MGDC-Forum

Moin Achim, ich habe vor 4 Jahren meinen MGA ZK überholt und mit der MGB-Payendichtung mit den Silikonringen um die Wasserkanäle und dünnen Edelstahleinlagen um die Zylinderbohrungen verbaut. Ich bekam den ZK mit 68Nm nicht dicht. Er war etwas ölfeucht am rechten Rand des ZK und es stieg etwas Öl an...

Hallo Marc, keine Ahnung wie Josef umbauen würde. Ich habe auf schwimmende Lagerung mit Kegelrollenlager natürlich in O-Anordnung umgebaut. Die Lagerreibung der Kegelrollen nebst Axialstabilität im Gegensatz zu den originalen Rillenkugellager mit Buchse stehen in keinem Verhältnis. Die Führung muss ...

es sind 2 normale Käfigkugellager, die mit der Hülse auf die Innenlagerschalen per Kronenmutter verschraubt werden. Shims nur für das Splintloch. Ich habe vor 10Jahren bei meinem MGA wegen der 5.5" Tr6-Dunlop Tiefbettfelgen und 185er gegen Kegellollenlager mit Wegfall der Hülse gewechselt, weil...

Moin Kai,

in der Tat das hatten wir schon öfters.

Die Shims sind nur dafür da, dass bei angezogener Kronenmutter auch der Splint durch geht. Wackelt das Rad wegen zu Spiel, musst Du die nicht einstellbaren Kugellager wechseln.

Hallo Phillipp,

hast Du denn kein Kumpel mit dem passenden Auto? Mein nagelneuer A4 Firmenwagen hat und bekommt keine Anhängerkupplung, so dass ich das mit Kumpels mache. Auch wenns zum Entrosten und KTL geht. Eine Hand wäscht die andere

ich hole mir für solche Zwecke immer einen Brian James Trailer für 24h/178€ und gut is.

Moin Phillipp,

mein Kumpel fährt seinen schon seit 10 Jahren ganz normal. Die Oldis von uns werden ja auch gehegt und gepflegt Das schlimmste an seinem ist aber, dass er ihn mir nicht verkaufen will

Hallo Phillip, laut den alten Artikeln aus den USA lag es bei 50% der Motorschäden am Material der Kolbenringe und damit enormen Ölverbrauch. Bereits 2 Stunden auf dem Highway und die Ölwanne war fast leer, und ohne Öl fährt es sich nicht gut ;-) Auch eine spätere Änderung der Kolbenringe und Reduzi...

Hallo,

gibt es auch für die Nippel in der Girling-Ausführung.

http://etype.chrisvine.com/tag/hydraulics-2/

hier findest Du alles zur Funktion der 175CD2

https://www.motor-talk.de/forum/aktion/ ... tId=729216

Moin Michael, ich habe schon ein paar Gerlings überholt. Meist nur die Dichtungen wechseln. Riefen hielten sich in Grenzen. Etwas hohnen, mit Rotweiß polieren, ATU Montierpaste und gut is. Der Deckel zum Reaction Valve mit Gummidichtung ist mit unter statt verschraubt noch genietet und die meist ein...

Moin zusammen, wie Günter habe ich auch einen Jag MKII und dort ging im Frühjahr der Girling BKV kaputt. Als AT kostet er ein Vielfaches eines Lockheed/Delphi. Zu sagen gilt, dass es die Girling BKV in 3-4 verschiedenen Größen und somit Bremskraftverstärkungen gibt und ein Jag braucht einen 7-Zoll a...

Hallo zusammen, ich hatte mit dem gleichen MOSS Ölfileradapter weder bei meinem 1600er noch 1622er MGA irgend welche Undichtigkeiten. Man muss darauf achten das nur eine Dichtung im Adapter liegt. Wenn die Dichtung nicht verdreht richtig in der Rille sitzt und alles fest angezogen ist sollte auch al...

Moin Rudi, nimm einfach den Ölfilter OC21 von Mahle. Kostet über EBay nur 2,50€, daher kaufte ich gleich 10Stk für unter 30€ inklusive allem. Der ist für den hängenden Betrieb perfekt. Original war der DM2P4 40510D Verteiler verbaut, siehe auch die Liste von Marcel Chichak. Ich fahre die 123/MG-4-RV...

Moin zusammen, ich kann mich Marc nur anschließen. Beim Jaguar E-Type ist es ähnlich. Wenn man noch gute originale dran hat, dann eben für 1.000€ neu verchromen und alles ist perfekt. Hat man jedoch keine oder man braucht neue gehen nur Repro oder Edelstahl. Da die Repro meist sehr schlecht in den V...