MGDC-Forum

Hallo Johannes, 62,5 mm Hub Diameter entspricht Wheel Type 42. Number of Splines: 75 Spline Length Short Hub: 37 mm Spline Length Long Hub: 62 mm The wheel type designation refers to the maximum size of outer bearing, in millimetres, which can be used with that hub. Actual hub diameter is measured a...

Hallo Thomas, hallo Günther, Ich freue mich, dass Günther mit den Zurrösen erfolgreich abgeschleppt hat, aber ich wiederhole mich nur ungern: die Dinger sind nicht zum Abschleppen geeignet! Wenn eurem Vordermann das Seil nebst Haken durch die Heckscheibe geflogen kommt, ist es leider zu spät... Am F...

Morgen Gerd, die Laschen sind leider nur Zurrösen für den Transport. Ich habe sie sogar an allen vier Haltepunkten der Stossstangen direkt unter den den Hörnern, würde sie aber keinesfalls zum Abschleppen benutzen. Ralph hat vor einiger Zeit mal beschrieben, wie man den späten B zuverlässig am Fahrs...

Hallo Bastian,

da blaue Bosch Zündspulen weltweit produziert wurden und werden, gibt es eine gute Qualitätsübersicht bei den VW T2-Bus Enthusiasten:
http://www.ratwell.com/technical/BlueCoil.html
The Good, the Bad, and the Ugly

Beste Grüße,
Christoph

Hallo Harald, ich fahre die EBC greenstuff seit 2012 im MGB und kann nichts Negatives berichten. Bremst gut, quietscht nicht und nutzt sich auch nicht übermäßig ab. Einzig, dass sie weniger Abrieb produzieren (ich fahre Speichenräder) halte ich für eine Legende. Vielleicht lässt sich der Abrieb etwa...

Hallo Stefan, Entschuldige bitte Stefan. Man sollte nicht zwischen Tür und Angel schreiben. Der kleine Hebel muss, von innen gesehen, unter dem großen Hebel liegen. Auf Deinem Bild liegt er darüber. Also Seiten tauschen oder drehen. Du siehst auch an der Stellung des Hebels auf der Innenseite der Tr...

Hallo Stefan,

Bitte noch mal die Lage des Hebels links prüfen. Nicht dass Du evtl zwei rechte Hebel hast. Bitte auch schauen wie das Kabel im Verhältnis zum Auspuffverläuft. Das Kabel muss über dem Auspuff verlaufen.

Beste Grüße
Christoph

Hallo Stefan,

Ist richtig so. Frontal aufgenommen könnte man es noch besser sehen. Schau Dir noch mal mein Bild der rechten Seite von Seite 1 an und vergleiche die Lage des Scharniers und der Hebel zueinander dann siehst Du es selbst.

Beste Grüße
Christoph

Morgen noch mal, das Video müsste eigentlich den gelben 1961er 3000 MKI (HBN7L 11278) von Rinus und Jaap Sinke zeigen (http://www.austin-healey.fr/Amis%20Proprietaires/contrihealeyautres/amiproprietaireautre06.html). Ich bin mir aber nicht 100% sicher und kenne die Fahrzeuge nicht im Detail. Viellei...

Morgen auch,

wen es interessiert, der kann sich die Führungsaufgaben der Blattfedern exemplarisch mal aus nächster Nähe anschauen.
https://www.youtube.com/watch?v=tN-4LLAKlpw
Auch schön zu sehen was die Kardanwelle leisten muss.

Beste Grüße,
Christoph

Morgen Stefan, Wie viel Öl war denn noch im Diff? Wie gesagt, alles Öl was vorne verloren geht, sammelt sich hinten. Ich würde die Achse komplett mit Bremsenreiniger sauber und trocken machen und die Ausbreitung neuer Ölflecken auf der Achse beobachten, bevor ich anfangen würde irgendwas im eingbaut...

Glück hast Du Walter! Da ist nicht falsches dran... :D Meine ersten von Limora hatten keine Verstärkung, pures Gummi. Dachte die mit Kevlareinlage von Stevens wären besser, aber der umgebende Gummi ist schon beim Absenken der Achse gerissen und hat die hauchdünne Einlage entblößt. Ergo: Die Alten, w...

Hallo Andreas, zum Verhalten der parabolischen Federn kann ich nichts sagen, aber bei den Gummibuchsen der vorderen Blattfederaufnahme habe ich noch nie die Verwendung von Polybuchsen im Alltagsbetrieb verstanden. Die Originalen sind ja innen und ausen in Stahl einvulkanisiert und werden so ins Auge...

Hallo Stefan, Du siehst auf meinen Bildern, dass die Achse auf den Blattfedern aufliegt. Gleichzeitig hängt die Achse aber an den Achsfangbändern. Die Achsfangbänder verhindern, dass Du die Hebeldämpfer überbelastest. Wenn Du die U-Bolzen löst, ohne die Federn von unten durch einen Bock abzustützen,...

Morgen Stefan, Was die Hinterachse im eingebauten Zustand betrifft, würde ich die Wellendichtringe an den Achsenden sowie ggf. noch den Be-/Entlüfter machen und gut ist. Die Handbremsweiche prüfen und ggf. ein wenig schmieren. Alles andere geht nur sehr bedingt bei eingebautem Zustand und wenn Probl...