MG Drivers Club Deutschland - Forum

Liebe Clubmitglieder,

ich wurde im MGB forum schon bereits fündig, was das Thema betrifft - jedoch sind die Symptome ja immer sehr unterschiedlich.
Mich interessiert derzeit ein MGB in der Nähe von Düsseldorf (ich selbst komme aus der Schweiz).
Der Wagen hat jedoch ein Problem mit dem Overdrive, da er im Rückwärtsgang wohl noch zugeschaltet war und seitdem nicht mehr funktioniert.

Symptome:
1. Magnetventil klackt hörbar im 2 Sekunden Takt
2. Overdrive eingeschaltet im 3ten und 4ten Gang führt zu Klackern im Bereich des Handschuhfaches - keine Overdrive Funktion
3. Ausgeschaltet fährt der Wagen normal in allen Gängen (auch rückwärts)

Meine Frage ist recht einfach - kennt jemand GENAU DIESE SYMPTOME weil er es bereits selbst behoben hat?
Wenn ja, dann gern Infos, wie und evtl. wie "teuer" diese Lösung herbeigeführt werden kann.

Danke vorab und allen stets eine gute Fahrt!
Andre

Hallo Andre,

habe hier etwas zu deinem Problem bei unseren amerik. Freunden im MGExperience-Forum gefunden....
https://www.mgexp.com/forum/mgb-and-gt- ... sg-2660854

Grüße vom alde Mann, Michel

Andre' hallo u. guten Tag. Das simpelste...nach dem Ölstand u. Qualität schauen. Messstab ist unter dem Tunnel vorne rechts. Unter der Gummikappe. Gruss Gerd

Danke erstmal an @betty und @Meenzerbub!
Das US Forum hat tatsächlich ein paar tolle Tipps auf Lager.
LG

Wenn man mit eingeschaltetem OD rückwärts fährt
(was normaler weise nicht möglich ist)da stimmt etwas mit der Verkabelung nicht,
geht im OD der Freilauf kaputt (Triumph Erfahrung).
Der OD muss raus und repariert werden, größere Sache und teuer.

Harald

andre.roszik hat geschrieben: ↑24. Jul 2024, 14:56
2. Overdrive eingeschaltet im 3ten und 4ten Gang führt zu Klackern im Bereich des Handschuhfaches - keine Overdrive Funktion

Hallo Andre

Im Bereich Handschuhfach is nix was mit OD zu tun hat, das macht mich stutzig.

Eventuell hat da jemand ne Elektronik nachgebastelt die den OD- Schalter zurücksetzt wenn man vergisst ihn zu deaktivieren, um zu verhindern, daß der OD ungewollt einrückt.

Je mehr Teile im Auto verbaut sind, umsomehr kann kaputt gehen. Also raus damit und direkt schalten und alles wird gut.

Grüße
Micha

Vielleicht ist das Relais im Handschuhfach.

Hallo Andre,
es gab mal eine Schaltung mit u.a. einem Relais, welche den "vergessenen" OD Schalter beim mechan. Zurückschalten des Getriebes automatisch auslöste. Damit war sichergestellt, dass - auch wenn man den OD Schalter nicht zurückschaltete- das OD ausgeschaltet wurde. Schöne Mimik, aber ich möchte Micha Recht geben. Raus damit und dann sollte Ruhe sein.
Ständiges Relaisklackern aus dem Handschuhbereich deutet auf eine solche Schaltung-jetzt wohl defekt - hin zumal das gelbe Kabel zum OD rechts im Motorraum verläuft.
Grüße vom linken Niederrhein
Peter

marc-ks hat geschrieben: ↑25. Jul 2024, 13:11 Vielleicht ist das Relais im Handschuhfach.

Original hat der OD kein Relais und Platz für Verschlimmbesserungen ist auch hinterm Handschuhfach.

Grüße
Micha

Das einzige originale Relais in meinem Auto ist das 6RA für den OD. Der Schaltstrom ist zumindest beim D-Type für den Solenoid bis zu 30A, zuviel für jeden Schalter. Mag sein, dass das beim LH-Type eingespart wurde oder der Solenoid zieht dort weniger.

Marc hat Recht! Die frühen Bs (bis ca.67) hatten D Typ OD mit Schaltrelais und wurden ggf zusätzlich über einen Vakuumschalter freigegeben.
Bei den späteren LH ODs gab es kein Relais ausschließlich für OD! Manchmal hing der OD mit am Zündungsrelais.
Bevor weiter gerätselt wird, sollte Andre erst mal Baujahr und OD Typ nachfragen und uns berichten.
Aber vielleicht hat sich das ganze schon erledigt, da die Anzeige nicht mehr verfügbar ist ???
Eine kurze Rückantwort ist immer hilfreich.
Grüße
Peter

PM hat geschrieben: ↑26. Jul 2024, 10:18
Bevor weiter gerätselt wird, sollte Andre erst mal Baujahr und OD Typ nachfragen und uns berichten.

Guck mal in die Überschrift

Noddy,
Du hast Recht: Wer lesen kann ist im Vorteil!
Resumeé: LH OD ohne Relais standardmäßig. Wenn da was klackert im 2 Sek. Takt bei eingeschaltetem OD ( im 3. bzw. 4. Gang), aber kein OD spürbar, wurde wohl was nachgerüstet was nicht (mehr) richtig funktioniert.
Grüße vom sonnigen, linken Niederrhein
Peter