MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo MGB Liebhaber !

Vor 6 Jahren habe ich mir ein Gummiboot Bj 78 aus USA
importiert. Der Batteriehalter mußte neu eingeschweißt
werden, Bremsen überholen, Kupplungshydraulik, alle
Gummis an den Achsen neu. Jetzt habe ich alles erledigt.

War gerade beim TÜV.
Der TÜV Ingenieur weiß nicht wo er alle technischen Angaben
her bekommen soll. Habe ihm zwei Reparaturhandbücher da
gelassen. Außerdem wußte er nicht, ob die hinteren seitlichen
roten Begrenzungsleuchten zulässig sind.
Hat jemand von Euch einen Brief für ein 78er USA Gummiboot,
den er mir kopieren könnte? :lol:

Wünsche allen unfall und pannenfreie Ausfahrten !

Reinold

Jeder TUV-Ingenieur hat online Zugriff auf die entsprechenden Daten. Auch beim TÜV schreibt man schon das JAhr 2014.

Also entweder Prüfstelle wechseln oder einen anderen Prüfer heranziehen.

Gruß,
D.

Hallo Reinold,
Nimm auf jeden Fall einen anderen Prüfer, der hat ja gar keine Ahnung.
Es fahren jede Menge Bs rum mit roten Seitenleuchten.
Und die techn. daten stehen bei denen im System.
Gruß
Stefan

wenn dir n Brief von nem 77er US Gummiboot was hilft, kannst mir gerne ne PN schicken!

Grüße Raphi

Hallo Reinold,

ich habe zwar einen 74er Chrom aber durch eine "Auseinandersetzung" mit dem TÜV wegen der Beleuchtung folgende Erfahrung bzw. Erkenntnis gewonnen:
1. Ich habe eine schriftl. Ausnahmegenehmigung für die Beleuchtung, die damals vom Landesverkehrsministerium ausgestellt wurde (ich habe ihn nicht selbst importiert, bzw. erstmalig in D zugelassen)
2. Der TÜV bzw. Dekra und Co. werden vom den jeweiligen Landesminsiterien gesteuert und überwacht. Das heißt aber auch, dass es Unterschiede zwischen den Ländern geben kann. Am Ende kann es sogar an der einen Person liegen, sowohl beim TÜV als auch beim Ministerium. Der Föderalismus läßt grüßen.

Ich würde auf alle Fälle die Prüfstelle wechseln und mit dem Ministerium mal telefonieren (hat bei mir geholfen) um ggf. die richtigen Argumente zu bekommen. Dort habe ich zumindest den Eindruck gewonnen, dass sie Interesse an der Erhaltung von historischen Fahrzeugen nebst Funktion der Beleuchtung haben. Meine Leuchten sind zumindest noch da und leuchten.

Wie man diese Genehmigung bekommt und ob sich der Zulassungsvorgang mittlerweile geändert hat, weiß ich nicht, da das bei meinem B schon ein paar Jährchen her ist aber mein TÜV-Thema nebst Telefonat mit dem Ministerium ist erst 4 Monate her.

Grüße,

Pivi

....ein Plus an Sicherheit, wenn auch nicht orginool, ist der Austausch der Gläser der hinteren roten Seitenmarkierungen gegen die der gelben (wie vorn) und der Anschluss an die Blinker. Das freut den TÜV und man sieht das Blinken auch gut von der Seite....!

Heinz,
ist das Deiner? So ein Gummiboot in Schwarz hat ja was.
Schönes Auto!

War er.....(also meiner). Habe ihn kürzlich verkauft.

jupp1000 hat geschrieben:War er.....(also meiner). Habe ihn kürzlich verkauft.

Ei ,Heinz ,...das ist bedauerlich , der stand dir und deiner Gattin wirklich gut...gut waren auch die Fotos zum 50sten.. ..
Wirst du dir nochmal einen zulegen ?..Ach ja , war das Verkaufen ein Problem ,..ich muss mich bei meinem auch irgendwann warmlaufen..
Gruß
Günter

Hallo Günter,

war eine einsame Entscheidung - einer musste gehen. Der erste Interessent, der ihn sich angeschaut hat, nahm ihn gleich. Ein bisschen verhandeln - und gekauft.
Ich habe ja noch einen Midget, und bleibe der Szene treu.
Er hier hat den Platz eingenommen......Ist halt besser für alte Menschen, warm, trocken, bequem und hat bums.

Sehr schöner ROVER !

Glückwunsch zum Neuerwerb

Gruß Jürgen

Sehe ich jetzt erst , Heinz , topp.....!
Mein Alltagsauto wird ebenfalls wechseln , ich fahre seit Jahrzehnten Mercedes Diesel bzw. CDI ich weiß , dass Ralph jetzt ein Rülpserchen macht ....aber meine Erfahrungen damit sind wirklich uneingeschränkt gut , und wenn ich mir ansehe , was die inzwischen bei einem 220er anbieten rd. 170 PS , dann erkennt man , was sich gegenüber dem MG getan hat..angefangen hab`ich mit einem D8 , ich glaub das waren gerade mal um die 80PS damals ..
Also den Kleinen wirklich nur noch ,..just for fun , und gewiss nicht mehr wegen der Pferdestärken...aber schön , dass du der Szene treu bleibst , da ist einfach zu viel Wissen um das es schade wäre , wenn es denn nicht mehr zur Verfügung gestellt würde...also immer schön dranbleiben...
Gruß
Günter

Hallo an alle, die netterweise auf meine Frage geantwortet haben.

Mein MGB hat die Vollabnahme bestanden.
Vielen Dank an Raphi für die Kopie des Fahrzeugbriefs.
Der TÜV Sachverständige hat sogar die roten Seitenleuchten
hinten akzeptiert, sie aber nicht eingetragen.
Mal sehen, wie es dann bei der nächsten HU wird.
H-Bescheinigung habe ich auch bekommen.
Also im Endeffekt war der TÜV Sachverständige vom TÜV
Asbach doch sehr engagiert, mir alle Unterlagen auszustellen.

Dann hoffe ich, daß Versicherung bei ADAC und Zulassung mit
H-Kennzeichnung glatt geht.

Viel Spaß bei den nächsten Ausfahrten

Reinold

Hi Reinold,

ADAC ist kein Problem, für Teilkasko brauchst du halt ein Kurzgutachten für ca.130€ mit Zustandsnote + Fzg.Wert.

Tipp: Achte darauf dass du auf jeden Fall einen Anbieter der von ADAC Classic Car akzeptiert wird auswählst (steht in den Unterlagen).
Da gab es bei mir 2010 Probleme, weil ich nicht aufs Kleingedruckte geachtet habe ....

Good Luck
Stephan

Hallo Reinhold,

es gibt etliche Versicherungen, die Autos wie den MGB wegen des vergleichsweise geringen Werts ohne Gutachten alleine auf Basis von Fotos und/oder der Zustands- und Wertangabe des Besitzers akzeptieren. Gute Erfahrungen hab eich mit der AXA, hier war mein B lange Jahre versichert, bis ich beim OCC eine Sammlungsversicherung gemacht habe, und mit OCC, hier habe ich außerhalb meiner Sammlungsversicherung meinen MGF versichert, gemacht.

Ich habe meinen B beim TÜV versichert mit sog. Eigengutachten, hatte aber arge Schwierigkeiten. Der ADAC hat zunächst den angegebenen Wert (Kaufpreis) nicht akzeptieren wollen und als nächstes Argument kam die zu geringe Leistung, da wäre ja ein Motor vom MGA drin (!) - kein Scherz.
Die haben mir dann ohne Kommentar einen normalen Kaskovertrag zugeschickt.
Das ärgerlichst war im Grunde, dass der ADAC weder erklärende Briefe geschickt oder ein Telefonat mit mir geführt hat, der vor Vetrag hilfsbereite Ansprechpartner für Oldtimer war abgetaucht...
Ich habe das mit dem Motor geklärt (auch mit Hilfe dieses Forums) und gefragt, wo ich mich denn beschweren kann in Bonn oder direkt in München. Dann hatte ich die Zusage innerhalb von 2 Tagen

Hallo Matthias und andere, die es interessiert.

Ich habe jetzt die Versicherung bei ADAC abgeschlossen für knapp über 100 € incl Teilkasko.
Bis 8.000 Euronen reicht ihnen eine Eigenbewertung und ein paar Photos mit Aktualitätsnachweis.
Hoffentlich muß ich nie Gebrauch von der Versicherung machen .

oktagonale Grüße

Reinold


Hallo Reinhold,

es gibt etliche Versicherungen, die Autos wie den MGB wegen des vergleichsweise geringen Werts ohne Gutachten alleine auf Basis von Fotos und/oder der Zustands- und Wertangabe des Besitzers akzeptieren. Gute Erfahrungen hab eich mit der AXA, hier war mein B lange Jahre versichert, bis ich beim OCC eine Sammlungsversicherung gemacht habe, und mit OCC, hier habe ich außerhalb meiner Sammlungsversicherung meinen MGF versichert, gemacht.[/quote]

Bevor sich einer wundert: Ich habe den B natürlich nicht beim "TÜV" sondern beim ADAC versichert...

Hallo Reinold,

bis dahin lief bei mir auch alles glatt, aber die Bestätigung kam aus o.g. "vorgeschobenen" Gründen lange nicht. Es hieß vom ADAC "laut unseren Experten" was ein zentrales Team von Mitarebietern, die sich mit Oldtimern auskennen sugeriert...vielleicht lag das aber auch nur an diesem einen Mitarbeiter aus Bonn.
Vielleicht kannst Du auch posten, wenn Du die Bestätigung bekommst.

Grüße,

Pivi