MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo zusammen,

ich hatte mich vor 2 Jahren hier angemeldet, da ich mir einen GT zulegen wollte:
http://www.mgdc.de/board/viewtopic.php?f=8&t=11395
Ist damals aus verschiedenen Gründen nichts geworden (neuer Job etc.), aber jetzt juckt es mich wieder!
Diesmal soll's allerdings ein V8 werden!
Es sollte ein Werks-V8 sein, kein Umbau (da ich mir die Beurteilung der Qualität der technischen Umsetzung nicht zutraue und beim Kauf im UK außerdem TÜV-Bedenken hätte).
Folgende Objekte der Begierde habe ich gefunden:
*URL im nächsten Beitrag*
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lfh3p11nwh41
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lgg1lvzrvjww
und von Robert Bauer hier aus dem Forum:
*URL im nächsten Beitrag*
und im "kann es so schwer sein?"-thread von Mic verlinkt, im UK:
*URL im nächsten Beitrag*
Der Brite ist natürlich schon verführerisch günstig. Aber was heißt schon "restauriert"...?
Der weiße Badener hat kein H-Kennzeichen (brauch' ich, Umweltzone), müßte er aber bekommen?!
Für Kauf in D spräche, daß ich evtl. einen "wissenden" von euch bei der Besichtigung dabeihaben könnte, für das UK die Preise. Kann man btw die VAT wiederbekommen?
Bis er mit H-Kennzeichen in D steht ist bestimmt nochmal minimum ein 1000er reingeflossen, oder? (Warnblinkanlage, Vollabnahme, H-Begutachtung, Scheinwerfer, Reise- und Transferkosten)
Am meisten sorgt mich der Rost. Gibt es eine verläßliche Methode, die Schweller zu beurteilen?(Endoskop? Wo kann man reingucken? Magnet? Wo? Wie?)
1000 Fragen auf einmal, sorry! Aber ich muß jetzt mal anfangen...
Danke für eure Antworten!
Schöne Grüße,
Oliver

hier noch die fehlenden URLs:
http://www.finecars.cc/en/detail/car/35463/index.html
http://www.mgdc.de/board/viewtopic.php?f=1&t=14500
http://www.mgcars.org.uk/cgi-bin/gen5?r ... 9&code=123

Hallo Oliver,
eine gute Entscheidung so ein V8. Was mir bei dem Roten und dem Weißen auffällt, ist das beide keinen Bremskraftverstärker haben. Der war aber bei dem V8 Serie.
Bei dem Weißen würde ich den Besitzer die Abnahme machen lassen für die Zulassung. Die Türverkleidung sind nicht original, die Griffe zum Tür zu ziehen gehören da nicht rein und zu bedenken es ist kein echter Chrom V8. Die Spoiler gefallen mir persönlich gar nicht, speziell der hintere.
Wenn Du magst schreibe mir eine Mail mit Deiner Telnr. und wir können am Telefon über einige Dinge reden auf die man achten sollte.

Gruss
Bernd

Hallo Oliver, hallo Bernd,

@Bernd,
mit dem Bremskraftverstärker hast du recht. Jeder Werks V8 hat einen. Auch die beiden bei Autoscout, der sitzt aber auf der anderen Seite, hinten links im Motorraum. Also auf der gegenüberliegenden Seite des Hauptbremszylinders/Pedalerie.
@ Oliver,
eine Warnblinkanlage musst du bei einem Werks V8 nicht nachrüsten. Es ist bereits eine serienmäßig installiert. Der Umbau der Scheinwerfer ist schnell und günstig gemacht. Über alle anderen Kosten für eine Überführung aus UK und Anmeldung gab es hier schon diverse Themen im Forum. Schau dich mal um, da werden auch gute Tipps zur Versicherung während der Überführung im Ausland gegeben. Ich werde einen Link anhängen wenn ich das Thema finde.
Was bei allen (Ausnahme der V8 von Robert Bauer) Angeboten auffällt ist der mehr oder weniger stark umgebaute Innenraum (Sitze, Türverkleidungen, Lenkrad etc.). Bei dem weißen kommt noch der Umbau außen zum Tragen. Da musst du dir die Frage stellen wie original er sein soll. Ich würde aber sagen es sind alles echte factory V8. Der citron V8 von Robert Bauer, mit der super Fotodokumentation, ist natürlich mein Favorit.
Ich denke du gehst den richtigen Weg einen erfahrenen MGler bei einer Besichtigung mitzunehmen um dir ein Bild der Korrosion machen zu können.
Schau doch auch mal beim http://www.v8register.net/ in die Fahrzeugangebote oder bei http://www.classic-wheels.de/index.html , die haben auch öfter V8 im Angebot.
Hope that helps!

Hallo Oliver,

V8 hat was und du hast eine PM in der Mailbox!

Gruß vom Niederrhein

Ralph

Hallo Guido,
Du hast recht, ich habe nicht genau genug hingeschaut.

Gruss
Bernd

Hallo Oliver,

dieser Original V8 wird von meinem Freund ( Geoff ) in GB verkauft. Er ist rostrei, neu lackiert und in sehr gutem Zustand. Wie ich aus eigener Erfahrung weiß, ist die Überführung und Zulassung hier bei uns völlig problemlos.

P.S. Buster (the cat) ist unverkäuflich!!!!!!

Hallo Oliver!
Gute Entscheidung mit dem V8!!! Habe ich mir im letzten Sommer auch zugelegt.
In UK geholt und das ist wirklich kein Problem.
Mich würde bei den roten und weißen auch der etwas verbastelte Innenraum stören, allerdings kann man so etwas auch einfach wieder umbauen.
Der violette aus dem anderen Link wurde meines Wissens nach schon beim letzten Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring bei der Auktion angeboten. Ist aber nicht weg gegangen. Wahrscheinlich liegt es am Preis.
Hier noch ein Link eines Händlers in England (nähe London) der öfter solche Autos hat:
http://www.croydonclassics.com
Viele Grüße und viel Erfolg !
Marco

Hallo Marco/mgbracer,
und all die anderen die mitlesen,
der Link funktioniert nur wenn man das "uk" weg lässt ,
Grüße vom alde Mann, Michel

Hallo!
vielen Dank für die rege Beteiligung, ich bin überwältigt!
Der nicht 100% originale Innenraum würde mich jetzt nicht so stören, das Spoilergedöns bei dem weißen schon. Allerdings geht's mir in erster Linie um die gute Substanz, den Rest kann man diskutieren.
@Ralph: ich habe viele pns bekommen (danke!), aber keine von dir. Irgendwo hängengeblieben?
@Heinz: danke, aber Gummiboot mag ich nicht so.... und die Katz könnte sich bestimmt nicht an den Rechtsverkehr gewöhnen!
Das Objekt meiner Begierde im UK ist weg, schade...
Grüße!
Oliver

Hallo Oliver ,

schade , dass er weg ist.
Schau doch mal unter diesem link
http://www.mgcars.org.uk/cgi-bin/gen5?r ... 1&code=123
den Schwarzen an,wirkt sauber.Der Händkler hat
einige V8 im Angebot und Mic aus Kerry ( Irl.)
kann dir bestimmt etwas zu ihm sagen. Er hat
seine letzte Neuerwerbung auch dort gekauft.

Grüsse , Axel

Den blauen von Heinz (Hallo Heinz), finde ich ganz nett. Die Farbe ist doch klasse und die Stossstangen kann man umbauen wenn man mag.
Wichtig ist ja in erster Linie, das man weiß was man kauft (grade im Ausland). Wenn Du sogar noch eine Empfehlung von einem Forumsbewohner wie Heinz bekommst, ist das schon ne Menge Wert.
Ansonsten kann der Händler einem viel erzählen.

@ Heinz
Neu lackiert, meint sicherlich in "guter" englischer Qualität...wie meiner...aber zu perfekt ist auch langweilig!


Gruß Stephan

Hi Stephan,

ich habe ihn selbst noch nicht gesehen. Ich kenne nur die Bilder der Fertigstellung.

Hoffen wir das Beste.....!

Hallo!
Ja Axel, den hab ich auch schon gesehen; mich schreckt, daß es ein Umbau ist. Das könnte mit dem TÜV schwierig werden. Auf Chrom umbauen wäre auch angesagt.... tja, schade um den weißen!
Geoffs mit Chrom fände ich auch gut... heißt "rostfrei" "nur" neu lackiert, oder auch neue Schweller u.a.? Rost ist, wie gesagt, das wovor ich mich am meisten fürchte. mit subperfekter Lakierung könnte ich leben.
Oliver

Hallo Oliver,

um die Anmeldung eines Umbau V8 würde ich mir nicht so
viel Sorgen machen , davon fahren viele rum.Wahrscheinlich
hat er sogar den besseren Motor ? Ein solcher Umbau gilt
als zeitgenössig korrekt."Ralph7H" kann dir dazu etwas sagen
und "oport" baut auch gerade einen um.
Burkhard "saubermannv8" hat auch schon einige umgebaut !
Soweit ich zu Geoffrey´s blauem V8 weis, ist es ein
"bare metal respray" und sollte somit vertrauenswürdig sein.
Heinz "jupp1000" kann dir dazu bestimmt alles erzählen.
Also ran an den Speck !

Viele Grüsse , Axel

Um mal etwas zu Geoff zu sagen.

Heinz und ich kennen ihn seit 5 Jahren, an denen er zu unserem Midget und Sprite Treffen nach Deutschland kommt. Ebenso kenne ich ihn von 2 Besuchen in England. Neben dem V8 hat er noch einen Big Healey und einen Frosch, die in sehr gutem Zustand sind, deshalb glaube ich nicht, das es sich beim V8 um eine "Reuse" handelt. Ferner hat er damals unserem lieben Gerd beim Kauf eines A35 geholfen. Wenn jemand die Kontaktdaten von ihm braucht, so kann ich gerne behilflich sein.

...einen hab' ich noch:

Da war noch kein Prestolith Michelangelo zu gange - blankes Metall, kein Rost, kein Spachtel!

Hallo Oliver,

hast du zwischenzeitlich schon einen anderen interessanten V8 gefunden? Im Moment bietet der V8 Specialist Clive Wheatley einen Rubber Bumper an http://mgv8.homestead.com/cars.html in sehr schönem Zustand.

Hallo Guido,

vielen Dank für den Tip! Ich suche noch. Der klingt sehr interessant, "müßte" man noch auf Chrom umrüsten, Rubber bumper gefällt mir garnicht.
Aber scheint in einem guten Zustand zu sein.

Grüße,
Oliver

Hätte ich mir nicht grade einen GT gekauft, dann würde ich schwach werden........will nicht zufällig einer einen roten 66er kaufen???