MG Drivers Club Deutschland - Forum

hi,

brauche einen neuen Kühler und stehe vor der Frage wo ich bestellen soll bei kischka oder bei limora kosten momentan bei bei beiden ungefähr das gleiche. habt ihr vielelciht erfahrung mit dem einen oder mit dem anderen?



gruß


felix

Sektflaschenkühler oder für ein Auto?
Gruß
Josef

....kommen doch eh' aus der gleichen Klitsche in Weitwegistan!

Gruß

Heinz

Hallo Felix,

Meinen habe ich vergangenes Jahr im Januar bei Autoteile (Triumph und Harley) Hölscher in Schwalmtal-Heidend bestellt. Hölscher ordert dann die sachen zusammen mit den Trimphteilen, die Moss wöchendlich liefert.
Für mich, als Selbstabholer, war das Teil deutlich günstiger als bei den genannten, so um die 100€ wenn ich mich recht erinnere.

Zur Qualität... er kommt aus irgend einer Kühlerbaufirma von irgendwo , passt aber und funktioniert. Viel schlechter als die originalen Kühler, wie sie in Abingdon bis 1980 zum Einsatz kamen, kann auch so ein Teil aus dem letzten Winkel der Welt nicht sein.

Gruß vom Niederrhein

Ralph

..und darauf achten, dass die Leitung für den Überdruckabgang auch frei ist und nicht zugelötet, wie bei einem gelieferten Kühler von L.

Hätte fast dem Motor das Leben gekostet!

Grüße
manfred

Ja hallo, ich lehn mich jetzt mal ganz weit aus dem Fenster und gebe folgenden Tip bzw. schilder meine Erfahrung. Hab vor einigen Jahren, weil ich es gut machen wollte, einen neuen Kühler für meinen Frosch bei einem dt. Händler bestellt. Beim Einbau ging der Ärger schon los mit mangelnder Passgenauigkeit. Nach einem halben Jahr fing der Kühler dann schon an zu lecken. Bin mit dem Alten und Neuen dann zu einem Kühlerbauer gegangen. Dort haben wir folgendes beschlossen: neuen Kühler zurück zum Händler mit Hinweis auf katastrophale Verarbeitung und Geld zurück. Alten Kühler komplett auseinander gelötet, neues Netz rein und alles zusammengelötet. Und das alles zu einem Preis der leicht unter dem des neuen Kühlers lag. Der hält seit dem zu meiner vollsten Zufriedenheit. Holt Dir doch mal einen Preis und vergleich. Ein Versuch ist es allemal wert.
Gruß
Peter

Woher wisst Ihr eigentlich was für einen Typ Kühler für welchen Wagentyp der Felix sucht? Anscheinend scheint das klar zu sein. Habe ich da irgenwas überlesen?
Gruß
Josef

Hast Du mal über einen Aluminiumkühler nachgedacht. Ok, er kostet mehr. Aber Qualität hat seinen Preis. Die Kühlwirkung ist "etwas" besser als bei dem original Teil.

Bei mir in der Nähe gibt es z.B. einen Kühlerspezi (Dommermuth in Mühlheim Kärlich), der auf Bestellung einen auf Kundenwunsch zusammen baut. Der Preis wird nicht viel höher sein als die angebotenen. Dafür kommt er aus Deutschland und von einem absoluten Profi in dieser Beziehung.

Hat was für sich!

Nur so als Idee.

Gruß Stephan

Hallo Stephan,
also ich meine das hier im Forum schon über ALU-Kühler diskutiert worden ist, die Alu sind schlechter reparabel, wegen löten
Ich hatte meinen auch hier im Raum MZ/WI zum Kühlerbauer gebracht, für die ganze Arbeit, mit lackieren und einem neuen Überlauf-Röhrchen, 80 Euros bez.
Grüße vom alde Mann, Michel

Hallo zusammen,
vor kurzem hatte ich schon einmal einen Beitrag über MGB Kühler eingestellt. Mein MGB Bj 71 war nach fast 20 Jahren am Ende. Habe dann bei L. einen neuen bestellt. Wurde damals angeboten so um die € 200,-. Bei der damaligen Beschreibung wurde sogar von einem Alu Kühler gesprochen. Was dann kam war vom Material undefinierbar. Bei einem Anruf bei L. wurde mir dann gesagt, dass wohl der Kühler aus Blech sei. Auf die Frage nach der Haltbarkeit gab man dem Kühler so um die 5 Jahre!!!
Den Kühler habe ich zurückgeschickt. Bin dann zu einem Kühlerbauer in Df-Heerdt, der mir ein
Hochleistungsnetz aus Messing ( fast doppelte Anzahl von Kühlrippen) in den alten Kühler eingelötet hat. Kosten ca. € 350,-. Ich denke die Entscheidung war richtig.
Grüße
Norbert

Na,dann mal
eine positive Meldung,1996 also vor 14 Jahren eingebaut,bei Stevens / Wesel für damals 199,- DM ! gekauft.
Passt einwandfrei,hält einwandfrei,kühlt einwandfrei,was will man mehr
Gruß
Günter Paul

Hallo Felix,

mach es wie bereits einige Vorredner gesagt haben. Ich habe vor Jahren Probleme mit meinem MGA gehabt, der ja oft thermisch im fast roten Bereich läuft. Ich habe den Kühler in Bonn zum Kühlerbauer gebracht der eine Hochleistungsnetz und einen anderen Einfüllstutzen eingelötet hat.
Somit kann ich an jeder Tankstelle den entsprechenden Deckel kaufen und brauche auch keinen speziellen Frostschutz f. Alukühler. Das Ding ist nun 5 Jahre alt, absolut kein Gamel im Wasser, dicht und der Morortemparaturen liegen im grünen Bereich. War nicht ganz billig, in meinen Augen aber eine wirklich gute Lösung.

Gruß
Johannes

hi,
danke schon einmal für die antworten.
war gestern beim verfassen des beitrags.Ich brauche einen Kühler für einen MGA.
werde mich für einen kühler der beiden firmen entscheiden da diese nur etwa 150€ kosten und mein kühlkreislauf sich momentan nicht in einem zustand befindet bei dem ich einen teureren kühler einsetzen will und dieser dann verstopft ist das ärgerlicher als bei einem günstigen.
ein neues netz in meinen vorhandenen einzulöten ist leider nicht mehr möglich da ich einen riss im rahmen des kühlers habe.
Das ein hochwertiger angefertigter die bessere wahl wäre weiß ich.


Gruß


Felix

GUX DU!

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0563938024
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0403599135
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0351867729

Gruß
Heinz

Hallo zusammmen,

wie schon berichtet, ist mein Roadster seit einem Jahr mit einem neuen Kühler unbekannter Herstellung unterwegs. Zuvor hatte ich Angebote von Kühlerdiensten im Raum Krefeld und Mönchengladbach eingeholt. Der günstigste war 3 1/2 mal so teuer wie das Neuteil von Moss. Erfahrungen bisher: einwandfrei!
Vergleich zum Serienkühler aus der Erstauslieferung: identisch!

Wer weis denn heute noch nachzuvollziehen, ob Abingdon diese Kühler nicht auch in Indien zugekauft hat? Jedenfalls macht er keinen schlechteren Eindruck als das, was ich früher von BMW und Benz kennen gelernt habe.

Nebenbei... mein erster B, ein 1974er BJ hatte bereits 1979 Probleme mit der Dichtheit der Lötstellen am oberen Wasserkasten. Der im 75er hat dann aber wenigstens 34 Jahre gehalten (bis ich ihn vorsorglich gewechselt habe), weil Spuren von Leckagen durch Ausblühungen von Frostschutz am Netz sichtbar wurden, ohne Wasserverlust bis dahin. Er funktionierte zwar noch und war dicht, aber 34 Jahre... eins der wenigen Teile, die an diesem Auto noch original waren, außer Gertiebe- und Motorhalterungen
An meinem 1978er GT (als Teileträger aus UK gekauft mit 58500 Mls war der phantastische Serienkühler nach den Ausbau nicht mehr wieder zu erkennen. Beim Ausbau einfach zerbröselt...
Erstaunlich war die Erfahrung mit dem V8 Kühler. Einen neun habe ich 1984 gekauft, nicht als Austauschteil sondern über Leyland, geliefert von Dave Vale damals. Kleinserie... top Qualität, bisher ohne Zeihen von Alterung oder Undichtigkeiten, gemacht eben für eine Kleinserie von nicht mal 2500 Autos und 500 Stück gingen zusätzlich in die Ersatzteilebevorratung.

Warum sollte man sich wundern...ein 100€ Kühler ist doch OK, die für hiesege Autos kosten meist das selbe, wenn man sie richtig einkauft, ohne die Lagerhaltungskalkulation bei einigen Herstellern zu finanzieren.


Gruß vom Niederrhein

Ralph

P.S. Alukühler sind eine feine Sache, wenn es um maximale Gewichtseinsparung geht. Besser kühlen könne sie zwar nicht und sind unterwegs unreparabel, kommt es zu einem Schaden daran, aber beeinducken sehen sie schon aus, im Auge des Berachters!