MG Drivers Club Deutschland - Forum

Liebe MG Freunde,

nachdem ich den Vergaser und Benzinpumpe gewartet habe, gibts ein neues Problem!
Wenn ich mehrmals den Motor starte, schaltet ab und zu die Elektronik komplett ab! Das bedeutet, ich kann nicht erneut starten und das rote Lämpchen am Armaturenbrett leuchtet nicht mehr. Wenn ich aber den Strom durch abziehen an der Batterie kurz unterbreche, gehts wieder! Das scheint mir so, als wäre dort ein elektronisches Bauteil, welches aus Schutz den Strom unterbricht.
Kennt jemand so ein Bauteil im MGB?
Oder was kann das sonst sein? Ich bin ratlos!
Ich freue mich auf Rückmeldungen.
Grüße Jens

Infos: MGB GT Bj. 1967

Du meinst beim Umdrehen des Schlüssels leuchtet die Zündungskontrolleuchte nicht? Lenkradschloss oder Schlüsselschalter im Blecharmaturenbrett? Gleichstromlima? Besorg Dir mal Schaltpläne, wenn nicht verbastelt, hat Dein B keine "Elektronik" außerhalb der Hardi.

Guten Morgen Jens

Da ist ein zu hoher Übergangswiderstand in der Stromversorgung, in Frage kommen die Anschlüsse am Anlasser, von der Batterie zur Karosserie und die Batterieanschlussklemmen. Letztere werden auch bei Dir das Problem verursachen.

Übrigens hat der B Elektronik nur im Radio, alles andere ist Elektrik.

Grüße
Micha

Moin,

ich hatte ein ähnliches Problem, es lag am Entstörkondensator……mal war beim Zündschlüssedrehen die rote Kontrollleuchte an, mal nicht.


Gruß Michael

mfsegler hat geschrieben: ↑20. Okt 2024, 12:26 Moin,

ich hatte ein ähnliches Problem, es lag am Entstörkondensator……mal war beim Zündschlüssedrehen die rote Kontrollleuchte an, mal nicht.


Gruß Michael

Lieber Michael,
danke für die schnelle Rückmeldung.
Ist das sowas:
https://www.limora.com/de/kondensator/3925/
Ich weiß gar nicht, wo ich das Teil im Motorraum finden kann?
Danke und Grüße, Jens

Noddy hat geschrieben: ↑20. Okt 2024, 09:31 Guten Morgen Jens

Da ist ein zu hoher Übergangswiderstand in der Stromversorgung, in Frage kommen die Anschlüsse am Anlasser, von der Batterie zur Karosserie und die Batterieanschlussklemmen. Letztere werden auch bei Dir das Problem verursachen.

Übrigens hat der B Elektronik nur im Radio, alles andere ist Elektrik.

Grüße
Micha

Hi Micha,
danke für die schnelle Rückmeldung.
Tatsächlich habe ich bei der Benzinpumpe die "minus" Leitung zur Karosserie gelegt, da die Leitung nach Hinten defekt war. Die "plus" Leitung funktioniert! Vielleicht liegt es aber auch tatsächlich am Kondensator, wie Michael (eins drunter) geschrieben hat?
Danke und Grüße Jens

marc-ks hat geschrieben: ↑20. Okt 2024, 09:25 Du meinst beim Umdrehen des Schlüssels leuchtet die Zündungskontrolleuchte nicht? Lenkradschloss oder Schlüsselschalter im Blecharmaturenbrett? Gleichstromlima? Besorg Dir mal Schaltpläne, wenn nicht verbastelt, hat Dein B keine "Elektronik" außerhalb der Hardi.

Hallo Marc,
der Schlüsselschalter ist im Blecharmaturenbrett. Was meinst du mit Gleichstromlima? Ich habe einen modifizierten Anlasser.
Und danke an alle, ich habe verstanden, dass es sich um Elektrik handelt
Grüße Jens

hommboy hat geschrieben: ↑20. Okt 2024, 14:51 Vielleicht liegt es aber auch tatsächlich am Kondensator, wie Michael (eins drunter) geschrieben hat?

Glaub ich nicht, da hat der Kollege vermutlich gleichzeitig die Batteriekontakte ab und wieder an geschraubt. Reinige mal die Batterieanschlüsse sorgfältig und schraub sie auch fest.

BTW. BJ 67 hatte noch 2 6 Volt Batterien mit haubenförmigen Anschlüssen, ist davon noch was vorhanden oder ist das auf eine 12V Batterie und zangenförmige Klemmen umgerüstet?

Grüße
Micha

Moin,

@ Micha: nein hat der Kollege nicht. Ich habe die LiMa getauscht, dann war alles gut. Und das war das Einzige was ich gemacht habe….

Gruß Michael

mfsegler hat geschrieben: ↑20. Okt 2024, 19:20 Moin,

@ Micha: nein hat der Kollege nicht. Ich habe die LiMa getauscht, dann war alles gut. Und das war das Einzige was ich gemacht habe….

Gruß Michael

Hallo Michael

Ich sehe da durchaus Unterschiede zwischen einer LiMa und einem Entstörkondensator.

In der Fehlerbeschreibung fehlt mir allerdings eine Beschreibung wie der Motor nicht läuft, ich habe es so verstanden, daß der Anlasser den Motor nicht dreht.

Grüße
Micha

Entstörkondensator an der LiMa????

Liebe MG Freunde,

danke für die Rückmeldungen!
Ich denke tatsächlich, es ist der Kontakt an der 12V Batterie. Beim letzten Versuch hats ganz gut funktioniert ohne Abschaltung. Ich teste weiter.

Grüße Jens

Prüfe dazu bitte auch die Masseleitung vom Getriebe zur Karosserie. Und von der Batterie zur Karosserie. Bei mir hing diese damals beim Kauf an zwei oder drei Litzen - das kann nicht funktionieren.
Und ganz allgemein der Tipp: Versuche bei Fehlern systematisch vorzugehen. Und da hilft zum Beispiel ein für dein Auto passender Schaltplan ganz sicher. Einfach mal der Hilfeschrei "Elektronik kaputt" rausgehauen hilft dir bei diesem Alteisen nicht so richtig weiter.
vg Dieter

hommboy hat geschrieben: ↑20. Okt 2024, 22:32 Liebe MG Freunde,

danke für die Rückmeldungen!
Ich denke tatsächlich, es ist der Kontakt an der 12V Batterie. Beim letzten Versuch hats ganz gut funktioniert ohne Abschaltung. Ich teste weiter.

Grüße Jens

Hallo Jens

Wie wäre es mit Nägeln mit Köpfen? Ordentlich reinigen und festschrauben und Du kannst es als Ursache ausschließen. Was "ganz gut funktioniert" verlässt dich sicher im ungünstigsten Moment.

Grüße
Micha