Werte Lords,
werte Ladies,
bin immer noch dabei, einen TD zu suchen. Leider sind alle angeschauten Wagen sehr laut. Es fallen einem beim gemächlichen Touren schon die Ohren ab. Gibt es eine wirkungsvolle Art der Dämpfung - ohne Leistung zu verlieren?
Beste Grüße
Peter
MG TD - wie wird er leiser [Erledigt]
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Re: MG TD - wie wird er leiser
Hallo Peter,
diese Autos haben ihre direkten Wurzeln in den Ursprüngen der Marke. Laut sind sie alle und erst ab der Z-Magnette Limousine und dem MGA interessierte man sich für Geräuschdämmung.
Man kann natürlich versuchen mit Dämmplatten (selbstklebend) unter dem Armaturenbrett und der Spritzwand etwas Linderung zu erzielen. Die recht offene Motorhaube wird aber immer noch reichlich Lärm verbreiten und der Resonanz der einzelnen Bleche des Aufbaus und der Sperrholzböden wird man nur mit erheblichem Aufwand begegnen können.
Geringfügig leiser sind die späten TD/TF mit 0,012" Ventilspiel statt der früheren Modell mit 0,019", wobei der TF sicher schon konstruktionsbedingt, durch die geänderte Karosserie, etwas leiser sein kann.
Reine Gewohnheitssache, mit dem 'Lärm'
Safety Fast !
Ralph
TD 19435
diese Autos haben ihre direkten Wurzeln in den Ursprüngen der Marke. Laut sind sie alle und erst ab der Z-Magnette Limousine und dem MGA interessierte man sich für Geräuschdämmung.
Man kann natürlich versuchen mit Dämmplatten (selbstklebend) unter dem Armaturenbrett und der Spritzwand etwas Linderung zu erzielen. Die recht offene Motorhaube wird aber immer noch reichlich Lärm verbreiten und der Resonanz der einzelnen Bleche des Aufbaus und der Sperrholzböden wird man nur mit erheblichem Aufwand begegnen können.
Geringfügig leiser sind die späten TD/TF mit 0,012" Ventilspiel statt der früheren Modell mit 0,019", wobei der TF sicher schon konstruktionsbedingt, durch die geänderte Karosserie, etwas leiser sein kann.
Reine Gewohnheitssache, mit dem 'Lärm'
Safety Fast !
Ralph
TD 19435