MGDC-Forum

Guter Gedanke, Heiko, aber Öl ist in beiden Schwingungsdämpfern drinnen. Gesamten Ansaugbereich mehrfach mit fein zerstäubtem Benzin eingesprüht, keine Reaktion. Daher gehe ich davon aus, dass alles dicht ist. Interessant war, dass, sobald man auf die Luftfilter sprüht, die Drehzahl leicht sinkt, be...

So. Aktueller Stand. Kompression bei allen zwischen 9 und 9,5. Scheint normal. Ventilspiel auf schwergängige 0,4mm nachgestellt. Nur 2 Ventile lagen bei 0,55. Wenn man den Unterdruckschlauch abnimmt und auf der Ansaugbrückenseite zuhält, ändert sich nichts. Symptome nach wie vor: Beim Volldurchtrete...

@ Darius. Es ist eine 123 mit Unterdruckanschluss.

@ Günther Paul. Wenn ich den Fehler nicht finde, werd ich wohl zurückrüsten müssen. Aber erstmal sehn.

Also ich hab die Colortune-Dinger drinnen. Im Leerlauf blinken sie unregelmäßig gelb und beim Gasgeben werden alle 4 farblos (obs blau ist, sehe ich nicht so recht). Das würde wohl auf eher noch "zu mager" schließen lassen. Allerdings, wenn man die Hebestifte hebt, steigt die Drehzahl und ...

Hallo Forum. Was könnte das sein. 1.8er MGB GT HS4-Vergaser. (Es ist nicht der selbe mit den Wiederbelebungsproblemen nach 6 Jahren, das ist ein Roadster und der läuft inzwischen wieder prima.) Aber hier, folgendes Problem: Gibt man leicht Gas, dreht der Motor gut hoch, tritt man aber bei Standgas v...

So. Motor läuft schön rund, nimmt Gas an und qualmt fast garnicht mehr. Bin sehr zufrieden. Letztenendes hat sich rausgestellt, dass die Fehler von einer kaputten Zünkerze her kamen. Optisch war nichts zu sehn, nur durch Zufall hab ich 4 neue rein gemacht und ab da war das Stottern sofort weg. Die d...

Ja, das stimmt. Ich werd das wohl machen, die Vergaser abbauen und zerlegen. Leider werden die Limora-Gummidichtungen nach kürzester Zeit spröde...das hatte sich am Schwimmerdeckel gezeigt (auch am Schinwerfer) und möglicherweise betrifft das auch andere Dichtungen im Ansaugbereich. Melde mich dann ...

Eine Zwischenfrage. Welche Auswirkungen kann ein falscher Benzinhöhenstand im Vergaser haben. Meine Maßnahmen der Synchronisation und Gemischeinstellung bringen einfach keine Verbesserung bei der Gasannahme. Immer wieder stottert der Motor beim Hochtouren. Zweimal hatte ich es hinbekommen, aber am n...

Oh oh...danke Ralph !

Gilt bei den HIF-Vergasern auch, "Schraube rausdrehen= Gemisch wird fetter"?

So. Fliehgewichte funktionieren, Funke ist auch stark genug. Ventilspiel ok. Abstand Kolbenboden in Vergaser auch etwa 0,35mm. Nach dem Drosselklappensynchronisieren wurde es besser, hatten sich tatsächlich im Stand verdreht ...danach hab ich die Gemischschraube rein und raus gedreht und es wird imm...

Gut, morgen versuch ichs nochmal ohne Luftmassenmesser, ob er da anders läuft. Bevor ich aber das Ventilspiel prüfe und an den Drosselklappen-Einstellungen herumbastel, werd ich noch die anderen Sachen machen. Das Zündfunkenmessgerät hab ich gefunden. Kurze Frage zu den Fliehgewichten. Ich kann den ...

Danke erstmal. Aktueller Stand: statischer Zündzeitpunkt ca. 10Grad vOT--> scheint normal Zündzeitpunkt im Leerlauf mit Stroboskop 15 Grad---> scheint normal Unterbrecherabstand stimmt, schließt und öffnet normal, Zustand ok Zündfunkenmessung mit diesem zirkelartigen Plastikmessgerät---> noch nicht ...

Hallo. Ich meinte mit dem Stroboskop, dass ich mit dieser Zündzeitpunkteinstellpistole, mit der man normalerweise den dynamischen Zündzeitpunkt an der Riemenscheibe ausblitzt, einfach mal alle Kabel einzeln probiert hab, also die Klemme über die jeweiligen Kabel und an allen 4 Kabeln waren Blitze, a...

Hallo Forum. Ich möchte nach 6 Jahren Stand, den 76er MGB Roadster (1.8er) wiederbeleben. Habe ihn zwar selber restauriert, damals, aber inzwischen einiges vergessen, bzw. habe nicht von allen Details Ahnung. Vielleicht kann mir jemand helfen, den Fehler einzukreisen. Abgestellt hatte ich ihn damals...