MG Drivers Club Deutschland - Forum

Liebe Freunde des MGB,
Ich bin noch nicht lange dabei und habe eine Frage:
Meinem MGB Bj. 73, rechtsgelenkt, Chrommodell, musste ein Austauschmotor, gebraucht aber teilrenoviert, eingesetzt werden.
Er stammte ursprünglich aus einem Modell mit Gumminase. Diesen gab es mit voller Leistung (ca. 98 PS und zwei Vergaser) in Europa. Daneben ein leistungsreduziertes Modell ( ca. 68 PS, ein Vergaser) für den US-Markt.

Kann ich anhand irgendwelcher Merkmale oder Motortyp-Nummer erkennen, welche Version des Motorblocks verwendet wurde?
Beim Austausch wurden die beiden vorhandenen Vergaser wieder dran montiert, daran kann man es also nicht erkennen.
Er fährt gut, ich hab ihn natürlich nicht voll belastet und ausgefahren und frage deshalb nach eventuellen Kennzeichen der
Varianten, bevor ich einen Leistungsprüfstand in Erwägung ziehe.
Vielen Dank schon jetzt für ein paar Hinweise.
Grüße Jost

Schau auf das Schild am Block zwischen Verteiler und Lima, 18V und die Nummern danach sagen eigentlich alles aus. 18V 847 ist die beste 18V Basis.

Statt einem "L" (US Version : low compression) wie hier zu sehen, sollte ein "H" stehen.
Dann hast Du die nicht US Version erwischt.

Vielen Dank für die Hinweise!
Alles klar, ich hab Glück gehabt.
18 V 847 H 029 049
steht dort.
Grüße und Dank
Jost

Hallo Jost,
ausserdem ist der EU und USA Block nicht unterschiedlich. Der Leistungsunterschied kommt von Vergasern/Einlassbrücke und ein klein wenig von den verbauten Kolben (low compression Kolben = USA und Märkte mit schlechter Benzinqualität) Der Leistungsunterschied aufgrund der Kolben mit niedriger Komprssion dürfte aber nur wenig PS ausmachen.

Grüße
Peter

Moin Jost,
ich habe den „L“ Motor aus meinem Gummiboot genommen und auf Europa umgebaut, da dieser sowieso überholt werden musste.
D.h. den ganzen Amimüll raus, 2 SU HS4 und „dickere“ H-Kolben rein.
Wichtig, hol den Kesselstein aus dem Kühlkreislauf damit auch der letzte Kolben gut gekühlt wird. Die Amis kippen gerne nur Wasser rein.
Das Überarbeiten hat mir allerdings 1.600€ gekostet und bis auf das Bohren/Hohnen und Messen habe ich alles selber gemacht.
VG
Albert