Heute poste ich erstmals in diesem Forum, deshalb zuerst ein herzliches "Hallo" an alle MG-Freunde.
Folgendes Problem trat bei meinem MGC in den letzten Jahren immer häufiger auf:
Bei laufendem Motor rinnt plötzlich Treibstoff aus einem der Überläufe der Schwimmerkammern der SU-Vergaser. Manchmal auch bei beiden gleichzeitig. Ich habe bereits alle Benzinschläuche im Motorraum erneuert und auch in die Benzinleitung vom Tank ein Papierfilter eingebaut. Es kann also nach menschlichem Ermessen kein Schmutz das Nadelventil verstopfen. Ich habe im Störfall schon einige Male die Deckel der Schwimmerkammern abmontiert und nachgeschaut-Kein Fremdkörper im Nadelventil. Auch ein hängen oder klemmen der Schwimmer halte ich nicht für möglich,es ist auch kein Schmutz in den Schwimmerkammern.
Vielleicht kann mir ein "SU-Vergaser"-Insider einen Tipp geben ? Für eine Hilfe wäre ich jedenfalls sehr dankbar !
Manfred
MGC SU-Vergaser "laufen über"
Moderatoren: Gagamohn, JuanLopez
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Andreas Pumpa
- Beiträge: 148
- Registriert: 30. Jan 2001, 01:01
- Wohnort: NRW
Hallo Manfred,
@Max: zwei HS6-Vergaser sind im MGC verbaut.
Mich wundert ein wenig, dass beide Vergaser überlaufen. Tun sie das aus heiterem Himmel oder hast du kürzlich ein andere Benzinpumpe verbaut? Wenn ja, dann hat sie wohl zuviel Druck. Wenn nein, dann schließen die Schwimmerventile nicht. Gründe hierfür können sein: Schwimmer undicht und abgesoffen, Nadelspitzen eingelaufen und undicht, Hebeblechlein am Schwimmer falsch eingestellt und Kammer läuft über, Entlüftungsbohrung/-schlauch der Schwimmerkammer verstopft.
Trost: bei meinem kleinen Mic funktionieren die SU's seit Jahren tadellos! Beim V8 hat mich das unbeholfene und wartungsunfreundliche Arrangement der Su's so genervt, dass ich sie schließlich rausgeworfen habe und jetzt mit Edelbrock unterwegs bin.
Viel Spaß beim Fehlersuchen!
Andreas
@Max: zwei HS6-Vergaser sind im MGC verbaut.
Mich wundert ein wenig, dass beide Vergaser überlaufen. Tun sie das aus heiterem Himmel oder hast du kürzlich ein andere Benzinpumpe verbaut? Wenn ja, dann hat sie wohl zuviel Druck. Wenn nein, dann schließen die Schwimmerventile nicht. Gründe hierfür können sein: Schwimmer undicht und abgesoffen, Nadelspitzen eingelaufen und undicht, Hebeblechlein am Schwimmer falsch eingestellt und Kammer läuft über, Entlüftungsbohrung/-schlauch der Schwimmerkammer verstopft.
Trost: bei meinem kleinen Mic funktionieren die SU's seit Jahren tadellos! Beim V8 hat mich das unbeholfene und wartungsunfreundliche Arrangement der Su's so genervt, dass ich sie schließlich rausgeworfen habe und jetzt mit Edelbrock unterwegs bin.
Viel Spaß beim Fehlersuchen!
Andreas
Hallo Max, Andreas,
ich denke der Benzinstand in den Kammern ist ok, auch die Schwimmer+Lager sind ok,dicht und nicht abgesoffen (Das hatte ich bei meinem Camaro V8,1975, Holley-Vergaser mal).Aber das mit den Nadelspitzen macht mich stutzig - da habe ich mit dem Fingernagel auf den Spitzen beider Nadeln kleine kreisförmige Rillen gespürt, genau dort also, wo die Benzinzufuhr gestoppt werden sollte. Schwimmernadeln und -ventile habe ich (und auch der Vorbesitzer)noch nie erneuert, es sind die von 1968 im Einsatz. Der Wagen hat ca. 90.000 km drauf.Andreas, was haltest Du davon, könnte das der "Wurm" sein ?
Gibt es die Schwimmernadeln + Ventile für den HS6 Vergaser als Reparaturkit ? Ich bestelle meine Ersatzteile immer bei MG-Kischka in Köln.
Jedenfalls schon mal "Danke" für eure Hilfe !
Manfred
ich denke der Benzinstand in den Kammern ist ok, auch die Schwimmer+Lager sind ok,dicht und nicht abgesoffen (Das hatte ich bei meinem Camaro V8,1975, Holley-Vergaser mal).Aber das mit den Nadelspitzen macht mich stutzig - da habe ich mit dem Fingernagel auf den Spitzen beider Nadeln kleine kreisförmige Rillen gespürt, genau dort also, wo die Benzinzufuhr gestoppt werden sollte. Schwimmernadeln und -ventile habe ich (und auch der Vorbesitzer)noch nie erneuert, es sind die von 1968 im Einsatz. Der Wagen hat ca. 90.000 km drauf.Andreas, was haltest Du davon, könnte das der "Wurm" sein ?
Gibt es die Schwimmernadeln + Ventile für den HS6 Vergaser als Reparaturkit ? Ich bestelle meine Ersatzteile immer bei MG-Kischka in Köln.
Jedenfalls schon mal "Danke" für eure Hilfe !
Manfred