MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo,

ich moechte an meinem B (72er US) den Oeldruck mal mit einem externen Manometer messen. Auserkoren habe ich dazu den Anschluss am Block, welcher auch fuer das serienmaesige Instrument verwendet wird. Nur - mit welchen Gewinden habe ich es da zu tun?
Da gibt es ja einen eingeschraubten Adapter. In den Block geht der mit einem groesseren Aussengewinde, um dann auf ein kleineres Aussengewinde zu reduzueren. Das ist weder UNF, BSF, und metrisch schon gar nicht (obwohl M10x1 schon nahe dran liegt am kleinen Aussengewinde).
Meine Vermutung: das kleine ist vllt 1/8"BSP-28G.
Das groessere koennte sein 1/4BSP-19G.

Wer weiss das genauer?
Oder wo finde ich das?
War das eigentlich fuer alle BMC-B Motoren gleich?

Danke und Gruss
Volker

Hallo Volker,
viell. hilft dir das weiter...ich glaube nicht das der "Adaptor" mit konisch. Gewinde im Block eingeschraubt is.....in den Katalogen ist da immer noch ne Kupferscheibe dazwischen. Lt. Nr. ist "er" beim "A" und beim "B" gleich.... Grüße vom alde Mann, Michel

Danke Michel,
das ist schon mal ein starker Hinweis auf das kleine Aussengewinde.... dass ich richtig gemessen habe
Ich denke auch, dass keines der beiden Gewinde konisch ist. Das Innengewinde im Block wuerde mich jetzt noch interessieren.
Danke und Gruss
Volker

Hallo Volker,
hab nochmal im amerik.Forum gelesen, hoffe das du es lesen kannst: Jun 1, 2024 10:34 AM, Öldruck sinkt während der Fahrt/ oil pressure drops while driving....
https://www.mgexp.com/forum/mgb-and-gt- ... sg-4804385

Grüße vom Michel

Nochmals Dank, Michel.
Also liege ich mit BSP richtig. Der im Motor verschraubte Adapter hat allerdings nach meiner Beurteil kein kegeliges Gewinde (Dichtgewinde).

Die weiterfuehrenden Links sind natuerlich interessant zu lesen. Und auch noch ohne Messerei komme ich immer mehr zu der Erkenntnis, dass mein Motor einfach "reif" ist... weiss ich im Grunde schon sehr lange.

Gruss
Volker

Das Reduzierstück wird mit einem Kupferring abgedichtet. Dass der Öldruck bei betriebswarmem Motor sinkt ist völlig normal, alles über 40PSI bei 2000 RPM ist ok.