MG Drivers Club Deutschland - Forum

Dann mach ich jetzt einfach hier weiter:

@Michael: Dein Bild hat nicht funktioniert. Aber US-Version und deine Beschreibung lassen mich einen Weber DGV32 vermuten. Der wurde und wird in USA gerne als Ersatz für den ZenithStromberg verwendet.

Das wurde von Moss USA als Umrüstsatz inkl Ansaugbrücke, Choke und Lufi angeboten. Einen originalen MGB-Lufi bekommst du da eh nicht montiert.

Ergo: Prüfstelle wechseln.

VG Dieter

Hier ein Foto aus einem MOSS USA-Katalog aus dem Jahr 2000.

Das wäre der einzige Fallstromvergaser, der mir in deinem Zusammenhang einfällt. Vielleicht reicht ja das Foto schon für den TÜV als "zeitgenössisch".

VG Dieter

Hallo Dieter,

falls es doch ein Stromberg 175 sein sollte, kann er sich ja mal bei den Volvo-Leuten umschauen.

Der hat bei einigen Modellen auch einen nach oben gerichteten Luftfilteranschluss montiert und bei Volvo kostet so ein Luftfilter dann um die 90 €.

Bin mal gespannt was letztendlich dabei rumkommt.

Gruß
Manfred

Danke Dieter, ich werde mich da mal tiefer einlesen...und dennoch den Prüfer wechseln, der schon seit 30 Jahren meine Fahrzeuge (und die meiner ehem. Kunden) abnimmt, aber in den letzten Jahren hatt er wohl öfters sein "Tage" und für mich ist das nicht mehr tragbar,

Hallo liebe Leidensgenossen,

erstmal möchte ich mich für die Antworten bedanken und nachfragen, wo es den Vergaser OHNE Ansaugbrücke zu kaufen gibt.
Hintergrund:
Habe heute mal die Kühlerschläuche gecheckt und mich auch an die Worte des Vermittlers erinnert, dass dieser MGB einen automatischen Choke (durch die Kühlwassertemperatur geregelt) besitze.
Ergo wollte ich auch diese Schläuche checken......doch weit gefehlt..es gibt keine.
Also mir den Vergaser genauer angeschaut und festgestellt, dass er einen manuelken Choke inne hat, der sich leider - Grund noch nicht erörtert - bewegen lässt. Auffällig war auch die ausgeschlagene Chokeklappe...da habe ich schon keine Hoffnung mehr, dass sich der Rest des Vergasers in einem besseren Zustand befindet.
Hier ein paar Bilder:

DGV32/36 endlich bestätigt.

Fällt dir nicht auf, dass es da einen ausgefransten Schlauch gibt, wo eigentlich der Chokezug befestigt sein sollte?
Wenn kein Chokezug und keine ordentliche Betätigung vorhanden, erscheinen dadurch die Starterklappen "ausgeschlagen"?

Was für ein windiger, anscheinends ahnungsloser Vermittler war da beteiligt?

Hallo Darius,
der Schlauch ist nur Makulatur und kommt von der Kurbelgehäuseentlüftung und sollte mit seiner Endlage nur einen Anschluss an das Luftfiltergehäuse suggerieren.
Die Achsen der Klappen haben wirklich radiales Spiel.
Ich habe soetwas bei jeglicher Art von Motorradvergasern (das war vor 30 Jahren meine Welt..also Motorräder...nicht nur deren Vergaser)noch nicht gesehen.
LG
Michael

....zu dem Vermittler: ein Oldtimerhänder/Oldtimerrestaurator aus dem Umkreis, der 3 Autos des Besitzers sowohl in Pflege, als auch nach seinem Tod für dessen Witwe vermarktet hat.

Schmeiß den Weber raus und hol dir einen Satz SU, sieht besser aus und ist pflegeleicht weil einfach aufgebaut

Lieber Axel Krug,
ich wertschätze Deine Antwort, auch wenn Sie nicht wirklich zu meiner Frage passt.
"sieht besser aus" hängt vom Auge des Betrachters ab.
Wertschätzende Grüße
Michael

Im Zweifelsfall bekommst du den natürlich bei Moss USA. Aber Axel hat recht, ich würde den nicht mehr erneuern. Gleich auf SU-Zweivergaseranlage umrüsten. Ist auf jeden Fall die bessere Wahl. Du benötigst aber das ganze Paket inkl Ansaugbrücke in der zu deinem Krümmer passenden Flanschdicke. Und du musst mit den Lufis auf BKV etc. achten - aber da gibt es hier über die Suchfunktion unzählige Beiträge.

Ansaugbrücke hab ich evtl noch rumliegen.

vg Dieter