Lichthupe funktioniert nicht

[Mike B]

Hallo zusammen,
Meine Lichthupe funktioniert nicht, MGB 9/69, US Modell. Weiß jemand wie das lilafarbene Kabel für die Lichthupe vom Trennstecker am Hebel bis zum Sicherungskasten verlegt wird, bzw. Ob es weitere Trennstellen mit Verbindunshülsen dazwischen gibt. Auf den Wiring Diagrammen ist mir das noch nicht ganz ersichtlich geworden und ich konnte am Sicherungskasten kein lila Kabel ausmachen.

Ich freue mich über alle Hinweise.

Gruß Mike

[Ralph 7H]

Hallo Mike,

auf www.advanceautowire.com kannst du dir unter 'schematics' die Schaltpläne in Farbe und passender formatiert als im Handbuch des B kostenlos herunterladen. Darin sind alle Verbinder eingezeichnet.
Achte darauf, dass du den Schaltplan für dein Modelljaht und Erstauslieferungsmark wählst. Ist unten rechts jeweils vermerkt.

Safety Fast !

Ralph

[Meenzerbub]

Hallo Mike,

das könnte auch vom Dip-Swich kommen, dem Fußschalter unten , hast du auch den weiß-blauen mal verfolgt?
Grüße vom alde Mann, Michel

[Matthias]

@ Michel: Ein Us-MGB von 09/69 dürfte meines Wissens keine Fußschalter mehr haben.

@ Mike: Laut Schaltplan gibt´s nur eine Trennstelle zwischen Sicherungskasten und Schalter für die Lichthupe.

[sundayracer]

Hallo,
Hatte bei einem 66er das gleiche. An dem braunem Kabel von dem Lichthupenschalter (Kombination mit Blinkerschalter) lag keine Spannung an, da der Verbinder (Stecker) auf dem Getriebetunnel (hinter der Lautsprecheraufnahme) nicht mehr verbunden war . Sind auch braune Leitungen und gehen laut Schaltplan auch zum Radio. Einfach mal überprüfen.

Viel Erfolg

[Mike B]

Hallo Sundayracer,
Besten Dank für die Tips, ich hab mir die Kabelage hinter der Mittelkonsoke mal angeschaut. Allerdings gab es da kein braunes Kabel. Laut Schaltplan wird die Lichthupe bei meinem 9/69 US Modell von einem lilafarbenen Kabel versorgt. Das lässt sich auch am Trenn- stecker finden, allerdings finde ich dann nicht die andere Seite. Ich habe auch lilafarbene Kabel hinter der Radioblende entdeckt allerdings haben die keine Verbindung zum Trennstecker. Die lila Kabel liegen immer an 12V. Das heißt, die Lichthupe müsste auch ohne Zündung funktionieren? Kann das jemand bestätigen? Irgendwo hinter den Armaturen muss es eine Steckverbindung geben....


Gruß Mike

[sundayracer]

Hi Mike
Laut Schaltplan liegt die Lichthupe auf Dauerplus, d.h. ohne Zündung.
Was passiert wenn du am Stecker des Lichthupenschalter (lilafarbenes Kabel?) Strom anlegts? Wenn's so geht brauchst du nur ein neues Kabel zu den anderen lilafarbenen Kabel legen und es sollte funktionieren.

LG

[Günter Paul]

Ist so , wie mein Vorredner schreibt ...da liegt immer Strom an...man kann also jederzeit blinken , wenn der Schalter O.K. ist.
Den solltest du öffnen um ihn zu überprüfen...da kannst du feststellen , ob die Spannung anliegt und was ebenso wichtig ist , ob die Kontakte sich beim "Ziehen" des Hebels berühren...ich musste meinen vor einigen Jahren zurechtbiegen , dann funktionierte wieder alles..
Viel Erfolg
Günter

[Mike B]

Hallo,
Gute Tips! Ich habe das gleich ausprobiert und 12 V mit einer Drahtbrücke auf den Lichhupenkontakt gegeben. Leider ohne Erfolg! Gibt es in der Nähe der Fusebox noch einen Verbinder, da scheinen einige Kabelverbindingungen offen zu sein. Ich werde wohl mal durchklingeln.
Grüße Mike

[sundayracer]

Hallo Mike,
Kannst du auf der oben aufgeführten Schaltplanseite dein Fahrzeug identifizieren?
Passt evt. Diagram 5 MGB 68-70, (4x Fusebox / Lichthupenschalter Kabelfarbe Blau / Lila + die Grünen für den Blinker oder besser das Diagram 9 (2x Fusebox und zusätzlich Brake Failure Test Lamp)? Bei der Version 9 solltest du noch ein zwischenstecker finden, ber der Version 5 nicht, hier geht die Leitung direkt von der Fuse Box zum Schalter.
Arbeitet die Hupe und die Innenraumbeleuchtung? Kannst du das Fernlicht einschalten und es geht nur die Lichthupe nicht?
Schau mal die angehängte Datei.

Viel Erfolg

[Meenzerbub]

Hallo Namensvetter/Mike,

Gute Tips! Ich habe das gleich ausprobiert und 12 V mit einer Drahtbrücke auf den Lichhupenkontakt gegeben. Grüße Mike

kommt drauf an, auf/an welcher Seite des Lichthuppenkontaktes, Sundayracer/Frank kann ich mich da auch nur anschließen, man/frau müßte mal wissen, welches Sicherungskästchen, und, ob das Fernlicht überhaupt geht? (damit wir dir da besser weiter helfen können ).
Ein Messgerät (Spannung u. ect.) wäre auch nicht schlecht.

Grüße vom alde Mann, Michel

[Mike B]

Hallo Sundayracer, Michel,

ich versuche mal eure Fragen zu beantworten und beschreibe mein bisheriges Trouble Shooting. Zunächst, ja das Fernlicht funktioniert, über den Hebel in der voderen Stellung. Lichthupe in der hinteren nicht einrastbaren Stellung geht wie oben beschrieben nicht. 12V auf den Kontakt am Trennstecker zur Glühlampe funktioniert auch nicht.

Mein MGB ist Bj 9/69, daher denke ich, das Diagramm 9 passt. Ich habe den Brensdrucktestschalter, wenn auch totgelegt, verbaut. Anbei das Diagramm 9.
Trennstelle 1: Habe ich noch nicht gefunden.
Trennstelle 2: Fuse Box: habe ich noch nicht geklingelt.
Trennstelle 3: Hinter der Radioblende, es gibt dort ein lila Kabel (12V hot mit DM gemessen) für Cigarlighter und Leselampe. Habe es durchgeklingelt, leider ohne Erfolg.
Darus folgt eigentlich, dass die Trennstelle 1 offen sein müsste ist, aber wo ist die?

Viele Grüße Mike

[Ralph 7H]

Hallo Mike,

die 4-fach Verbindung ist unter dem Armaturenbrett. Um den Schalter zu prüfen würde ich dessen Anschluß zur Sicherungskasten mit einem Jumperkabel testhalber überbrücken. Funktioniert es dann, ist der Schalter O.K. und du must den Mehrfachverbinder suchen und prüfen. Anderenfalls umgekehrt.
Weiterhin macht es auch Sinn den Sicherungshalter einmal abzubauen und wirklich gründlich zu reinigen. Auch von hinten, wo die Nieten der Kontakte dann meist deutlichen Korrosionsansatz zeigen.

Safety Fast !

Ralph

[sundayracer]

Hi Mike
Wenn du am Cigarlighter schon keine Spannung ist der Stecker 3 (+Stromkreis von Fusebox) zu prüfen. Spannung kommt von der Fusebox zu Stecker 3 und dann zu Stecker 1.

Gruß
Frank

[Mike B]

Ok Ralph, das werde ich ausprobieren. Vermute aber ein Problem am 4 fach Verbinder hinter dem Armaturenbrett. Wie kommt man da am besten ran?

Frank, an 3 liegt Spannung, die ja von der Fusebox kommt, aber leider habe ich keinen Durchgang zum Stecker am Blinkerhebel. Daher scheint der 4 fach Verbinder das Problem zu sein.

Nochmals vielen Dank für die Hilfe bei der Fehlersuche! Gruß Mike