MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo,
ich habe da mal wieder eine/ paar fragen zum Thema Lenkrad:
Da mein Lenkrad aber auch so was von hin ist brauche ich dringend ein "neues".
Momentan ist dieses hier http://www.limora.com/de/english-cars/m ... 85900.html verbaut.
Ist das noch das originale Lenkrad?

Da gleichzeitig der Schaltknauf hin ist die Frage welcher gehört Original
da rein?

Danke
Andre

Hallo Andre,

Das Lenkrad ist das originale. Der richtige Schalthebelknauf ist eine schwarze Kugel, in die oben das Schaltschema eingeprägt ist. In Neuzustand ist das Schaltschema weiß ausgelegt.

Hallo Matthias
bei mir ist der originale Schaltknauf eher birnenförmig !

Grüße aus stolberg
Willi

cw_schreuer hat geschrieben:… bei mir ist der originale Schaltknauf eher birnenförmig !

Genau, laut Clausager hatte der MK I einen birnenförmigen und der MK II einen kugelförmigen Schaltknauf.

Gruss, Walter

Stimmt

Hallo,

hier die Birne

Grüße vom alde Mann, Michel

Moin,
ich finde die "Birne" liegt besser in der Hand.

Gruss
Bernd

Super DANKE damit habt Ihr mir sehr geholfen.
Bleibt nur die frage kann man beides bei L... bestellen?
Wie sieht es da mit der Qualität aus?

Ach ja gibt es einen Unterschied zwischen derStandardlenksäule und derSicherheitslenksäule was
Lenkrad Aufnahme angeht?

Ja, die Verzahnungen sind unterschiedlich. Außerdem ist bei der Sicherheitslenksäule, zumindest bei der mit dem frühen Lenkrad, der Hupkontajt nicht in der Lenkradmitte. Letzteres hat sich aber beim Mk3 geändert.

Ok woran könnte ich ganz einfach erkennen welche Lenksäule bei mir drin ist?
Der Hupkontakt sitz momentan nicht im Lenkrad.

Ganz einfach: Die Standardlenksäule ist nichts anderes, als ein starres Rohr, in dem eine massive Welle läuft. Fixiert ist sie mittels einer Schelle in einem einfachen Halter aus Blech, der wiederum mit zwei Schrauben an der Spritzwand befestigt ist. Wenn dein Auto ein 3-Synchro-Getriebe hat, das den birnenförmigen Schaltknauf hat, dann hat dein Auto die starre Lenksäule.

Ja ist ein 65er mit 3-Synchro-Getriebe.
Ich werde mir das ganze mal am Wochenende genauer ansehen.
Danke bis hierher.

3 Synchro gab's nur mit starrer Lenksäule. Die Sicherheitslenksäule kam erst mit dem Mk2 und zunächst nur für USA und Kanada. Später auch für Deutschland und einige weitere Märkte.