MGDC-Forum

@ Ecke, ich würde den Termin jetzt buchen. Wenn Du im nächsten Frühjahr buchst, bist Du im Sommer 2026 beim IOZ! Absagen kannst Du immer noch! Und die Meinung, dass AAA zu fett sei, kann ich nachvollziehen. Ich hab hier mal bei Mintylamb die AAA mit den bei mir verwendeten RR-Nadeln und der Standard...

Dann richte Dich mal auf eine längere Wartezeit ein, Du kriegst schneller einen Termin beim Facharzt als beim IOZ. Als ich dort das letzte Mal anfragte, hätte ich ein halbes Jahr später einen Termin haben können, so voll sind/waren die dort.... Der Tipp IOZ Zünd- und Vergasertechnik im Forum, für di...

Hallo, stimmt, die Nadeln sind nicht billig. Deshalb sollte man einen Betrieb suchen, der nicht nur einen Prüfstand hat, sondern sich auch bei SU auskennt und das entsprechende Nadelsortiment auf Lager hat. Ich bin mit meinem MGB vor vielen Jahren bei Cambridge Motorsport in UK gewesen und mit meine...

Eben gerade auf YouTube gefunden: ein herrlich nostaligsches Video von einer Reise nach Italien in einem MGB im Jahre 1965.
https://youtu.be/5-MWdqW5F_U

Ganz einfach: buche einen Prüfstandlauf bei jemand, der oder die sich damit auskennt. Ohne Prüfstand ist alles nur Raterei. Mein alter Motor (1950cc, 714 cam, Stage 2-Kopf mit ganz großen Ventilen und HS6 SUs hatte auf der Rolle 106 PS @ 5500 rpm, vor dem Testlauf waren es knapp 80 PS. Die Zündung s...

Und jetzt wird auch klar, warum der MGCC kein offenes Forum betreibt:-) Hallo zusammen, wenn man hier ein paar Tage mitliest, kann man nur zu dem Schluss kommen, dass hier mal wieder einige am Werk sind, die um jeden Preis mögliche Neuteilnehmer am Forum vergraulen möchten. Da muss man nicht einmal ...

Komisch, ausser Dir hält keiner der Mitforisten diese Diskussion für notwendig. Meines Erachtens ist eine Diskussion darüber nicht "peinlich", sondern sie sollte als notwendig angesehen und mit Argumenten und nicht mit Plattitüden und lächerlich machenden Phrasen geführt werden, oder?

Wir müssen unbedingt ein "Fundamentalisten-Register" einführen im Club!

Ach Gott, jetzt wir's langsam peinlich mit dieser "Diskussion". Als "uralter MG-Driver" (meine Mitglied-# war 037) erinnere ich mich noch zu gut an ähnliche Diskussionen über die damals noch recht neuen "Gummiboote", die alle lächerlich fanden und manche auch nicht für ...

Zumal die Heulorgie "Das ist kein echter MG mehr" bereits in den 1930er-Jahren begann. Als der MG TA mit seinem simplen Stoßstangenmotor die komplexen ohc-Motoren ablöste, war das für viele das "Ende der Marke MG". Dieselbe Nummer wiederholte sich, als der MGA den TD/TF ablöste u...

Dann dürfte sich aber auch die aktuelle S-Klasse von Mercedes nicht mehr S-Klasse nennen oder der aktuelle 5er BMW (G30), der ausser dem Logo nichts mehr mit einem E28, E34 oder E39. Ich bin auch kein Freund der aktuellen MGs, aber das gilt für fast alle modernen Pkw seit der Jahrtausendwende. Und z...

Guggst Du hier: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1480263.html Hallo zusammen, Ich möchte mir demnächst einen neuen MG HS 1.5 T-GDI kaufen. Ich fahre 2 pro Woche 130 Km auf Arbeit (Tempomat 130Km/h). Ich hab etwas Sorge wegen dem Verbrauch, ist ja ein Benziner. Bisher bin ich nur Diesel g...

Ach nein!!!

Wesley2018 hat geschrieben: ↑20. Jan 2024, 15:46 ich habe den Verkäufer des GT V8 Vorgestern angeschrieben,was den für ein Motor eingebaut bzw. eingetragen ist und wie es sich mit der Leistungsangabe verhält.Er hat die Anzeige aber wieder gelöscht.

Sorry für die ganzen Tippfehler, ....

Nun ja, auf den Fotos steht der C von aussen bauchbar aus, wenn man das Loch im rechten Kotflügen wieder für die Antenne nutzen will .. Die Kopfstützen sind beim 69er US-C korrekt, wenn auch neu bezogen. Die fehlenden Türabschlußleitren sind ein größeres Manko, mal die Teile nicht billig sind bei Ne...