MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo an die Drahtspeichenfraktion, nachdem ich aus der Ohnmacht nach Erhalt der Rechnung für den Schlauchwechsel an meinem 19-Zoll-Speichenrad vom TA wieder erwacht bin, interessiert mich brennend, welche Erfahrungen Ihr diesbezüglich gemacht habt? Der Fachbetrieb berechnete für Demontage, Montage, Auswuchten und Kontrolle ("Rundlauf, Speichenspannung, Fahrbarkeit, Zustand Felge, Verzahnung, Rissbildung Nippel und Speichen, Einpresstiefe, Dokumentation mit Versatz, Dimension, Kreuzungsbild, etwaiger Beschädigungen, Vermessen und Berechnen
der Speichenausführung, Auspacken des Paketes...) des neuwertigen Rades 133 Euro plus Mehrwertsteuer. 15 Euro davon waren Mehrpreis für das Anbringen von Bleidrahtwickelgewichten. Dazu gab es den Hinweis, dass "nachspannen und nachzentrieren wegen Lackierung nicht möglich" (war auch nicht nötig) sei. Den neuen Schlauch hatte ich mitgeliefert. Inklusive Rückversand lautet die Rechnung ohne Schlauch auf 214,56 €. Da erscheinen die schönen Speichenräder doch gar nicht mehr so erstrebenswert und ich bin heilfroh, dass der B auf Alus rollt. Und natürlich sind mit Blick auf den nächsten Reifenwechsel (das wären dann ohne Pneus schon mal rund 850 Euro ohne Anlieferungfahrt- bzw. -versandkosten!) Adressen von Fachleuten willkommen, die ein wenig freundlicher kalkulieren können. Oktagonalste Grüße AlexP

Frag doch mal bei MOR in Holzkirchen (bei München), da hatte ich mein MGA Speichenrad zum Schlauchwechseln und meine inklusive Schlauch deutlich weniger bezahlt zu haben. OK, ich hatte das Rad hingebracht und abgeholt, also ohne Versand das ganze…

Grüße, Stephan

Hallo Alex,
bei Uellendahl in Solingen habe ich mir 4 neue Reifen gekauft. Diese habe ich auf neue MWS Speichenräder ohne Schlauch montieren lassen und habe je Rad € 25,- zzgl MwSt für die Montage mit Auswuchten bezahlt.

Auch ich habe gerade 4x Continental Reifen auf Speichenräder für den B montieren lassen. € 20 +MwSt je Reifen, Wuchten, Montage, Altreifen entsorgen.
Viele Grüße Klaus

...hört sich nach Abzocke an.

PepeHD hat geschrieben: ↑22. Mai 2026, 09:58 ...hört sich nach Abzocke an.

Vielleicht war der ursprüngliche Auftrag ja umfangreicher oder unklar. Sieht ja eher nach einem Gutachten als nur Reifen wechseln und wuchten aus.

Danke für Eure Antworten. @ Noddy: Auftrag war lediglich der Tausch des Schlauches, Auswuchten und Kontrolle des Rundlaufs (sieht man ja beim Wuchten schon). Da das Rad keine 2000 km gelaufen und zuvor von einem Fachbetrieb gekauft, kontrolliert und montiert worden war, wüsste ich nicht, was daran noch zu tun wäre. Zumal der nunmehrige Fachbetrieb ja ausdrücklich vermerkte, dass weitergehende Arbeiten weder möglich noch nötig gewesen seien. Die unter "Kontrolle" aufgeführten Einzelpositionen sind offenbar ein Textbaustein, da Einpresstiefe usw. ja nicht zu prüfen waren. Beispielsweise war auch die Position "Auspacken" obsolet (steht auch auf der Rechnung), da ich das Rad unverpackt angeliefert hatte. Bei MOR wurde mir übrigens ein Preis von 30 Euro genannt, vorbehaltlich Inaugenscheinnahme durch den Monteur. Allerdings habe man keine Fachkraft mehr, die mit Bleidrahtwickelgewichten umgehen könne. Das Knowhow stirbt offensichtlich aus. Grüße AlexP

Man benötigt keine Drahtwickelgewichte .
Diese hier funktionieren auch:-- gibt's in verschiedenen Größen und Gewichten...der LIink soll nur das Bild des Gewichts zeigen

https://shop.thunderbike.de/Custom-Chro ... MNCR5hlFmh

https://shop.wegmann-automotive.com/Aus ... engewicht/

Hallo Alex,
den Preis erachte ich als etwas zu hoch. Jedoch steckt in der beschriebenen Dienstleistung da auch viel Arbeit drin. Den Rundlauf sollte man vor dem Wuchten und ohne Reifen prüfen, sonst bringt es nur Mehrarbeit. Zudem sollten Höhen- und Seitenschlag geprüft werden. Das korrekte Messen geht nicht mit montiertem Reifen. Die Speichenspannung zu messtechnisch zu prüfen ist ebenfalls ein recht hoher Zeitaufwand. Und jeder der schon mal Bleidraht gewickelt hat weiß, dass das sehr viel Zeit inanspruch nimmt bis das perfekt passt. Zudem sollten MGA- oder MGB-Speichenräder nicht mit den 19-Zöllern der Vorkriegskonstruktionen verglichen werden. Also alles in Allem sicher ein hoher Preis, aber es steckt in dieser Dienstleistung auch viel Aufwand drin. Für die reine Montage und das Wuchten mit (optischen unpassenden) Klebegewichten wärst du sicherlich auch in den o.g. Preisregionen gelandet.
Gruß Andi

Bei der Erstmontage und Wuchten mit Bleidraht habe ich seinerzeit zugeschaut. Der Zeitaufwand war überschaubar. Nennt es kleinlich, aber bei einem Vorkriegsoldie (siehe aktuelles DM) finde ich nur Bleidraht angemessen. Werde mich erkundigen, ob und wie die Speichenspannung messtechnisch ermittelt wurde.

Nachber hat geschrieben: ↑22. Mai 2026, 19:01 Hallo Alex,
den Preis erachte ich als etwas zu hoch. Jedoch steckt in der beschriebenen Dienstleistung da auch viel Arbeit drin. Zudem sollten MGA- oder MGB-Speichenräder nicht mit den 19-Zöllern der Vorkriegskonstruktionen verglichen werden. Also alles in Allem sicher ein hoher Preis, aber es steckt in dieser Dienstleistung auch viel Aufwand drin. Für die reine Montage und das Wuchten mit (optischen unpassenden) Klebegewichten wärst du sicherlich auch in den o.g. Preisregionen gelandet.
Gruß Andi

Genau so ist das,...das ist kein A oder B, wer solche Räder fahrt, solch ein Auto muss damit rechnen, dass es teurer wird.
Position Paket auspacken zeigt doch schon, wie man nach Geld sucht,und wenn man nicht einmal verpackt geliefert hat, dann ist das schon eine Sauerei.
Mein Schonsteinfeger hat auch völlig neue Positionen in seiner Rechnung ausgewiesen unter anderem die lfdm vom Auto zum Heizungsraum, war eine eigene Position und zwar hin und zurück!
Bei so einem Auftrag, der klar formuliert ist, hätte ich die Rechnung zusammengestrichen.
Gruß
Günter

Sowas nennt man wucher. Kann mich nicht erinneren, für meine drei Sätze 19 Zöller soviel gezahlt zu haben. Und ich bin Hobbybuchhalter. 25,-- bis 35,-- habe ich noch im Kopf, ....allerdings vor ca. 10 Jahren. Die Räder laufen heute noch top. Alles bei der damaligen Fa. Köhler, Fachbach, heute Fa. WWS in Nähe Koblenz. Anzeigen im aktuellen Drivers Magazin, oder MG Kurier
des MGCC.
Grüße GERD

Ich hatte meine Reifen seinerzeit bei Reifen Kirsch in Dorsten gekauft und auf Speichenfelgen montieren lassen. Ich war dort sehr zufrieden. Die Felgen hatte ich vorher in Eigenregie geprüft und einige Speicher ersetzt. 5 Reifen mit Schlauch und Montage 417,00 Euro. Ist allerdings schon 10 Jahre her. Vielleicht machen die das ja heute noch.
Gruß Michael