MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo MG Community,

Ich benötige mal wieder eure Hilfe, da ich mit meinen noch wenigen Erfahrungen etwas im Trüben fische.

Ich habe viel Freude mit meinem MGB, allerdings habe ich seit wenigen Tagen ein pfeifendes Geräusch im Motor. Heute habe ich kurzzeitig den Keilriemen runter genommen, da ich die Wasserpumpe oder LM im Verdacht hatte, aber Pustekuchen. Das Pfeifen ist weiterhin da.

Ich habe unten einen Google Link, wo ich ein Video des Geräuschs hochgeladen habe, ich hoffe, dass der Link funktioniert. Gebt mir doch bitte einen Wink, wenn das Video nicht sichtbar sein sollte.

Tatsächlich tritt das Geräusch erst auf, wenn der Motor warm ist, außerdem verschwindet es immer mal wieder kurzzeitig. Ich habe irgendein Lager im Verdacht.

Kennt das jemand von Euch und kann mir einen Tipp geben, was die Ursache sein könnte? Das wäre klasse, bevor ich auf gut Glück rumstochere.

Lieben Dank und Gruß aus Niedersachsen
Sascha

https://drive.google.com/drive/folders/ ... zuWirtvYa9

Hallo Sascha. Lima hinteres Lager. C 40 Lima. Hat vermutlich Spiel. Das Vergnügen hatte ich beim MGA u. 54er TF. Grüße Gerd

LiMa hat er ausgeschlossen da es auch ohne Keilriemen pfeifft

Ja, das wäre einfach zu beheben gewesen, leider ist es nicht die Lima oder die Wasserpumpe.

Sorry, unkonzentriert gelesen. Was pfeift denn sonst? Ansaugtrackt? Abgaskrümmer? Keine Ahnung.

Hast du Stubstacks in den Luftfiltern?

https://rimmerbros.com/Item--i-RL1396ALT

https://mgdc.de/Board/viewtopic.php?t=23751

Könnte ein Ansauggeräusch sein

Moin,
da bin ich mir nicht sicher, die KN sind vom Vorbesitzer drauf gewesen, aber ich denke eher nicht, es klingt sehr nach einem sehr hohen Quietschgeräusch. Aber ich werde die Luftfilter mal runternehmen und schauen, ob es etwas ändert, danke Dir!

Ich habe mir gerade Dein Video angeschaut, ich würde auch irgendwo auf Nebenluft tippen, aber eine richtige Idee habe ich nicht. Du hast kein PCV Ventil? Andere Frage, kannst Du mir die Länge Deines Keilriemens verraten, ist das 890 oder kürzer?

Danke für die Hinweise, auf das Thema Nebenluft war ich im ersten Schritt nicht gekommen, aber wer weiß. Der Keilriemen ist ein 890er.

Hallo Sascha,
ich neige am ehesten zu Axel's Vermutung, nämlich Ansauggeräusch. Ich hatte ein ähnliches Phänomen bei einem befreundeten B Fahrer; bei ihm waren rel. flache Nachrüstluftfilter (keine K&N) montiert und dazu Rampipes, die sehr nahe bis an die äussere Platte gingen. Neben Pfeifen lief er auch bei Volllast nicht richtig.
Abhilfe kam mit K&N Filtern so wie AAA Nadeln (HIF Vergaser)
Octagonale Grüße Andreas

Ich habe die Dinger unter den KNs auch verbaut. MGA nicht. Urzustand. Pfiff mit u. ohne negativ. Was machen die Drosselwellenlager? Also Nebenluft...lass den Motor laufen, u. prüfen, ziehen o. Drücken..wie auch immer. Was gibt es sonst noch bewegliches zum Piepen..? Doch kaum der Verteiler. Prüfen u. Ölen. Mir fällt nichts mehr ein. G

Hallo Sascha,
ich tippe auf die Dichtung des Ansaugkrümmers.
Bewege mal die komplette Vergaser-/Krümmereinheit nach oben und nach unten, wenn sich das Geräusch dann ändert: Bingo.

Vielen Dank für die zahlreichen Tipps, der Hinweis mit den Ansauggeräuschen war zielführend. Ich hatte die Luftfilter runter, alle Verschraubungen nachgezogen, speziell die Stutzen hinter den Vergasern,. Geräusch ist weg, top…. Das hat viel Arbeit erspart, dickes Dankeschön…