MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo,

ich hab diese Felgen gefunden ...
kennt jemand diese Felgen? Die sehen ja aus wie die alten Disk Felgen, aber sind viel tiefer.
Das Fahrzeug ist eine Canada Version des MGB GTs.

Viele Grüße

Patrick

Koennten die vom TR6 sein???
http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0350069784
Gefallen mir sehr gut!
Cheers
Mic

TR6 mit Chromradkappen? Das glaube ich nicht. Meiner Meinung nach sind das originale MGB Stahlfelgen, die umgeschweißt wurden, oder spezielle Tiefbettfelgen für den B.


achteckige Grüße


Matthias #421

PS: Ist der GT Baujahr 70?

Guten Abend,

ich weiß leider nicht, welches Baujahr der MGB hat.

ich hab den guten Mann gefragt welcher Hersteller solche Felgen produziert.

Antwort:

Selbst Hergestellt. Quasi Unikat ...

schade ... hätte die gerne anstatt der Speichenfelgen montiert ... klassisch und doch sportlich ...

guten Abend und gute Nacht

Patrick

Hallo Patrick,

schau mal bei LIMORA unter Zubehör rein.
Der bietet ähnliche Felgen für den B bis 6,0x15 unter der Best.-Nr 355383 an.

Euch noch ein schönes, sonniges Roadster-Wochenende.

Mit oktagonem Gruss
Wolfgang

www.t-i-b.de (Wunschtour 2010)

:-)

Die ebay-Felgen aus dem obigen link sind jetzt (1,2,3) "mir"

TR-Tiefbettfelgen wie beschrieben.
Nach sorgfältigem strahlen und nachreinigen hat P5 in Detmold mit Pulver und zwei Schichten Klarlack die Felgen zu einem kleinen Wunder gemacht.

Die Teile kommen jetzt auf einen MGA. Ebenfalls mit Radkappe. Es gibt aber auch noch einen netten "pseudo-Zentralverschluß" http://www.realmengineering.com/dunlop% ... heels.html

Gruss

Karsten

Hallo Zusammen!

Das ist die Standart-Felge bis '69 (4J14 Roadster, 5J14 beim GT) , die man auch verbreitern lassen kann.
Frage mal bei Martin Neubauer in Schwerte(Er ist auch der MGB Typ Referent im Drivers Club) nach, soweit ich weiss hat er die Standart Felgen auf seinem MGA Roadster, und auch schon mal welche fuer Kunden verbreitern lassen.

Gruesse Oliver #1618

Hallo nochmal!
Hab mir die Felgen auf dem Foto und die Abbildung im Clausager gerade noch mal angeschaut und verglichen,
ich denke auch es sind TR6 Felgen.
Die orginalen fruehen Stahlfelgen hatten ovale Loecher,
die Felgen auf dem Foto sehen auch nach 15 Zoll aus.
Aber wie sind die Radkappen befestigt?

Gruesse Oliver! #1618

Triumph TR 3 mit serienmäßigen Stahlfelgen


Befestigungselement Radkappe

Hallo, Oliver!

Zum Befestigen der Radkappen dienen kleine Pinübbelchen (Teile-Nummer z.B. bei Anglo Parts 152.044), auf die die Radkappe aufgesteckt wird. Mutige Zeitgenossen bohren dazu nach sorgfältigem Messen entsprechende Löcher in die Felge und montieren diese Halter - im Vertrauen darauf, dass Dunlop das ja beim Triumph TR3 zum Beispiel auch so gemacht hat.

Cheers, Andreas

Hallo Leute,
ich würde niemand empfehlen, Löcher in die Felgen zu bohren. Wir haben genau diese TR6 Felgen durchbohrt, um besser an die Eiinstellschrauben für die Trommeln zu kommen. Nach nur einer Saison gingen von den Löchern Risse aus, die immer weiter über die Felgen wanderten.

Die Original-MGA Felgen sind an der Stelle, wo die Löcher zum Einstellen sind, aufgedickt (die Jungs wussten damals schon, worauf es ankam).

Und noch ein kleine Anmerkung zu TR6 Felgen:
Die Dinger sind (wie alles, was von Triumph kommt ) nicht gerade hochwertig. Von 8 Stück, die man (zugegebenermaßen) billig kauft (nicht bei e-bay, sondern über ein Kaufgesuch bei der TR IG, dieTR-Leute haben die Dinger massenhaft rumliegen) sind mindestens 5 krumm wie eine Banane....also vor dem Lackieren mal auf eine Auswuchtmaschine tun....

...und dann wäre noch zu beachten, dass die Triumph-Felgen keine ausgeprägten Humps haben. Nach Lektüre des TR-Handbuches hat man gelernt, dass Schlauchlosreifen erlaubt sind - man darf also, aber kann man auch? Ich hatte immer ein leicht mulmiges Gefühl...harter Bordstein- oder Curb-Kontakt kann durchaus zum Druckverlust führen, weil der Reifen ins Tiefbett hümpft.

Cheers, Andreas

Und noch ein kleine Anmerkung zu TR6 Felgen:
Die Dinger sind (wie alles, was von Triumph kommt ) nicht gerade hochwertig.

Hallo Bernie,

Deiner Äußerung nach hast Du, so glaube ich, noch nie einen Triumph gefahren. :lol:
Ein Triumph, wie auch ein MG ist immer nur so gut wie sein Schrauber. Jedenfalls ist er vom Fahrwerk (Serie) um Welten besser als ein MG.
Wenn Du`s mal testen möchtest, dann mach mal mit einem TR einen Termin bei Dir im Schwarzwald, der zeigt Dir dann wo der Hammer hängt.

Mit oktagonen & triumphalen Grüssen
Wolfgang
http://www.t-i-b.de (Wunschtour)

Hallo,

vielen Dank für die vielen Antworten! Hätte mir jemand einen Link auf eine Triumph Seite oder einem Forum wo solche Felgen angeboten werden ?

guten abend

Patrick

Hallo Wolfgang,
ich hoffe, Du hast das Augenzwinkern bemerkt....ich bin in der Tat schon Triumph gefahren, grausame und perfekt gemachte....aber genau da liegt meiner Meinung nach der Hase im Pfeffer....MGs sind meiner bescheidenen Meinung nach von Hause aus "more reliable"...bei Bergrennen hatte ich auch nie den Eindruck, dass die Hämmer im Triumph-Lager hängen...aber ich freue mich über jeden Engländer, der es laufen lässt, und wir können uns gerne mal im Schwarzwald treffen....der Herbst ist ja noch lang
Cheers
Bernie

...Tannenzäpfle 14 an Zentrale: "Zwischen Dietenbach und Geroldstal sind zwei Jungs in einem wilden Rennen unterwegs - was sollen wir unternehmen?"
Zentrale an Tannenzäpfle 14: "Großräumig absperren und Zuschauer zügig auf die Naturtribünen einweisen..."

Und an Patrick:
http://www.triumph-ig.de/cgi-bin/jsmark ... 1206951604

Cheers, Andreas

http://www.limora.com/index/lang-1/lkz- ... iltop=-500

Hallo Patrick,

schau mal unter den oben angegebenen Seiten rein z.Bspl. Artikelnr.: 2968
Am Mittwoch ist übrigens in Ludwigshafen a. B. im "Blauen Affen" wieder Stammtisch .

Mit oktagonem Gruss
Wolfgang
http://www.t-i-b.de (Wunschtour 2010)

Hallo Andreas,

bei diesem "Vergleich" geht nichts mehr mit Tannenzäpfle 14, da musst Du schon mit der Rothaus-Zentrale kommen.

@Bernie,
beim letzten British Car Allgäu Treffen gabs aus der MG Fraktion nur ein gut gemachter V8 als ebenbürtigen Vergleich.

Obwohl ich ja zwischenzeitlich nur noch MG`s bewege, lasse ich die Triumph`s was Leistung und Fahrwerk (Serie) anbelangt, nicht im Regen stehen. :lol:
Sie brauchen ja auch im MG-Board jemanden, der ihnen die Fahne hoch hällt.
Sonst wäre es zu einseitig.

Mit oktagonem Gruss
Wolfgang
www.t-i-b.de (Wunschtour 2010)

http://www.rimmerbros.co.uk/
fuer Teile.

http://www.triumph-spitfire.de/frame-set1scd.html
fuer Infos. Ist zwar fuer die guten, alten Spittis zustaendig, aber die Jungs kennen sich mit everything-Triumph bestens aus. Kannst Gruesse bestellen, vielleicht erinnern sich noch jemand an mich...

Cheers.