MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo MG,ler
kann mir jemand sagen welche Farbe oder Nummer der Unterboden vom MGB Bj 75 original hat.
Mein Unterboden sieht so olivgrün - beige aus.
Gruß Peter

Mein 73er hat unten eine beige grundierung, die erstaunlich gut hält.
Bei meinem 66er kommt rote Grundierung unter dem Bitumen zum Vorschein.

Mein 73er hat(te) ebenfalls eine beigefarbene Grundierung, auf die offenbar schon werksseitig schwarzer Unterbodenschutz aufgetragen war. Wie im Falle von Heikos B hat auch bei meinem B die Grundierung die Zeit erstaunlich gut überstanden.

Mein 70er GT (gebaut 69) ist ebenfalls Beige grundiert.
Nach dem Eisstrahlen mit transparentem Permafilm-Wachs geschützt...

Beste Grüße,
Christoph

sehr schön. Mir gefällt besonders gut die outgesourcede Bremszange.....

Die zu dem Zeitpunkt schon wieder auf dem Weg an die richtige Stelle war

Die grau-braune Grundierung war jedenfalls beim MKII bis ca. 1977 üblich. Unter dem serienmäßigen Betumen ist sie sehr haltbar. Bei diesen Autos sind Durchrostungen eigentlich nur von innen oder durch Steinschläge feststellbar.
Anders als bei B's, die 1977 bis 1980 hergestellt worden sind. Bei diesen Autos wurde eine Grundierung im Kathaphorese Tauchbad gewählt. sie war schwarz und wird von einigen kleineren Betrieben heute wieder angeboten, nachdem sie sich in der Industrie als ungeeignet erwiesen hatte.

Für späte B's zeigt sich durch dieses Verfahren ein stärkerer Rostbefall. Teilweise schält sich die Grundierung auch mit dem aufgetragenen Lack ab. In feuchten Bereichen scheint sie nach wenigen Jahren bereits zu Durchrostungen geführt zu haben, selbst an dafür eigentlich ungewöhnlichen Stellen. Bei mehreren B's aus dieser Zeit habe ich entsprechende Reperaturen finden müssen.
Für MGB-Interessenten der späten Baujahre gilt also bei Besichtigungen besondere Aufmerksamkeit, auch an Stellen, die von der allgemeinen Kaufberatung nicht genannt werden.

Für Restaurierer, die sich am Artikel von Markt, geschrieben von Herrn Plaube, orientieren, rate ich zur Vorsicht! Das Verfahren ist aufwändig, sein Ergebnis wurde bereits in den 1990er Jahren wieder von der Industrie in dieser Form verworfen. Hintergrund waren die schlechten Erfahrungen...

Safety Fast !

Ralph

Ralph 7H hat geschrieben:Für Restaurierer, die sich am Artikel von Markt, geschrieben von Herrn Plaube, orientieren, rate ich zur Vorsicht! Das Verfahren ist aufwändig, sein Ergebnis wurde bereits in den 1990er Jahren wieder von der Industrie in dieser Form verworfen. Hintergrund waren die schlechten Erfahrungen...

Meinst du das KTL-Verfahren?
Ich kenne diesen Artikel von Blaube nicht.

Ja!

um auf Peters Ausgangsfrage zurück zu kommen: weiss denn jemand die Farbbezeichnung oder Farbnummer für diesen Lackauftrag?

Gruß
Klaus