MGDC-Forum

..bleibt immer noch die Frage offen Welches ÖL ist zur Zeit im Motor ? 20W50...dann ist die Motorrevison in greifbarer Nähe... 10w40 dann ist das falsche (weil zu dünn ) ÖL drin.... 25W70 würde ich jedenfalls nicht in meien Motor kippen...( es sein denn in Australien , Arizona , Südafrike oder Brasi...

@ Burkhard...

danke für die Info . Sehr hilfreich.

Grüße aus Düsseldorf
Jürgen

...im Werkstatthandbuch ist auch keine "Papierdichtung" vorgesehen.... Diese Dichtung würde aus meiner Sicht auch keinen Sinn machen... . Bezügl. des kleinen Pins... ab und an kann es schon sein, das Teile nicht 100%ig passen.... welche RBZ hast Du denn bestellt..?? DIe Teile Nr. "H26...

Hallo Günter Paul... ja nach einigen Fahrzeugbesichtigungen.... bin ich insgesamt 4 mal in den NL gewesen...war aber 3 mal quasi "umsonst"... Teuer und schlecht , so konnte man es umschreiben... Die schlimmsten Fälle habe ich bei der Gallerie in B. gesehen... viel Show...kein Shine ( smile...

..Mercedes gibt beim W113 ( Pagode ) Ölverbräuche bis 2 l/1000 Km als normal an....

Gruß Jürgen

P.S bei 1 Lter auf 1000 km würde ich noch nichts machen....

...da fällt mir noch was ein.. was für Öl fährst Du ? Ein 20 W 60 von Penrite... wäre o.k. bei dem Ölverbrauch könnte auch ein 20W70 ( gibts auch von Penrite ) helfen... Nur so eine "Günstige Idee "...

Gruß Jürgen

Hallo Michael....

so mal eben neue Kolbenringe einbauen..`?? So einfach ist das nicht... Motorausbauen..zerlegen.... vermessen... ggf. Bohren...neue Kolben....

Bezügl. Ölfilter.... Wie ist Dein Ölfilter montiert.....welcher Hersteller/Typ ?
falls es der falsche ist.... austauschen

Gruß Jürgen

.der Öldruck hat nichts mit den Kolben /Kolbenringen /Zylinderbohrungen zu tun... Hoher Ölverbrauch kommt entweder durch die Ventilführungen/Schaftdichtungen...oder durch zu hohes Kolbenspeil/ verschlissene Kolbenringe. Wenn der Wagen beim Beschleunigen blau qualmt.... dann sind Kolben/Ringe die Übe...

Hallo Peter... genaugenommen hat mein MG 6 Speichenräder... je eins an den 4 Ecken.. eins zum Lenken.... und eins "in Reserve..." für den Fall das einer der 4 "Hauptreifen " platt ist... :roll: Grüße nach Willich Jürgen P.S ich muss mir nur noch einen Wagenheber besorgen.... :o

Hallo Franz...
hat der MG A nicht positve earth ? Dann sollte der DZM so nicht funktionieren, denn das Gehäuse bekäme ja +
und nicht - Sollte ich jetzt komplett daneben liegen, so hoffe ich das jemand mit "Elektrovergangheit.. " mich korrigiert.

Gruß aus Düsseldorf
Jürgen

...ach ja das Foto auf der Bühne... da hab ich die Federunterlagen und die Schäkelgummis getauscht

Jetzt hat er sogar 5 Speichenräder..incl Reseverad... smile

Gruß Jürgen

..so nun noch ein paar Bilder von meinem MGB

Grüße Jürgen

P.S mittlerweile hat er Speichenräder....

Hallo Klaus

bei 80 -85 Grad Celsuis ist der Motor optimal warm.... wenn er z.B 60 Grad oder noch weinger hätte...dann wäre es ein Thema.

Gruß Jürgen

Hallo Klaus...

wenn der Motor Gesund ist, der Alukühler neu, die Wapu ebenfalls korrekt arbeitet... tja dann ist das so. Der Motor wird nicht zu warm.... nur ein zugeschlammter Motor /Kühler bzw eine defekte WAPU bzw verstellte Zündung lassen einen Motor zu warm werden.

BE HAPPY !

gruß Jürgen

Hallo Ralph bei Kestel habe ich den Werkstattleiter gefragt.. zum Fahrzeug... der Wagen ist zu 97% komplett gemacht worden. Der Zustand ist eigentlich sehr gut...es sind halt ein paar Dinge, die mich stören..bzw. die halt nach 46 Jahren mal fällig sind.. ( die Vorderachse ist bis auf die Speichenrad...