MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo zusammen,

ich hatte ein Problem mit der Benzinpumpe und hatte sie daher demontiert. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Banjo Anschlüsse beim Zu- und Ablauf nicht gleichermaßen montiert sind. Die Banjo-Anschlüsse haben eine Aussparung auf einer Seite, in die die Fiberscheibe eingelegt wird. Wie herum gehört der Banjo Anschluss? Also gehört die Seite mit der Aussparung direkt an die Pumpe (siehe Bild "A") oder ist die Seite mit der Aussparung aussen, d.h. die Hohlschraube schließt ab (B).
Vielen Dank für eure Hinweise.

Gruß, Christian

Hallo Christian,

Hatte mir die gleiche Frage gestellt, als ich die Banjos nach fast 5 Jahren wieder montieren konnte. Hab die Aussparung/Abdichtung zur Pumpe montiert und das Ganze ist dicht. Hoffe, das hilft.

Grüße,
Uwe

Die Seite mit der Aussparung gehört nach außen, von der Pumpe weg.

Rob

Hallo,

Und es wird meines Wissen auf beiden Seiten eine Dichtung verbaut. Ist auch so in den Katalogen von Moss und Limora vermerkt

Das stimmt so nicht ganz, ich mache gerade ein paar Pumpen, es kommt auf die Kombi Body und Banjo an, beide gibt es mit und ohne Recess. Bei letzteren eine Seite oder beide Seiten plan. Beidseitig plan für Pumpen mit Recess. Die Recess Pumpe/Bodys werden nur mit Kupfer- oder Aluringen dicht. Die Fiberscheiben sind Müll.

Kenne die Besonderheit der SU Pumpe nicht aber bisher habe ich noch bei jedem Banjo auf beiden Seiten eine Dichtung eingesetzt die jeweils flächig dichtet. Der Sinn dieser Vertiefung erschließt sich mir nicht

uf beiden Seiten des Banjos gehört im Allgemeinen eine Fiberdichtung, zumindest bei allen Anschlüssen die ich kenne. Jaguar verbaut die au mit zwei Pumpen für beide Tanks.
Die Vertiefung gehört nach außen, damit die Banjoschraube beim Anziehen die Fiberscheibe nicht nach außen wegdrückt. Möglich dass bei frühen Versionen und Abdichtung mit Kupfer-/Aluscheibe dieser Rezess nicht vorhanden war.

Rob

Es gibt Banjoschrauben mit einem Absatz unter dem Sechskant und eine frühe Variante ohne Absatz, für diese kommen beidseitig flache Banjos zum Einsatz.
Für Banjoschrauben mit Absatz, siehe mein zweites Bild, kommt der Recess nach außen. Herausforderung: Fast immer sind die Fiberscheiben zu groß, mal abgesehen vom absurden Preis, passen also vom Durchmesser nicht in den Recess. Wenn man einen Pumpenbodys mit Recess hat, erstes Bild linke Seite, benötigt man eine Fiberscheibe, die minimal dicker ist als der Recess tief, damit dort die flache Seite des Banjos abdichtet. Auch das ist Glücksspiel. Ich habe da schon ziemlich absurde Sachen gesehen, die nie dicht wurden, z. B. 2 Fiberscheiben übereinander. Ich halte von den Dingern nix, da man die Fiberscheiben meist nicht mehr nachziehen kann, wenn Benzin schwitzt.

Bei Weber-DCOE kommen nur Fiberscheiben ab Werk zum Einsatz an den Kraftstoff-Fittingen.

Wie bei allen Dichtringen oder O-Ringen gilt: Die Größe muss genau stimmen. Somit ist der Einwand unsinnig.

Fiberscheiben lassen sich bestens nachziehen, im Gegensatz zu Alu-DR, die sehr schnell einen Grat bilden und dann eher undicht werden.

Kupferringe haben da eigentlich gar nichts zu suchen, da zu hart wenn die Banjoschraube in ein Alugehäuse geht.

Danke für die Erklärungen, sehr hilfreich!

Na ja, nicht wenn diese nicht fundiert sind.

Ich kaufe die Fiberscheiben direkt bei Burlen und die passen eigentlich.

Rob

CCCarer hat geschrieben: ↑20. Jun 2025, 13:21 Ich kaufe die Fiberscheiben direkt bei Burlen und die passen eigentlich.

Rob

So ist es. Wer natürlich das Sortiment von NORMA für 5,99 / 50 Stück benutzt, braucht sich zu wundern.

Jeder wie er mag...

Genau sowas ist Sammelsurium-NORMA-NETTO-TEDI-"Qualität" ....
Wer billich kauft, kauft 2x.

Marc,
In diese Art " SU Nachbau Benzinpumpen" gehört ein O- Ring und keine Fiberscheibe zur Abdichtung pumpenseitig. Die werden auch mit den Pumpen mitgeliefert. Die alten Original SU Pumpen haben diesen Rezess nicht.

Rob

DePee546 hat geschrieben: ↑20. Jun 2025, 17:46 Genau sowas ist Sammelsurium-NORMA-NETTO-TEDI-"Qualität" ....

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Wer billich kauft, kauft 2x.

Mal wieder ein unqualifiziert arroganter Kommentar, natürlich ist das alles original SU. Ja, man kann mit O-Ringen arbeiten, Fiberscheiben oder so wie ich, Kupfer nehmen. Jeder wie er mag.

Wenn hier ALLE unisono aussagen, dass Fiberscheiben problemlos funktionieren, wessen Aussage ist dann eher unqualifiziert ??!

Man sollte auch Aussagen anderer Praktiker akzeptieren, die womöglich zusammengerechnet eine Trillion mal mehr Erfahrungen mit etwas haben.

Und von rumpfuschen rede ich hier mal besser nicht weiter.

Hallo,
Darius, diesmal verstehe ich Deine Aufregung nicht . Als Kenner der Materie und langzeitiger Teilnehmer im forum ist Dir doch vertraut, dass es hier eine Anzahl von China Fans gibt. Das müssen wir nun mal respektieren.
Wer auf Qualität setzt, folgt Ratschlägen wie von Rob, Axel u/o Dir. Das tun auch die, die nicht so reich sind oder sich nicht so viel Zeit nehmen wollen/können mit schlechter Qualität ein gutes Ergenbnis erreichen zu wollen. Und für solche Ratschläge bin - sicher nicht nur ich - immer wieder dankbar , .
Zur Benzinpumpenthematik möchte ich noch ergänzend anführen: bei Hardi genügt ein Anruf und man bekommt sowohl die korrekte Info als auch das benötigte Teil - oder sogar einen kompletten Service ,
Nichts für ungut und octagonale Grüße Andreas

Na, dann will ich auch mal...
Habe ja gerade erst die neue Pumpe eingebaut.Diesmal eine Hardi...
Die Fiberscheiben...4 Stück bietet Stevens beim Kauf mit an, habe ich vorsichtshalber auf 8 erhöht, irgendwas passiert immer, mal verliert man eine, mal knickt man oder versaut sie und das wäre zu ärgerlich.
Also die passten so genau, dass man sie einlegte wie eine Maßanfertigung und benötigt habe ich nur vier...
Stell mal ein Foto ein, müsste man sehen...ach ja alles trocken
Gruß
Günter