MGDC-Forum

Hallo Freunde, leider ist auch mein MGB (LHD, US-Mod. BJ 72) von der Rissigkeit im Armaturenbrett (oben auf) nicht verschont geblieben. Nun möchte ich gern eine Abdeckung (Dashboard cover) draufkleben, wie schon einige Male hier im Forum vorgeschlagen. Hat jemand eine guten Rat, wo ich eine solche A...

Auflösung steht nun im anderen Thread.

Ralph, ich habe die Diskussion gefunden. Damit sind all meine Fragen geklärt.


Besten Dank!

Hendrik

Ja natürlich teile ich meine Erfahrungen gern mit euch. Ich habe den Vergaser als nach dem Einbau noch einmal zerlegt. Dabei vielen mir mehrere Fehler auf: 1) Die Kolben in der Vergaserkammer waren sehr schwergängig. Ich hatte den Fehler gemacht, die bewegten Teile mit Motoröl zu ölen. Nach einer we...

Hallo Ralph, ich habe nun einige Zeit nach dem Thread gesucht, war leider aber ohne Erfolg. Auch bei Limora konnte ich leider keine weiteren Infos finden, welche Teile ich wohl benötige. Reicht es denn, die beiden Vergaser miteinander über einen Schlauch zu verbinden ? Oder kann ich einfach einen St...

Hallo MG Freunde, ich bin noch immer mit meinen Vergasern zugange und komme der Wahrheit immer näher. Ich frage mich im Moment jedoch, wofür der rot eingekreiste Abgang am Vergaser ist. Bisher war der einfach unbelegt und ich frage mich was, ob an dieser Stelle noch Potential schlummert. Vielen Dank...

Ich danke euch beiden. Heiko, das Angebot auf deine Vergaser zugreifen zu dürfen finde ich sehr nett. Allerdings funktioniert der Motor ja noch astrein, bevor ich die Vergaser überholt habe (abgesehen davon, dass das Schwimmernadelventil etwas undicht war). Aufgefallen ist mir, dass die Düse deutlic...

Hallo und vielen Dank für eure Beiträge. Die Einstellungen am Vergaser habe ich gem. der Anleitung (SU Tuning) durchgeführt. Trotzdem kam ich aus dem Choke-Modus nicht heraus. Offensichtlich fehlt es an Sprit im Leerlauf. Die Drehzahlerhöhung ist ja nun nicht die richtige Lösung, da ich so gleichfal...

Hallo MGB Freunde, ich habe die Vergaser meines MGB überholt (HIF4). Nun wollte ich mich ans Einstellen machen. Choke gezogen, der Motor springt an und läuft (mehr schlecht als recht). Beim Laufen fällt die Drehzahl allerdings regelmäßig (gar rhythmisch) in den Keller (von ca. 2000 auf unter 800 1/m...

Hallo, nachdem ich kürzlich liegen geblieben bin habe ich mich auf die Suche nach dem Fehler gemacht. Nun würde ich mich über euren Rat freuen. Wenn ich die Zündung anschalte, dann tickert die Benzinpumpe 2-3 Mal und hört dann auf zu fördern. Ich habe den Benzinschlauch am Vergaser mal abgezogen und...

Michael, danke für den guten Tip. Das klingt nach einer cleveren Vorgehensweise. Genau was ich gesucht habe.

Willi, Heiko, auch euch vielen Dank für die Kommentare.

Grüße
Hendrik

Hallo, gestern wollte ich mit meinem MG eine runde um den Block fahren, nachdem er nun seit 6 Wochen nicht bewegt wurde. Er Spring ganz gut an, allerdings ging er nach ca. 300m aus. Nach einigem Orgeln ging der Motor kurz wieder an, ich konnte kurz Anfahren und dann ging die Maschine wieder aus. Dan...

Hallo und danke für eure Hilfe,
Problem ist gelöst.
Nachdem ich ein neues Relais installiert habe, funktionieren die Blinker wieder tadellos.

Viele Grüße Hendrik

Hallo Michel und Ralph,
danke für die Tips. Werde ich überprüfen und Rückmeldung geben.

Hendrik

Hallo,
ich möchte noch anmerken, dass es sich nicht um einen Kondensator handelt, der warm wird, sondern um das Blinkerrelais.

Hallo MG Freunde, ich hoffe ihr könnt mir helfen. Wenn ich blinke, werden die Intervalle immer kürzer. Die ersten 2-3 Zyklen höre ich das Relais noch klicken, danach aber nicht mehr. Und wie gesagt, der Blinker geht immer schneller. Das ist sowohl für Blinker rechts als auch Blinker links der Fall. ...