MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo allerseits, am Ende der Festtage hab ich mal eine kleine Auszeit genommen und habe die Zeitschriften Kartons in der Garage gesichtet. Dabei ist mir eine Ausgabe von " Thoroughbred & Classic cars ", March 1982, in die Hand gefallen. Fantastischer Bericht über die Teilnahme von Michael Reid und Jeff Sparrow, die in Ihrem MGA als Privatteam bei der 1957 Mille Miglia teilgenommen haben. Die Geschichte wird dann in der Ausgabe April 1982 fortgesetzt. Fischt mal in der Bucht nach den Heften, die sind für kleines Geld zu bekommen und dann habt Ihr auch gleich mal einen Überblick, wie die Preise in der "Cars for sale" Rubrik 1982 waren !!!

Gruß und noch einen schönen letzten Weihnachtsabend

Piet

Helf ich doch mal ein wenig. Hier gehts zu Heft March 1982 :
http://www.ebay.co.uk/itm/Thoroughbred- ... 1c174553e3


Gruß

Piet

MGA Freunde,
die drei (vier) MGA in Le Mans 1955 waren Prototypen, das Serienauto kam erst im Herbst zum Verkauf, wurde auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Es gab 1955 noch keinen Twin Cam auf der Strasse, nur Gerüchte.
MGrüße
Siggi

Ich bin jetzt ein wenig verwirrt ? Hab ich was von Le Mans geschrieben ? Es geht hier um ein Privatteam, die an der Mille Miglia teilgenommen haben !

Piet

Hallo Piet,
als begeisterter MGA-Fahrer habe ich auf Deine Infos hin soeben ein Ex bei ebay gekauft und bezahlt.
Freue mich auf die Lektüre und danke Dir für den Tipp.
Happy motoring
Magic

Moin Rainer,
es war nicht ganz so
die Rahmen der 4 Autos waren handgemacht im Development Departement. Ebenso die Alukarosse, das Diff der EX182 war 3.9-1 wie es dann der MGB hatte. Eines aus dem Healey hätte wohl nicht gepasst.
Siggi
MGrüße

Hallo zusammen !

Auch dieses Jahr haben mehrere MGA an der Mille Miglia teilgenommen. Es handelt sich bei den beiden MGA wohl um ehemalige Werksrallywagen. Einige Impressionen könnt Ihr auf den Bildern sehen. Das eine Schätzchen hatte übrigens "thermische" Probleme weil der nachgerüstete E-Lüfter nicht lief....!!

Grüße von Ulrich

Danke für die Bilder. Tscha, was darf ich sagen ? Sieht alles sehr nach show cars aus und so " verbessert ", oder soll ich sagen verbastelt, daß ein Ausfall vorprogrammiert ist. Um so schöner der Bericht der 2 Engländer von der "Ausfahrt 1957" mit minimalem Aufwand und durchgekommen !!!

Gruß

Piet ( der Heft 2 und damit die Fortsetzung des Berichts noch nicht gefunden hat )

Hallo Rainer,
frag nach bei meinem Freund Brian Moylan. Das 3.7er war zu lang deshalb wurde nach Testfahrten das 3.9er genommen. Brian hat an den Dingern mitgearbeitet, von ihm kommt mein Wissen. Besorg dir 'MGAs at Le Mans 1955'
MGrüße
Siggi

Hallo Rainer, ja, Danke, Werkswagen von den beiden Ladies. Und hat Thermoprobleme ! Und is ne richtige Kasperbude, mit dem ganzen an und abgeschraubten Geraffel.
Ich will jetzt echt nicht unhöflich rüberkommen, jeder sollte nach seiner Facon glücklich werden, aber was mir echt seit ein paar Jahren auf den Geist geht sind diese Neureich.., oder Neubesitzer alter, teurer Autos. Ich glaub am besten läßt sich das mit "jump on the bandwagon" ausdrücken, was da passiert. Freund aus m Golfclub hat so n altes Auto und sag mal, kannste mir nich auch so eins besorgen ? Klar, mach ich. Und jetzt original von mir erlebt : MG TC, brg natürlich, steht vorm Schloß auf der Wiese beim Treffen. Cycle wings, eine Haubenhälfte aufgestellt, Judson ist sichtbar. Ich schlender so rum und betrachte das ganze und warte das der Besitzer was sagt. Tut er !
" Ja, das is was ganz seltenes. Ein original Werksrennwagen mit Kompressor, sowas sieht man nicht alle Tage und......... " Danke, Piet jetz nich losprusten vor lachen. Ging dann noch so weiter, extrem peinlich und ich hatte wieder Probleme mit Fremdschämen.

Ach, gestern war ich mit meine Sprite MK 1 Einkaufen. Auf dem Supermarktparkplatz kam, als ich beim Einladen war, ein Herr mit Gehhilfe. Der hat sich aber echt gefreut, so nen Frosch mal wieder zu sehen, und ja, seiner war auch Old English White mit Rot Kunststoff und damals immer in der Lüneburger Str. beim " Kleinen Autohaus " zur Wartung, aber da is ja jetzt ein Fliesenladen drin und er schaut mal im Keller, vielleicht hat er noch was für mich.......
So sollte es sein!!!!!
und sorry, will hier echt nicht unhöflich rüberkommen
Schönen Abend Euch allen wünscht
Piet

Hallo zusammen !

Hier noch ein Nachtrag zu den Bildern. Habe mal ein bisschen gelesen (Collectors Guide von Graham Robson). Der Zweite MGA hat die Nummer MJB167 und ist 1956 genau wie MBL867 bei der Mille Miglia gestartet. MJB167 hat mit Peter Scott- Russell und Tom Haig den 2. Platz in der Klassenwertung erreicht. MBL867 mit Nancy Mitchel und Pat Faichney waren auf dem 3. Platz. Erster wurde ein Porsche Speedster. Es waren beides Werksrallywagen. 1956 ist MBL867 auch noch bei der Alpenrally mit den beiden Damen gestartet.
Hier zu sehen:

http://www.britishpathe.com/record.php?id=84424

Die Wagen sahen damals seriennahe aus. Meist mit Hardtop. Die wieder aufgebauten MGA auf den Bildern sind den "Le Mans" Prototypen aus 1955 in einigen Details nachgemacht.

Einen guten Rutsch wünscht Ulrich

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Langer Beitrag, doch nach mehrfachem Lesen und langem Überlegen gelöscht.
Hätte nichts genutzt.

Cheers, Andreas

PS: Weiss hier eigentlich noch jeder, wer mit wem kommuniziert - also: Wer wer ist?

PPS: Recall to real life: MG Events in 2012 besuchen - Houten, Bremen, Stuttgart, Essen,...
http://www.mgcc.de/der-club/termine/yea ... /31/-.html

Darauf antworte ich vielleicht nächstes Jahr.

Allen hier einen Guten Rutsch und immer genug Öl oder zumindest ne handbreit in der Wanne

Piet

Hallo Piet,
mittlerweile habe ich die Zeitschrift vom März 1982 in den Händen. Tolle Story, aber nun fehlt mir Teil 2. Hast Du einen Tip, wie ich da ran komme.

Gruß
magic

Hall Magic,
hier bei ebay/uk: Item number: 360185904446 für 6,99 Pfund inkl. Vers.
Grüße vom alde Mann, Michel

Hallo Michel,
danke für den Hinweis. Schon bestellt. Werde wohl öfter mal dort reinschauen.
Gruß
Magic