MGDC-Forum

Yep, von Limora. Genauso wie die Distanzscheiben alle neu sind - diese allerdings nicht von Limora, da Limora nur die längere Übersetzung anbietet, aber nicht die dafür notwendigen Distanzscheiben....

Moin, mal ne Frage an die Spezialisten unter Euch: Der Schrauber meines Vertrauens ist damit beauftragt mein Differential umzubauen, kommt aber irgendwie nicht weiter. Egal was er macht, das Tragbild des Flankenspiels wird nicht besser. Er hat alle Distanzscheiben da, doch egal was er einsetzt - kei...

Hallo Stefan, Google mal nach Metering Rods für deinen Vergaser. Edelbrook (Weber USA) bietet dafür einen preiswerten Satz an und die Nadeln (Rods) sind leicht zu wechseln. Zusätzlich würde ich auf MG Experience im Engine Swaps Forum mal Erfahrungen von den Leuten aus Colorado und der Umgebung von ...

Na steht doch beim Thema

Läuft großartig damit! Zumindest hier in der Ebene. Wie es in 2700 m Höhe aussieht werde ich erzählen wenn ich zurück bin!

Moin, ich möchte meinem V8 im September mal die Berge zeigen und plane ne Tour in die Dolomiten. Gibt es hinsichtlich des Vergasers etwas zu beachten. Höchster Pass wird das Stilfser Joch wohl werden (2700 m). Wie kann ich den Vergaser ggf. auf die größere Höhe anpassen? Hab null Ahnung von diesem V...

Hallo, vielleicht hattet ihr das Problem ja auch schon mal. Mir ist der Nippel vom Rahmen weggebrochen, welcher den oberen Angelpunkt für das Dreiecksfenster darstellt. Mal abgesehen davon, dass ein neuer Rahmen ein Schweinegeld kostet (so er überhaupt lieferbar ist), muss es doch ne Reparaturmöglic...

Moin,

ich suche für meinen Umbau noch ein Gehäuse für den Tachowellenantrieb des LT77 für den mechanischen Tachoantrieb. Hat zufällig noch jemand so ein Teil rumliegen oder kennt eine Bezugsquelle?

VG Stefan

@Olaf: Ja, dein Fahrzeug kenne ich. Wir hatten gemeinsam die Ausfahrt im Eichsfeld bestritten. @Klaus: Der Umbau umfasst neben dem V8 (3,5 l), der Vergaser (Edelbrock) und Offenhauer Ansaugbrücke, 2-flutige Auspuffanlage mit Fächerkrümmer noch die Bremsanlage (4-Kolbenzangen aus dem SD1) und das 5-G...

Moin,

ich bin derzeit dabei meinen '76 MGB auf V8 umzubauen. Wer hat das hier bereits gemacht und wie war das danach mit der Wiederzulassung mit H-Kennzeichen?

VG Stefan

Moin, nachdem mein Motor jetzt endlich Dank Classic-Wheels einwandfrei lief und Kraft in jedem Drehzahlbereich bereit hielt, stellte sich heraus, das die Ventilfedern dieser Kraft nicht gewachsen waren. Beim scharfen herausbeschleunigen aus einer Kurve verabschiedete sich eine davon und brach. Jetzt...

Hallo Maximillian,

melde Dich einfach mal bei mir (PN). Dann finden wir sicher zusammen und den ein oder anderen Tip kann ich Dir sicher auch geben.

VG Stefan

Hi, Danke für die vielen Hinweise. Hab heute mal mit Axel Schmutzler von Classic Wheels Berlin gesprochen. Er kennt das Problem. Hat wohl was mit der Fertigungsqualität der Bremssättel zu tun. Er verbaut spezielle Distanzbleche. Damit sollte dann Ruhe sein sagt er. Ich bring den Wagen die Tage mal v...

Hallo Christoph,

Danke für den Hinweis. Die EBC Beläge habe ich auch ausprobiert - ohne Erfolg....

Gruß Stefan

Hallo, folgendes Problem: Nach Bremsenrevision hab ich jetzt bei niedriger Geschwindigkeit ein nervtötendes Quietschen beim Bremsen bis zum Stillstand. Ich habe jetzt schon alles versucht. Beläge, Scheiben und Sättel, Bremsschläuche getauscht, andere Kombination, gedroht, gebettelt - nichts hat geho...