MGDC-Forum

Hallo, Die Scheibenwischer bei meinem MGB (1971)bewegen sich auf beiden Seiten über die Fensterkante hinaus. Ich habe den Motor und die Armstangen einmal komplet herausgebaut und mit frischem Fett versorgt. Am Motor habe ich dabei keine Einstellungsmöglichkeit gefunden. Kann ich irgendwie die Länge ...

Hallo Wolfgang, ... aber 3 Liter Kondenswasser? Irgendwie mysteriös! :roll: Gruß Klaus Hallo Klaus, ich gebe dir vollkommen recht - sehr mysteriös Aber wie bekomme ich eine vernünftige Erklärung für dieses Problem ?? Kann man sich vorstellen, dass irgendwo zwischen Getriebe/Overdrive und Kardan ein...

Hallo Alle, wenn ich mir jetzt alle diese Informationen aufnehme, klingt das Argument mit dem Wasser im Getriebe noch einigermassen logisch. Der Wagen wurde vom Vorbesitzer nur auf Kurzstrecken benutzt. Auf unserer Tour habe ich mehrfach das "richtige" Öl nachgefüllt. Das letzte mal zu Hau...

Hallo Wolfgang, nach meiner Erfahrung mit MGs und diversen Ölen würde ich ausschliessen, dass bei den von Dir genannten Eckdaten soviel Öl 'verdampfen' kann. Wenn die Kupplung einwandfrei funktioniert muss das Öl an anderer Stelle ausgetreten sein. Check' doch mal den hinteren Getriebeausgang hin z...

Hallo Wolfgang, diese Ablaufbohrung dient dazu wenn etwas Öl (kein Liter!!) aus Motor oder Getriebe richtung Kupplungsglocke diffundiert, dass dieses nach unten abkriechen kann. Dabei geht es um Milliliter, nicht um Liter. Ein Liter Öl in der Getriebeglocke, oberhalb dieser Ablaufbohrung mit Splint...

Hallo Wolfgang, genau das habe ich mich ja gefragt und meine Überlegung war, wenn es nicht unter dem Getriebe raustropft, dann muss es ja irgendwie im "System" geblieben sein. Da wäre eine Möglichkeit die zugesetzte Ablaufbohrung. Gruß Klaus Hallo Klaus, Jetzt lass mich das bitte genau ve...

Hallo Wolfgang, am tiefsten Punkt der Getriebeglocke, zum Anschluß an die Motorplatte hin gibt es diese Bohrung mit geschätzt 3-4 mm Bohrungsdurchmesser. In dieser Bohrung sollte von innen ein Sicherungssplint durchgesteckt sein, der wiederum nach außen aufgespreizt ist. Dieser Splint hat Spiel und...

Hallo Wolfgang, 1,5 Liter lösen sich ja nicht in Wohlgefallen auf! Hast Du mal die Ablaufbohrung in der Getriebeglocke kontrolliert, da wo normalerweise der gespreizte Splint drin sitzt? Ist der vielleicht nicht mehr vorhanden und die Bohrung ist von innen zugesetzt? Gruß Klaus Hallo Klaus, du hast...

Hallo Wolfgang, kannst Du bitte noch ergänzen, wie viel Öl Du jeweils nachfüllen musstest? Irgendwie kann ich mir (noch) nicht so recht vorstellen, dass Dein Getriebe quasi 'leer' gewesen sein soll. Klar ist, dass bei den von Dir genannten Temperaturen das Öl schon sehr dünnflüssig wird und damit s...

Klaus Ullrich hat geschrieben:Hallo Wolfgang,

wie viel hast Du in etwa nachgefüllt?

Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

ich habe nicht genau gemessen. ich habe mit dem Peilstab kontrolliert - bis der max. angezeigt hat.
Es werden ca. 1,5 L gewesen sein.

Gruss
Wolfgang

Hallo Wolfgang, nur noch mal zum genauen Verständnis: war das gesamte Getriebeöl "weg", oder nur am Peistab (falls vorhanden) nichts mehr zu erkennen? Gruß Klaus Hallo Klaus, am Peilstab war fast nichts mehr oder absolut nichts mehr zu sehen und ich konnte den overdrive nicht mehr zuschal...

Hallo Experten, ich habe ein bis heute ungeklärtes Problem mit dem Getriebeöl in unserem MGB (1971) mit overdrive Getriebe: unsere Sommertour ging dieses Jahr mit 12 anderen Oldtimern in die Toscana (Italien). Die Tagestemperaturen waren reichlich hoch (ca. 40 C). Vor der Reise wurden u.a. der Ölsta...

Hallo Wolfgang, Es müssen keine 35 Ampere Sicherungen verbaut sein, solange sie die Strombelastung im Zweifelsfall aushalten. Es schadet aber nicht 35 A Sicherungen einzubauen. Bei Kurzschluss reagiert eine 35 A Sicherung genauso sicher wie eine 15 A Sicherung. Ich würde die vorgegebenen 35 A Siche...

ich fahre seit letztem Sommer einen MGB von 1971. Nun steht der Wagen klar für den Winterservice :) Mein MGB hat einen Sicherungskasten mit 4 Sicherungen. Hier ist mir aufgefallen, dass vom Vorbesitzer 4 verschiedene Sicherungen eingesetzt wurden (von 35A bis 15A). Wenn ich im Handbuch nachsehe, kan...

Hallo Markus, falls die Drosselklappen als Fehlerursache ausscheiden sollten, dann verschliess doch mal den Unterdruckschlauch. Hatte das gleiche Problem bei meinen Hifs, da wurde der Unterdruck am Ansaugstutzen abgenommen (es gibt verschiedene Varianten) dementsprechend lag dauernd Unterdruck vor ...