstatt etc.) hat, die können in der Regel behilflich sein.

Gruss

Frank

danke für die Tipps !!

Da ich zur Zeit meinen B komplett überhole - u.a auch die Blattfeder - noch einmal kurz ein Nachfrage.
Mir ist auch aufgefallen, dass die Klammern nicht mehr besonders gut sind - weich und teilweise aufgebogen.
Sie zu wechsel ist scheinbar nicht so einfach - Wie und mit welchen niten wieder einnieten und woher überhaupt Srsatz bekommen.

Welches Material ist es - dürfte ja eher weicher zäher Stahl sein - und ist das vorgeschlagene verschweissen der Enden sinnvoll/zulässig?

Markus