MGDC-Forum

Hallo Martin, Ich würde erst mal die Zündseite überprüfen. Insbesondere, dass der Fehler unter Wärmeentwicklung auftritt, deutet auf darauf hin. Vielleicht kannst Du leihweise mit einem anderen Verteiler testen. Schreib mal Deine Postleitzahl. Evtl. kann jemand kurzfristig aushelfen. Beste Grüße, Ch...

Hallo Stefan, schön, dass die Handbremse durch den TÜV ist. Vor allem der Wert rechts hat sich ja deutlich verbessert. Links wird mit neuen Belägen sicherlich das gleiche Ergebnis zu erreichen sein. Ich würde aber nicht sagen, dass die Überholung der Vorderachse überschaubarer ist. Es kommt halt imm...

Hallo Stefan, Bremsen müssen funktionieren, keine Frage. Ob Du nach Reparaturen auf den Prüfstand fährst oder ob es ausreicht, wenn alle Räder gleichmäßige Striche auf die Strasse malen können, musst Du selbst entscheiden. Geh das Projekt weiter schrittweise an. Man unterschätzt leicht den Weg zurüc...

Tragbar, aber allein unhandlich.
Hat eher landwirtschaftliche Anmutung als Sportwagencharakter

Beste Grüße,
Christoph

Und der passende Unterdruckanschluss für diesen Verteiler sollte am Vergaser sein, nicht am Einlasskrümmer. Tatsächlich wechselte ab September 76 die Unterdruckabnahme vom Vergaser an die Vergaserbrücke bei HC-Motoren 18V 846/847 (nicht Nord-Amerika). Die Zielvorgabe für die Sinnhaftigkeit der Unte...

Hallo Norbert, was ich noch ergänzen wollte: Bei Abnahme des Unterdrucks am Manifold, also hinter der Drosselklappe wird der maximale Unterdruck natürlich im Leerlauf erzeugt. Mit Öffnung der Drosselklappe nimmt er dann gegen Null ab. Dies wurde eingeführt, um den Leerlauf emissionsärmer hinzubekomm...

Hallo Norbert, Ich stimme Josef zu, dass da etwas mit dem Verteiler nicht stimmt oder aber alles nicht zusammenpasst. Verschließ (deaktiviere) doch mal die Unterdruckverstellung an beiden Enden und stell zunächst die Zündung statisch und dann dynamisch entsprechend den Verteilerdaten ein. Welche Wer...

Hallo Walter,

stimmt ! hatte ich auf den ersten Blick nicht gesehen.
Sorry für die Irreführung.

Beste Grüße,
Christoph

Hallo Walter, ich wusste gar nicht, dass man diese Bodenplatte entfernen kann??? Da der stehende Filtertyp eh immer umstritten war (die Ölpumpe muss beim Start zuerst das Filtergehäuse füllen, bevor der Öldruck im Motor anliegt) sollte es nicht schwer sein den Filtersitz aufzutreiben. Frag doch mal ...

Hallo Walter, Ich probiere mich mal an einer Antwort, auch wenn ich vielleicht Deine Frage nicht ganz verstanden habe. Ich fahre den gleichen Filtertyp in meinem GT. Auf den Bildern ist für mich nicht zu erkennen, dass etwas fehlt. Was mich allerdings wundert ist, dass Du schreibst, dass das Filtere...

Morgen Stefan, Wird doch! So richtig dolle sehen die Beläge aber nicht mehr aus. Wenn Sie zu viel Öl mitgenommen haben, würde ich sie austauschen. Wenn Du die Nabe abgezogen hast, ist der Simmerring recht einfach zu wechseln. Einfach zwei Spax-Schrauben in den Alten reindrehen und mit zwei Zangen ra...

Hallo Burkhart,

Wenn Dein Öldruck elektrisch gemessen wird, solltest Du mal die Kontakte am Geber sowie den Kabelschuh prüfen und reinigen. Die elektrischen Geber selbst sind auch nicht für die Ewigkeit gemacht...

Beste Grüße
Christoph

Hallo Stefan, Marc war schneller und hatte von Anfang an die richtige Vermutung. Ich würde auch erst mal alles richtig einbauen und sehen was passiert. Auf Deinen Bildern ist auch gut zu erkennen wie weit der Einsteller offen steht, obwohl Du die Bremstrommel abgenommen hast. Bei ausreichend Materia...

Morgen Stefan, Ich habe gestern noch mal meine TÜV-Berichte durchgeschaut, weil mir Deine Werte zu niedrig vorkamen. Meine Feststellbremse lag in all den Jahren immer zwischen 130-150 auf der Rolle. Blockiert hat sie allerdings nur mit alten Reifen :mrgreen: Der Handbremshebel ist auf der vierten Ra...

Guter Punkt Marc!
Ein Bild meiner rechten Ankerplatte sagt hoffentlich mehr als tausend Worte...

Beste Grüße,
Christoph