MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo alle!

ich heiße Klaus, wohne in Kirn in RLP und habe an meinem B Speichenräder mit Zentralverschluss und mit der üblichen Flügemutter.

Heute war ich auf einem Oldie-Treff in Eltville am Rhein ("Rheingauer Benzingespräche", viele Autos, viel Publikum, nette Leute...). Dort haben mir andere B-Fahrer erzählt, der TÜV sei mittlerweile ziemlich scharf auf diese Flügelmuttern und verweigere "neuerdings" (?) regelmäßig die HU. Ich bin im Oktober wieder dran (für mich das erste Mal, habe das Auto erst zweiten Sommer) und frage mich nun, ob ich an dieser Flügelmutter scheitern werde.
Die Frage an die werte Gemeinschaft: Könnt ihr diesen "Sinneswandel" der TÜV-Prüfer bestätigen? Gibt es tatsächlich in der letzten Zeit über diesen Punkt mehr Palaver als früher?

Danke im Voraus für eure Einschätzungen.


Gruß aus Kirn an der Nahe, Klaus

...eigentlich ist es ganz EINFACH

Ich habe zwei Sätze Radmuttern..einmal mit Achteckiger "Mutter "..und dann noch die "Ausgehflügelmuttern "...

Man(n) muss in diesem land halt ein wenig "Phantasie" haben....

Gruß Jürgen

Wieso Sinneswandel? Das ist fast überall seit vielen Jahren die übliche Praxis. Darüber hinwegzusehen, ist eher die Ausnahme.

Wie Jürgen treffend schreibt: Kreativität gehört in Deutschland seit Jahrzehnten zum Thema dazu.....

Gruss,
Darius.

Hallo Klaus,

Flügelmuttern waren in Deutschland wegen der Verletzungsgefahr nie zulässig. Ob sich ein Fußgänger wirklich dran verletzen kann, mag dahingestellt sein. Trotzdem wurden Bs in Deutschland neu immer mit Achteckmuttern ausgeliefert. Und achteckig passt doch auch viel besser zu MG

Ach ja, es gibt ja auch noch andere Prüforganisationen ;-)

Hallo Klaus
Ich halte es genau wie Jürgen.
Flügelmuttern waren noch nie TÜV fähig, deshalb habe ich einen Satz Achtkantmuttern welche ich
zum TÜV montiere.
Grüße aus Stolberg
Willi

Hallo Klaus
Ich halte es genau wie Jürgen.
Flügelmuttern waren noch nie TÜV fähig, deshalb habe ich einen Satz Achtkantmuttern welche ich
zum TÜV montiere.
Grüße aus Stolberg
Willi

Moinsen,

Grüße von meinen Flügelmuttern und meinem Midget mit nagelneuem TÜV ;-))) (mit angeschraubten Flügelmuttern).

Grüße
Dieter

Die waren schon verboten, als ich 1976 meinen ersten MG B fuhr.
Ne Menge anderes war damals noch erlaubt.
Das zeigt mir, fuer wie gefaehrlich die offensichtlich gehalten werden/wurden.
So ne Art "Killermutter" I guess. :lol:

Cheers.

Mic

...die waren /sind verboten in Deutschland

Weil man hier leider alles bis zum TZ aus und überdenkt...das Leben an sich endet immer tötlich...auch in Deutschland...mit oder Ohne Flügelmutter...

Wenn jemand von dieser Mutter bei vorbeifahren verletzt wird... dann wird er eh "plattgefahren"... und wenn sich der berühmte lange Schal in der Mutter verfängt..... dann ist es Schicksal ( denn die Nummer ist schon eher Zirkusreif ).

Abhilfe würden Felgen mit sehr tiefem "Bett" schaffen..so das die Flügelmutter durch die Felge verdeckt /geschützt ist.... nur bekommt man die , da sie wahrcheinlich zu breit sind dann wieder nicht eingetragen.....

Und so weiter...und so weiter...

Darum habe ich 2 Sätze Muttern..... smile


Gruß Jürgen

Hallo,

mir ist ein Fall bekannt, wo einem Corvette Sting Ray-Besitzer vom TÜV das
H-Kennzeichen verweigert wurde, weil die Flügel der Muttern abgesägt waren.
Bei unseren Autos aus dem Land der Speichenfelgen sind doch die Flügelmuttern
eigentlich obligatorisch.

Gruß, Gerd

... sehe ich auch so! Dein Wort in Gottes Gehörgang!

Schönen Sonntag, Klaus